Smouke34

Ребят если кто видит эту тему и моё сообщение подскажите плииз!!! У меня тоже последний год перестал блокироваться дифференциал,одно колесо крутит и хоть убей, до этого 4 года ездил всё норм зима непроблема была, а теперь как на жигулях ущербный тронуться немогу с одним колесом =(((((. И вот ещё пока холодный немного гудит прогрееться потише на первой передачи.Вопрост собственно вот в чём: стоит ли всё таки сменить смазку в нём, и реально ли этому устройству прийти в негодность от времени? Просто может сносились муфты там или ещё что то =\ Подскажите плиз. СПС за ранее!

Сперва поищи неспеша а если небудет то спроси тебе выложат! вот сайт http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=4060&page=42

Попробуй у меня тож поршни расточены на 86мм, только эта прошивка безиммовая, если у тебя есть иммобилайзер, то придёться поставить перемычку, я например так и сделал,зато ненадо ничего согласовывать залил сброс адаптаций ошибок и в путь! Прошива подтюненая едет прям отлично.Но у меня 413 не красные,в любом случае попробуй.BMW 0261200413 no immo.zip Отпиши результат потом!

Мда печально Мда печально очень =\ буду искать поиски продолжаются !

Вот спасибо огромное, как залью сразу опишу результат. У чела что заливает щас свет отрубили на пару дней =( терь буду ждать с нетерпением.

Всем привет,нужна прошивка без лямбды на 0 261 200 413 м50 В25TU vanos с EWS МКПП,тут такую выкладывали, но я так и непонял с EWS она или без, у кого есть такая подкиньте плииз!

У меня две машины было с рейками, незачто бы не променял калонку на рейку, уж больно запарили рейки стучать! А как отремонтируешь назло пылиник порветься и опять стук стук

И еще советик, купи сразу задний сальник коленвала он недорогой, и поменяешь сразу, лишним не будет поверь.

Непереживай моя бмв походу с таким маховиком долго ездила у предыдущего хозяина, еще и на пендюлях xDD + я потом после покупки еще год отьездил, ток потом все таки заметил что звук не ваноса якобы навернутого, а маховика!!! И меняй сразу и сцепление в сборе не пожалеешь поверь я так и сделал!

Я купил новый маховик за 16000 руб. и заодно сразу за 4500 новый комплект сцепления (корзина диск и выжимной),заменя обошлась мне в 1500руб. Когда сделали я сцепление и двигатель не узнал ,педалька мягкая, я даже подумал что там воздух, а оказалось что оно как новое работает очень лекго выжимаеться, + звук мотора стал тихим без металлического зыыыыы =) Ездию уже полтора года после замены пока все норм!!!

Я не углублял проточки, правда стокер с родным валом, но думаю не понадобиться, на тойотовских и так очень глубокие проточки так что вполне хватит!!!

Да скорее всего он, я у себя менял 16тыс обошолся, на разборке не стал брать,а еще эта гадость дает вибрацию на блок двигла и датчик детонации определяет ее как детонацию, и начинает сбивать зажигание позднее, это я проверял по диагностике, а когда заменил маховик мотор сразу лучше ехать стал и эконометр меньше стал отклоняться, вот такая гадость =)

Еще и как бюджетно. =) Главное теперь если есть возможность вал достать с шатунами ставь сразу, я жалею что у меня не было на момент ремонта возможности, а теперь чет и смысла опять лезть в мотор нету он просто в идеале, обороты берет просто адски и поет, просто ездию не нарадуюсь,обожаю режим отбойника на второй передачи!

Сказать честно возьми кредит еще сотню и купишь за 220-240 руб болеее меннее норм аппарат, тока щас с 525 туго, в основном 520, но все же, будешь кредить платить потихоньку и неспеша подделывать свое авто железки недорогие на них, тем более если не женат и живешь с родителями тебе вполне на такую зарплату будет под силу !!!

Поэтому почитайте мой комент выше там расписал как сделать и берите смело тойотовские на 86мм и будет счастье =) дешего и сердито xDD

Да это 100 % у меня было такое я почти год ездил так шумело капец,звук такой зиииииииииииии металлический, особенно за 2000 когда переваливает, я думал что мотору хана пока несняли коробку, а там маховик в гамно =)! Так этот маховик он мало того шумел, он своей вибрацией делал каку т.е. датчик детонации почти все время видел якобы детонацию и мозги сразу сбивали зажигание позднее поэтому ехала похуже, заметно было капец, а как поменял маховик блин и мотор ожил, и тишина сразу !

Во первых ремонт второй невыходил это раз, второе поршни по цене вышли копейки даже дешевле чем родные автовельтовские, а качество куда лучше чем у автовелт, а фирма была Teikin у тойотовских =). И тем более у меня без гемора все родное только поршня менены вот и 2.7 а кому 3.0 надо, то вал +шатуны с 2.8 ему в помощь!

Скажу сразу на дешовку неведись, бери сразу бошевский или оригинал, все остальное работать небудет как положено испытал на себе !

Мда интересный канешн ремонт, а вот на холодную тянет пока масло густое поэтому газы не так прорываються + топливо на холодную больше, так что тут сразу не скажешь от чего и почему, очень много причин может быть, а вообще зря поскупились надо было точить и точка, просто порши купил бы подешевле неоригинал, а потом уже плясали от фаз и диагностики =)

Жаль что в нашей области и в самом Волгограде очень мало машин в идеале, в основном убитые все как и дороги, а так хочеться автозабега не большого на 34-ках =(!

Я подсказать где заказать не могу, но если ваш глушитель целый и вас беспокоят только забитые католизаторы, то купите в Prosport пламягосители, и установите вместо катов, вот собственно и прямоток только штатный, а звук родного глушителя очень приятный, лично у меня на моей м50 В25TU так и сделано,ездию и радуюсь, двигатель свободно дышит!

Я не знаю как насчет 3.2, но 3 литра точно знаю как получить с минимальными затратами! Я сам уже почти 2 года ездию с капиталеным мотором,у меня М50 В25TU VANOS был уложен блок в какашку, даже второй ремонт по расточке не проходил,видимо где-то был подсос и песком угробило блок, потому что башка была полностью в идеале во всем что на ней было оригинальное родное, я сначала расстроился думал блок брать, но интернет это хорошая вешь! Особых подробностей не скажу, но разьясню чуток мож кто и сделает, я лично не жалею, мой бмб выдает 8,1сек до сотни при пробеге после капиталки 15 т.км.,но у меня не 3.0 получилось а примерно 2.7 потому что я заменял только поршни тобишь диаметр цилиндра, просто не было возможности купить б\у вал от м52 2.8л с шатунами тогда бы было 3 литра =)!!! Так вот, покупаете для капиталки поршни от TOYOTA SUPRA,ARISTO, двигатель 2JZ-GE 86мм, есть турбовые поршни там обозначение GTE, а вам надо GE,также к ним берете кольца,я брал поршни не оригинал а кольца оригинал,шатунные пальцы подходят как родные,единственное что надо будет сделать отдать свой родной старый поршень с пальцем и новые поршни токарю на станок, и снять с днища поршня точно не помню, но вроде до 1мм, кароче токарь полюбому орентироваться будет по старому поршню,запас стенок днища на тойотовских поршях огромный можете не беспокоиться, и как бы все дело за расточкой блока, и затем собираете мотор и радуетесь 100%. Если менять коленвал с шатунами от м52 2.8л то там надо размеры сравнивать по каталогам в инете т.к. у м50 и у м52 от центра шатунного пальца до края днища немного разные размеры, а сами поршни по диаметру и виду одинаковые! Обошлась мне капиталка не дорого, за все полностью вместе со вкладышами, всеми прокладками, расточкой блока и работой 40+- 2-3 тыс.рублей. Головку вообще не трогали, сальники клапанов менял ранее! Первые 3-5 тыс.км брал масло от 150 гр на тыс. щас за последние 5 тыс. долил 200, грам при том что ездию очень резво, мотор почти все время до отбойника на 2-й передаче раскручиваеться я немогу чих пых оч хороший двигатель м50 =) думаю в режиме чих пых не выше 3500 об\мин вообще масло небудет брать!!! Ну вот собственно и вся поэма =) кому что то не понятно можете звонить в скайп smouke43 удачи на дорогах.