Перейти к содержанию

sergo12821

Пользователи
  • Постов

    7
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Достижения sergo12821

гость

гость (2/15)

0

Репутация

  1. Добрый день, bmw 525 мотор M20 Позвонив по разборкам, нигде не нашол такой штуки (23 13 1 220 589 - Виброгаситель) , но говорят что она впринципе нафик не нужна, типо муфту вместе с карданом прикручиваешь с коробке и ездиешь, так ли это? А если она нужна есть что нибудь кроме оригинала или может быть совместимое с какими нибудь другими авто?
  2. Проблема решилась (вроде как уже неделю без рывков). Вытащили мозги и поставили обратно, попутно прочистили мозговой разъем.
  3. Спасибо за ответы, будем смотреть, как чо будет нового отпишусь.
  4. с бензонасосом все в порядке, реле мозгов проверяли, все четко, единственно что осталось проверить, это сами мозги и напряжение на форсунках(куда непросто залезть). Ну это по крайней мере у нас такие мысли.
  5. Добрый день снова, из выше описанного ниче не помогает, проблемы в топливной системе исключены т.к. они не могут вызывать резкого падения тахометра. Проводка датчика коленвала тоже исключена т.к. поключиди датчик в обход штатной проводки. Катушка и ВВ провода рабочие. По ощущениям происходит какое то отключение питания на долю секунды, а потом все обратно возвращается в норму. Отключали все реле, все разьемы, ниче не помогает. Может быть есть еще какие то мысли по поводу данной проблемы?
  6. Просто на датчике коленвала(на проводах идущих от датчика, забыл уточнить) в одном месте нет изоляции(тока вчера заметил), вот я и думаю что при нагрузке, это место смещается и может коротить.
  7. Доброго времени суток. E34 525 m20 При резком (а очень редко и при плавном) ускории стрелка тахометра падает практически на 0 и машина соответственно начинает дергатся, такое может быть 1-4 за несколько секунд, далее продолжает ехать нормально до следующего раза. Датчик кислорода отключен (до отключения что то подобное наблюдалось при стоянии на светофорах, когда тахометр прыгал и машина глохла). У самого есть несколько вариантов что может быть: 1. Датчик коленвала (а точнее в его проводке) при изменении угла наклона двигателя что то коротит. 2. Бензонасос загрязнен (возможно сетка) или топл. фильтр. 3. Либо сам бензонасос не качает столько скока надо очков.( кстати сколько должно быть? )) Подскажите пожалуйста, где надо в ковырятся или какие нибудь светлые новые идеи есть у кого?
×
×
  • Создать...