Androidoff

А что значит на двигателе монета стоит? Машина шикарна, ее нельзя продавать за 500 - обязательно купит тот, кто не сможет достойно содержать!

За 100 тр купить донора уж извините - полный бред. 50 тр аналогично, цена край

Да понимаешь, я в твои края редко очень собираюсь, тем более на машине... Работа, а что выходные тож дел полно... может еще доеду.

Ну просили же - не за конский ценник...

Слушай, я тебе может наберу через несколько дней, не исключено что к тебе соберусь за железками кое какими

Короче если никто не заберет до конца недели, уйдут на помойку. при этом на вс-пн меня не будет в мск Литье страшное, второй стиль

+1, тоже интересно

Алюминиевые надо делать, и прессовать в них с обратной стороны шпильки колесные, думаю это будет проще всего

да приезжай смотри, прост сам набрал когда-то по жадности, а терь понял что они не нужны особо мне

все пятнашки, есть одна штамповка и два литья штатных, эти на резине(на разной), и еще одна голая штамповка. штампы очень ржавые, но с резиной не спускает. литье страшненькое, но кривое или нет хз. самовывоз из медведково. 2 л. сока какого-нибудь бананасового приветствуется) 916-291-47-27 Антон

Лежит 5 каких-то стартеров, надо образец. Все на вид одинаковые. отдам один за ченить полезное, литр дизельного масла BP устроит)

Короче говоря смысл: Нужен убитый/заклинивший/какой угодно компрессор кондея Denso. Оттуда меня интересует ровный шкив, обязательно под ручейковый ремень. Еще не отказался бы от пары трубок кондея В обмен могу предложить радиатор кондея от е34 бензинки, конечно не как новый, но поидее еще поживет. Если он конечно вам нужен. Мне он к сожалению не подходит - у меня дизель, а там крепежи свои(

Есть. рублей за 700 отдам полностью всборе. Москва СВАО 916-2914727

Апппп

Попробовал. Стало немного лучше, но все равно подтекает. разбирал потолок сзади, к сливам там доступа ноль, такое ощущение что их сначала пропускают а потом варят кузов

Столкнулся с проблемой течи двойного люка на туринге в двух углах по водительской стороне. после пары дней ливня до сих пор не все просохло, за три дня на даче еле-еле высушил ковер. Люк какое-то время не могли открыть из-за электрических проблем, в настоящее время они решены. При попытке прочистить задние сливы я столкнулся с проблемой - и трос и проволка любая упирается непонятно во что и насквозь не проходит. Причем начколько я понял, води сзади на туринге сливается не в пороги, а в желобок задней двери. Однако откуда она там вытекает, я так и не смог рассмотреть. Помогите... А то уже посещала мысль залить туда какой-нибудь тирет)))

Блин, не знаю я... Никто из дизелистов в СВАО не живет? Мне надо прокатить кого-нибудь, у кого такой же мотор, чтобы мне сказали, хорошо или нет у меня он едет. Мое мнение что он очень вялый. но заводится вроде нормально теперь. Хотя может все-таки нужно перекинуть цепь и крутить насос дальше... я не знаю

Спасибо огромное за инфу! Я на слух подкрутил ТНВД по часовой стрелке, если смотреть от водителя, получилось так, что он в упоре регулировки и дальше надо перекидывать цепь, но заводиться машина стала совсем по другому(по крайней мере на холодную). Сегодня начну на ней снова ездить и посмотрю что будет, по результатам отпишусь. но ехать точно стала не хуже

теоретически я допускаю, что при ударе мог сместиться тнвд, при условии что водительская лапа была обломана и мотор завалило на вакуумник. Несмотря на все это, все болты тнвд отлично затянуты и никаких следов смещения я не заметил.

Дым светло-серый. замена шлангов не дала ничего, вакуумник пока не затыкал, не до этого пока... но на горячую проблема не всегда присутствует. а на холодную начну с проверки свечек.

хм, трудно сказать, я просто сзади не стоял. Я тут попробовал поменять вакуумный шланчик от коллектора до датчика наддува, какой-то он был стремный, и заводиться стало лучше. Сегодня махну все вакуумные шланги.

Компрессию пока не мерил. Завелось после удара все неплохо, даже не ожидал что первый запуск пройдет настолько приятно. Старый хозяин, весьма приятный дядька, который обо всех косяках рассказывал сразу, и есть все основания ему верить, сказал что до удара все было с заводкой прекрасно. Он просто любил эту машину очень и ничего не жалел для нее. И после аварии очень долго искал такого идиота как я, лишь бы она только еще поездила) Фигня вся в том, что она не всегда одинаково заводится. Тут было пару раз сегодня, что она и на горячую заводилась с пол оборота. Может быть лучше, может хуже. Есть информация, что тнвд перебирался 3 года назад, еще чуть позже ставились новые форсунки. И еще момент. Если заводится плохо, то есть если крутишь, как только заводится, сзади дохрена дыма в первый момент. Причем на горячую даже больше. Ощущение что его как залило и он так просирается. Хотя может это для дизеля и норма?

Машину собрал после очень сильной аварии. Все, что вызывало подозрения по мотору, менялось. При ударе сломало водительскую лапу и подвес коробки и мотор повалило на вакуумник + шкив помпы отломало вместе с валом и погнуло Не поменял только вакуумник, он работает, но когда глушишь слышно как шипит какое-то время(может это и нормально?) Проблема в том что чтобы завести надо помаслать стартером прилично, притом уже проехал километров 300. По расходу норма, ведрами соляру не жрет, тянет вроде нормально, но у друга на ауди 100 в 44 кузове с движком 1Т(115 кобыл) аж вжимает в сиденье, у меня такого эффекта нет, хотя 143 силы... Турбина внешне сухая как снаружи так и внутри, мотор долго лежал снятый, пощупали со всех сторон, люфты все в норме, похоже турбина живая. глушак вроде не сечет. Симптомы вот какие. Если мотор холодный, то начинаешь маслать, подхватывать начинает пости с пол оборота, только если отпустить ключ, заглохнет сразу. на одном-двух котлах начинает пыхтеть как бы. раза три подхватит, дальше заводится. Накал работает как надо, лампочка форсунки гаснет при включении накала. На горячую та же история(когда накал не врубается), только чтобы начала подхватывать надо секунды 4-5 еще и стартером крутить. За что отвечаю, что воздушный фильтр новый. И то что подкачивающий насос в баке работает. Люди говорят искать подсос воздуха, только я не особо понял где. расскажите, влияет ли на что-то подсос в вакуумных шлангах на форсунки, а также моя беда с вакуумником. За тупые вопросы извиняйте, просто это мой первый дизель)