Status PRO

Всем доброго времени суток. Машина е32 м60 3 литра. Судя по всему - коробка 5hp18 с большим колоколом. за день до часа Х машина както дернулась со светофора при резком нажатии на педаль и встала в аварийный режим и появилась надпись TRANSPROGRAMM. После перезагрузки все было нормально, спокойно доехал до дома. На следующий день спокойно ездил и ехав по улице гдето 100кмвч при резком нажатии на педаль машина дернулась и заглохла, остановился, проверил масло в двигателе и завел. При переключении передач никаких рывков, ни на одной передаче не двигается...обороты растут, но не едет. На паркинге с эвакуатора отказалась скатываться. Ошибка на приборке опять вылезла. Похожей темы не нашел на форуме... ПОдскажите пожалста, куда копать..понимаю что ехать надо на диагностику нормальную, чтоб посмотреть конкретнее... но всетаки, что это может быть? в зф сервисе говорят что надо всю коробку перебрать..а это 40 тыщ + до москвы коробку доставить и снять ее перед этим - а это 3 эвакуатора как минимум... буду рад услышать ваши мысли по этому поводу. Заранее спасибо)

полез туда...резиновая прокладка около расходомера ваще в труху превратилась + гофра которая между ним и заслонкой с гигантской дырой и ваще вся потрескалась...разобрал расходомер - чтото типа окиси с примесью ржавчины...как я понимаю, смысла брать всякие мапко, патро, магнетимарели за 3-4 тыщи нет? надолго не хватит мне кажется их...придется на бош раскошелится

откинул расходомер - машина сразу ровно заработала...значит с ним проблемы.

Всем добрового времени суток. Машина е32 м60 на акпп, 93 год. Летом затопило гараж и машину до порогов, залило все задние блоки, просушил, нормально вроде работала, и вот месяц назад начала странно вести себя... Заводишь, обороты нормально держит минуту наверное, потом они падают до 500 и начинается расколбас...тяги нет, не едет толком, дергается коробка...проезжаешь километров 5, начинает уже получше разгонятся...в пол жмешь, дергается, обороты тыщ до 5 подскакивают, машина орет, чутка разгоняется, отпускаешь - опять не едет...потихоньку начинает получше ехать...гдето километров через 30(работаю за 50 км от города) какбудто нивчем небывало едет как и раньше, обороты ровные и тд...день стоит на работе и вечером все повторяется... еще бывает...километров через 20 очухается и потом через километров 10 опять эта песня с рывками и тд.. Пробовал на разных заправках заправлятся, свечи новые поставил месяца 2 назад...топливный фильтр менялся недавно... где искать? диагностика ошибок не выявляет...правда диагностика не фирменными средствами БМВ, а какимто общим сканером... Заранее всем спасибо за советы...

Прошло время, периодически заскакивал к машине...почистил все присоединения минуса к кузову, просмотрел проводку...подцепил аккум и вроде как опять и под капотом 12в и на аккуме 12в...подцепил все блоки, соединил все разъемы и...она завелась достаточно легко....но тутже заглохла, вторая попытка - работает только если подгазовывать...ну, уже легче стало, но только беспокоит меня тот случай, вдруг осенью/весной/зимой влага куданить попадет и коротнет опять((

Это в Тюмени так :) под капотом + мерил на плюсовой специальной клемме, а - на специальной гайке крепления стойки. Да, аккум в багажнике, на нем мерил прям на клеммах.

когда машина стояла в воде, заглянул под капот..вода была внизу на защите, но вроде до стартера с геной не добралась..

Всем доброго времени суток... Суть проблемы: машина стояла в гараже...пошел аномальный дождь и гдето через пол часа я решил проверить и на всяк случай ее выгнать...но гаражи затопило примерно по середину ворот...благо пол был высокий и перед машины еще заехал на деревянные ограничители... вода дошла до нижнего края рамок дверей, залило задний блок с предохранителями...гдето 2/3 аккума затопило, но до клемм не дошло - когда залез в гараж, работала аварийка и открылся люк, а до этого она стояла и сигналила минут 10 обычным сигналом (сигналки нет, штатный ЦЗ только)...машину просушил, блоки вытащил и очистил специальным спреем, релюшки живые. Вставил все преды, реле и тд на место, подцепил аккум и решил проверить что работает, итог этого: ЦЗ работает, фары горят, печка работает, весь свет по салону и тд работает, стеклоподъемники и тд работает...вобщем вроде как все норм...повернул ключ в предпоследнее положение, на панели все загорелось как и положено...сделал поворот ключа, стартер сделал может один оборот и чото хлопнуло (звук коротыша) и панель медленно погасла..все перестало работать, ваще все...клемму скинул...подождал минут 10, клемму одел - ничего не работет, паленым не пахнет, преды все целые (в передних и задних блоках покрайней мере) на аккуме меряю мультиком - 12.5в...меряю под капот - 6в... Вопрос: где рыть дальше и что смотреть??? аккум откинул, + и - поставил на прозвонку - показывает 060...свет салонный заработал и тускло тускло горит... Помогите пжлст, кто знает что делать дальше...руки уже опустились.. ах да, машина: е32 93 год, м60, автомат...блок с управлением движка пока не удалось открыть. етм скачал, но чот на ум уже ничего не приходит, где копать... Заранее спасибо всем...

Тут вобщем..эластичная муфта почти в тряпку превратилась...я взял новую и когда мужики меняли ее - пробовали сначала снять ее без расслабление коробки и кардана, шевеля всю эту систему мотажкой...плюс еще сняли все фишки, которые были в районе муфты - итог: машина 2 недели вообще не дергалась, как я ее не пытал и потом было решил, что все прошло...ну вот на 3ей неделе начала потихоньку дергаться...на 4ой неделе - стала дергаться как и было(( вот терь думаю не дело ли в редукторе...

Ничем пока...летом решил до екатеринбурга на диагностику съездить...так и дергается пока. Приноровился - до 80 разгоняюсь, газ бросаю и она переключается, потом уже без рывков разгоняется.

Заехал на СТОшку...посмотрели уровень - впорядке, даже с "бугорком". В чем еще может быть причина? мозги акпп?

Всем доброго времени суток. Проблема: разгоняюсь в спокойном режиме(педаль процентов на 20-40% нажата) и при достижении 80 кмвч происходит пробуксовка, какбудто хочет переключится, но не получается...потом еще раз, потом еще раз и после того как до 90 кмвч разгоняюсь - все нормально...если топаю впол - толчков этих нет. Машина е32, м60, коробка без щупа 5hp18(вроде как) год 93, пробег на приборке 140 тыщ, на самом деле хз скока, но машина вполне живая, вряд ли много скручено... Тыщи 3 назад по совету знакомых поменял масло в коробке с промывкой и фильтром на 2ой декстрон. После этого стала жоско долбить при переключении со 2ой на 3ю...потом еще раз с промывкой и фильтром заменил на спец масло - толчки со второй на третью пропали, но на 80 кмвч остались... В чем проблема? Живу в Тюмени, до Москвы далековато ехать на диагностику, а у нас спецов нет.. ближайшее - представитель ЗФ сервиса в екатеринбурге, но про него отзывов нет...

шикарная!!