m422ma

цвета проводов голубой с белой полосой,коричневый с желтой полосой и зеленый с коричневой полосой бехр штатный реле надо глянуть.Но это уже будет завтра.

Но когда это фишка не подключена,то три кнопки не работают,обогрев,кондей и вентиляция

Понятно,Спасибо.

Не нашел ничего похожего и решил создать новую тему в надежде на помощь. Авто е34 м50б20 1994г.в. Печка кондейный бехр дует постоянно горячим ,сервоприводы сходят с ума,кнопка кондея сама включается(кондей срезан),из-за этого аккум садится в ноль за ночь(с новым аккумом такая же беда)после долгого мучения с разрядом батарейки доковырял до того,что если отсоединяю трехконтактную фишку на гонге аккум не разряжается и серваки перестают с ума сходить,но не работаю кнопки рецеркуляции ,кондея и обогрева зад.стекла.Следующие ковыряния выявили,что на печке не хватает одного сервака с пассажирской стороны,вернее не подключен и разъема на него так и не нашел.Клапана держат,питание на них приходит,мозг печки визуально ни где не прогорел. Решено было поменять печку в сборе.Поменял с радостью,но проблеммы все теже. Что еще можно с делать ума не приложу и почему при подсоединении гонга аккум садится. Все лето отъездил в сауне

Была такая беда,выплачивается заменой ДПКВ либо датчик фаз.Незнаю как на боше,а на Сименса если один из этих датчиков умер,то она заводится с газом в пол.

Такая же история,только уже на сотне начинает мотать,стояли пружины низкие уже подматывало,а как высокие поставил так начался кошмар,мотает даже страшно становится,куда в первую очередь заглянуть.

У меня проблема с регулятором давления,симптомы такие же;плохо заводится на горячую уже бендикс из-за этого поменял и запах бенза,(когда двиг работал норм.,то пахло не бенз. из выхлопа,а как будто краской сгоревщей)

Помогите ,в поиске ни чего подобного не нашел.Проблема следующая,при выключенном зажигании горит лампочка давления масла,по началу горела ели ели проглядывалась,а теперь уже хорошо видна.