MesseR

у меня новые диски 17-ые есть 5х130 задешего, кстати

едва ли тут покупатели будут)) год забыл

Решил залезть на форум, тыщу лет не был. Тогда эта тема только началась. Увидев её подумал "восстановление? это же такой гемор..." и как в воду глядел.. 53 страницы уже)) За это время я сменил две 34-ки, и ещё с дюжину авто. Каждый раз не доводя восстановление до конца и продавая с глаз долой из сердца вон от усталости. Респект автору

нормальный вариант, но уже купил 124-й мерс. оказался не очень, ща продавать может быть буду.. если ары не возьмутся лонжерон менять

Не сильно гнилую, чтоб было к чему пороги приварить. Ровный кузов и рабочие опции конешн плюс только мкпп, от 192лс (м50в25, м30в35, любой м60)

ухахаахахаха))) Инкассаторская 34!

за чувство юмора пять)) невооруженным глазом заметно сколько раз он был разложен. автор и не претендует на идеальное состояние

Листва пошла раньше е-шной морды. Да, указанная здесь машина не Е200, а 200Е т.к. Е200 пошла с 93 года и была с мотором М111.940 (куда более современный мотор, уже електронный впрыск PMS и 16V)

1. листвы тут нет. 2. Карбюраторный мотор это 102.921, а 102.962 это КЕ-джетроник с широким ремнем на навесное

это не "аэро" пасаны, расходимся

Да, я тоже взял для создания мечты основу. На основе и езжу)) Хватило тока на замену двигателя, ремонт тормозов, замены телека с радиатором кондея и насосом гура, создания своей хеллы-блек на перед, чистку и ремонт салона и кое-какие ништяки (бленда на задние фонари, диски 17 и 18, прошивка...). Уже вышло больше сотки, а разница не большая. Вот твердо решил заменить пороги с первых же денег.