LexxPaul
-
Постов
51 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Blogs
Downloads
Gallery
Collections
События
Весь контент LexxPaul
-
Тогда всё должно быть нормально, только передаточные числа изменятся, тут точно сказать не могу. -
У е30 до 2.5 тонкая эластичка. Переставить хвостовики с тонкого на толстый невозможно без токарных работ, другой шлиц. Выход в твоей ситуации - кардан от е34 520 м20 (тонкая эластичка + железка со стороны редуктора) и имеющаяся коробка от е30 м20. Но лучше подыщи коробку от м21 - такая конфигурация долго не живёт, сам ездил на м20б25+коробка от м20б20, эластичка жила по три месяца при резких стартах. Забыл добавить - у старых е30 другое крепление рычага переключения передач, стальной площадкой, а не алюминиевой тягой. Это тоже нужно учесть.
-
Четыре диска без крышек, с убитой зимней резиной Gislaved. Два править после ямы, два норм. Три тысячи рублей, с торгом. Лучше звонить. Объявление на авито: http://www.avito.ru/kazan/zapchasti_i_aksessuary/originalnye_litye_diski_bmw_r15_styling_2_316261100
-
Да, поэтому мне слабо верится, что может сама открутиться. Затяг отличный.
-
В общем, принято решение цепь пока оставить без вмешательства, проверить только, ссылаясь на слова Abra, затяг гайки крепления шестерни насоса. Мотор эксплуатировать буду нещадно, поглядим, чем закончится наш небольшой провис (замерил - 4-5 мм, если мотор крутить по-часовой). Всем большое спасибо за информацию!
-
Ок, а провис какой величины? И можно ли дооснастить мотор таким натяжителем? Есть VIN машины, на которой он существует? Мне тоже боязно с проставками завязываться, слишком высокая точность изготовления нужна, долго выйдет и дорого. Тогда уж лучше не колхозить, а сменить цепь. Может быть, вообще проще оставить пока нетронутым - шума в той части мотора нет, давление без подмигиваний, зубья шестерни все целы и не заострены.
-
Совершенно согласен с Вашей логикой. Пара вопросов - насколько провисает полностью исправная цепь (слабина же должна быть на ней?) и какого рода нужны проставки, в случае временного ремонта (до следующей замены масла, машину нужно поскорее поставить на ход)? Двигатель пробежал 300000 км, но хон на цилиндрах виден отчетливо, компрессия 12,5 везде, работой агрегата и расходом масла я удовлетворён, капремонт вскорости не планирую.
-
Всем доброго времени суток! На моём моторе, m50b25 VANOS, при снятии поддона для замены прокладки картера, обнаружил достаточно солидный, в несколько мм, люфт цепи привода маслонасоса. Нигде найти точных данных по допустимому люфту не удалось. Кто-нибудь здесь может мне сказать, каковы допустимые пределы люфта? Ждать неделю цепь и разбирать перед двигателя совсем не хочется. Заранее признателен за помощь.
-
http://vk.com/bmw_club_kzn?w=wall-22443477_581%2Fall Сегодня в 20.30 на МЕГЕ. Может, кто отсюда захочет подъехать?
-
Я тоже не начинал, если бы я тебе нагрубил, ты уже давно сильно бы огорчился. Ты не умеешь отстоять свою точку зрения, и это твоя сугубо личная проблема. Без обид. Этот разговор закончен, не засоряй полезную тему, пожалуйста.
-
Я и с первого раза прочёл и понял твою теорию, которую ты никакими фактами не подкрепил. P.S. И не нужно говорить мне что делать, чтобы я не сказал, куда идти.)
-
Заглушка ушла, к сожалению.
-
Дырявая прокладка головки. Или сама голова набекрень. Или по другой причине давления в системе не хватает. Что за такая бмв, которая в горку заехать не может?)
-
То есть ты хочешь, сказать, что без диффузора машина будет перегреваться так быстро и сильно, что её нельзя эксплуатировать? Поясни тогда, почему у меня на м20б25 с 440ым автоматным радиатором без установленного диффузора, при интенсивной езде в потоке 70-120 км/ч и стоянии в предуниверсиадских пробках, стрелка датчика температуры не поднимается ни на волосок выше вертикального положения? Радиатор чистый, как слеза, вискомуфта новая, антифриз и термостат новые. *Вообще, всё это - явно неуместная полемика, лучше запчасти у меня купите*.)
-
Ерундой занимаешься) если остальная вся система охлаждения исправна, ничего не перегреется. проверено дрифтами на м20, который погорячее м50.
-
Задний фонарь есть только левый. 500 руб, hella.
-
м50 катушка 400 рэ. оригинал.
-
Нет, только серая.
-
ZF S5-16 есть. От м20б20.
-
Update. В разборе лежат м50б20 безанус, м52б25, и вот такой кузовок с идеальным м20б25 + 4HP-22 двухконтактный без задней. Хотелось бы целиком отдать всё железо, место освободить. Дно и лонжероны в отличном состоянии, всё красивое и блястит, остекление целое, низ дверей без коррозии, багажник тоже. Один косяк - порван задний левый порог вдрызг, гумилюнгер на месте. Извиняюсь за грязные фото. Доков нет, не криминал.
-
Пожалуйста.) Ещё что будет нужно - звони или пиши.
-
Сцепа есть двухмассовая, сегодня сниму, гляну состояние. Позвони после 20:00.
-
Есть пять штук. 400 рэ / штука.
