Перейти к содержанию

Andrey525TD

Пользователи
  • Постов

    185
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Andrey525TD

  1. спасибо буду пробовать
  2. Добрейшего времени суток,форумчане.Искал поиском че то инфы не нашел,вобщем то проблема в следующем - перегорели лампочки подсветки в кнопках откр-закр люка и выбора режима акпп,вытащил их,кнопки с виду одинаковые,а как разобрать,как добраться до лампочек че то недогнал,пожите уж
  3. ДОЖДАЛИСЬ НАКОНЕЦ ТО
  4. да и у меня были предложения но 16000 перевёл Владу,так что остаёться тока ждать
  5. тоже пока жду топливный насос уж перебрал и плунжерную пару отреставрировал в чугуеве,но все же буду ждать и "новый" насос
  6. на это и надеюсь - что всё разрулится
  7. будем надеяться к новому году обьявится
  8. принимайте в ряды ожидающих,больше года "общаюсь" с владом, первая посылка пришла в срок но в механизм в нерабочем состоянии,через пол года обьявился извинялся предложил обмен,в итоге пропал опять,а последний раз писал что всё уже на руках и с 4 июня ни слуху ни духу
  9. так и сделал,прокатило,с обеих сторон дует холодный воздух,управляется всё правой крутилкой,прибавляю температуру-с обеих сторон горячий,мож мера и временная,но ездить теперь хоть можно,СПАСИБО Palan
  10. вытаскивал я этот стерженьна рис который стрелочкой,для этого взял стальную трубку диаметром 3 или 3,5 мм и сточил её так что бы на конце остался шип,см.рисунок,далее зажал в шуруповёрт и высверлил таким образом такое углубление в рычаге,потом взял острогубцы и эта ось вытащилась,потом собрал всё наместо и залил бокситкой,поставил на место второй год езжу никто ниразу не заметил
  11. Доброго времени суток форумчане,подскажите,периодически отключается спидометр,расходомер и дворники(прерывистый режим),что проблема одна это я понял,прочитав форум,датчик в редукторе новый,хочу поменять проводку,но не могу найти куда провода идут от приборки,мож есть у кого распиновка фишек которые к приборке подходят(особенно к синему разьёму),машина в подписи,фотки приборки попробую приклеить
  12. вот теперь всё понятно,буду искать блок,спасибо tyurk
  13. так прочитал и отписал как у меня в 15ом посте,а так ли должно то быть
  14. так,сходил,отписываюсь - значит меряю напругу между плюсом и массой авто - напряжение постоянное 12 вольт,при включенном само собой зажигании, обе температурные крутилки ни минимуме, меряю между плюсом и одним из минусов на фишке,там в первый момент 12 вольт а далее начинает падать до 0,56 вольта, при этом если беру плюс и второй минус то там постоянно 12
  15. итак,результат оглашу результат осмотра, tyurk прав на 100%, отследил тросик от крутилки включения вентилятора, обнаружил что тросик отлетел от рычажка,на рычажке отломился шпенёк,открыл задвижки рукой - всё дует, ещё раз ОГРОМНОЕ СПАСИБО tyurk, но беда не ушла, как с левой стороны шпарил кипяток так и шпарит, справа всё зер гуд, в чём причина
×
×
  • Создать...