Asgard

+ за Магнетти Марелли. Такие ставил. Больше пол года - хорошо. Зиму -40С держат нормально. (На е28 на капоте китайцы стояли уже в минус 30С звук дресни издали и вытекли.) Сначала резко выпрыгивала крышка багажника сейчас да, чуть приоткроется, спустя 1-2 секунды потихоньку поднимается, но не слишком медленно, ждать не заставляет)))). Самое оно!! Дешево и сразу со стопорами идет.

Подскажите пожалуйста кто знает - деталь номер 5 как снять? Она приварена или можно открутить? Нужно заварить заднюю чашку, трудно подлезть. Если это хреновину снять, то будет гораздо легче. Если приварена, то придется как-то извращаться. отпиливать не вариант.

Блин, по осени смотрел, за зиму забыл все номера)) На днях на яме гляну, отпишусь.

Это на какой мотор? На м50в20 без ванос пойдут? По ЕТК, В20 и В25 гидрики одинаковые бьются - 11 32 1 734 341. Так что подойдут. Если на 2,5 подошли.

Я снял шланчик с регулятора давления топлива. Лучше стало, газ сбрасываешь - обороты 1000 через 5-7 секунд плавно понижается до 700 и держатся. По крайней мере глохнуть перестал на перекрестках. Купил топливный насос и регулятор Бошевские, потеплеет буду менять.

Была та же проблема что и у топикстартера. Поменял "бендикс" теперь все в норме. Как говорится - "Вскрытие покажет". Кому интерестно - Вот

У широкой ноздри шире. И капот под них - более широкая средняя часть.

Плавали обороты, скинул шланг и обороты выровнялись. Это регулятор гонит, или что-то дальше? Принцип работы этого узла какой? Шланг если снимешь давление держится исключительно за счет топливного насоса? простите что много вопросов, ум пытливый просто)))

Собственно, чтобы темы не плодить - такой вопрос. Взял на жопу пружины, стоики и прочее. Хотел поменять, а через пару месяцев передок так же перетряхнуть. Заметил что машина стоит под наклоном. Если я сейчас зад поменяю, передние стойки не утянут одну заднюю сторону вниз, не равномерно просядут. Или лучше подождать и сразу по-кругу поменять?

АБС вообще не фурычит. При не исправных датчиках лампочка на приборке должна гореть. Так что все сложнее(( На счет редуктора тоже были подозрения, что вряд ли после замены коробки еще и редуктор сменили. И все таки завязаны ли, блок АБС с мозгами АКПП?

Ребят. Нужен совет. Машина досталась переделка с автомата на ручку. Расход под двадцаху. Многие умельцы говорят что после смены коробки мозг надо перепрошить обязательно. Так ли это? По ЕТК смотрел что на автомат, что на ручку одни и те же номера ЭБУ выдает. Плюс не работает ABS как я понял блок автомата и АБС завязаны в одном. Если сменить блок АБС на другой с машины с МКПП. Поможет? Или там больше гемороя будет? Стоит Siemens 40.0 5WK9 001

Поменял. Единственное прокладка которую купил не подошла. Пришлось на голимый герметик сажать. НАмазал в два ряда. По наружнему и по внутреннему краю. Снимал балку, чтобы герметик не обтереть об движок когда ставить. Кстати снять балку вообще пара пустяков. Скрутить поддон гораздо муторнее. Машину оставил на колесах, открутил рычаги нижние и рулевую от балки. Ничего никуда не разъехалось как тут говорили. Потдомкратил движок за лапу и вытащил балку. И дальше дохрена болтов с поддона))))) И ГУР, да, нужно откручивать, а то под ним пару болтов не достать. Ничего отсоединять не надо, просто открутить и отодвинуть в сторону.

Такой вопрос. Нужно снять балку на яме. Машина стоит на колесах, движок потдомкрачен. Если я откручу нижние рычаги - колеса не разъедутся?

Точно, а я вспоминал как я свои отручивал. Ага где-то сьемник такой лежит. очень удобная вещь. Надо в гараже поискать' что-то давно на глаза не попадался.

Как это длинней? Не должно быть. Вот озадачил. И что правда на 520 надо ставить только алюминь? Первый раз слышу. Мне ато скоро менять рычаги. Хотел метал брать. Хотя да, согласен. По ЕТК бьется алюминий. Что так прямо длинна разная?