Timur

Машина стояла на обочине, сзади дома. Сидел дома, пил чай, услышал удар и вой сирены, подбежал к окну и увидел такую картину... Моя машина лежит правым боком в арыке в 7 метрах от места где я ее припарковал, сзади стоит е30, которая и въехала в зад. Пассажир и водитель в дупель пьяны. Выбежал на улицу к машине, нашел водителя и уже хотел бить в морду, сосед остановил... Говорит не бей, хуже будет... Сдержался... Но потом все равно пришлось набить, плотно. Зиваки говорят, что летел не меньше 100км и тормозного пути я на дорого не увидел. Короче ушла водительская стойка, на крыше мятина, зазоры, где меньше, а где больше.

И такое бывает в жизни...

Поздравляю! Классная семерка!

Недавно появился шум от стеклоподъемника на водительской двери. Подобрал свободный день, решил заняться машиной, а точнее посмотреть из за чего идет стук при подъеме стекла. Снял обшивку и в глаза сразу бросилась причина стука стеклоподъемника. На дуге с зубцами (незнаю как точно ее назвать) были сточены в самом начале 3-4 зуба и в этом месте происходит стук, но стекло закрывалось до конца, а сегодня вообще стекло не закрывается до конца. Остается пару сантиметров до закрытия, моторчик крутит, а стекло на месте дергается. Помог руками, закрылось. Обзвонил разборки, говорят, что жди скоро будут. Заодно решил снять все остальные обшивки, сменить на них клипсы, смазать замки,стекло подъемники и промыть внутреннюю часть дверей. Заехал на мойку, пробили все четыре двери карчером. Далее поехал за клипсами, пока искал клипсы, наткнулся на магазин специализирующийся на продаже шумо-виброизоляции, решил зайти просто посмотреть... Просто посмотреть, не получилось))) Купил вибру STP, сплен и антискрип. На следующий день все это было инсталированно на двери авто. Делал первый раз, время ушло около 6 часов с учетом с обшивок. Двери стали тяжелее, в салоне с закрытыми окнами стало тише, но какой то стук в районе замка на передних дверях остался. Скорее все из за выработки. Осталось найти механизм стеклоподъемника.

А шум от них может уходить вниз мотора? Сегодня спросил цену на гидрокомпенсаторы. 1шт.-20$ это Феби, либо Ина.

Верно!

Мужики помогите разобраться с непонятным шумом моего мотора. Начну с самого начала. Завожу мотор на холодную, лампочка давления масла горит секунды 4, мотор немного тарахтит после запуска, секунд 5. Далее все лишние шумы вроде пропадают, но после минуты 3 появляется шум, его хорошо слышно сбоку авто, в районе передних дверей, идет откуда то снизу. Спереди практически его не слышно, также прослушивал мотор сверху ближе к задней стороне, шум как будто идет от гидрокомпенсатора, но утверждать не стану. После получаса езды, шум становится тише. Шум мне лично напоминает, когда в пластиковый стаканчик закинуть пару металлических шариков и трясти его с периодичностью))) Шум слышен только на холостых, при оборотах я его не замечал. Также мотор пытался прослушать с ямы, знаю что снизу мотор не слушают, но мне на тот момент показалось, что шумит двухмассовый маховик, которому пришел край, заменил маховик в комплекте со сцеплением, но шум с.ка остался. Подскажите, что может быть? Может кто сталкивался? Масло на данный момент залито Шелл 10w40, также пробовал 5w30 Ликви Моли. Но толку ноль!

Хороша! Поздравляю!

Молодец! Уважаю! Теперь состояние что надо!

Спасибо! Стараемся выглядеть красиво!

Немного фото с последних теплых дней.

Хреново! Одним пятаком стало меньше.

Мужики помогите советом. Недавно перешел с двухмассового на одномассовый маховик, мотор М50 В25 94г. масло в коробке АТФ. Первый час езды все гуд, но после начинает тарахтеть коробка, выжимаю педаль сцепления, тишина. Заменил масло с декстрон 3 на декстрон 2, стало чуть тише, но шум все равно есть. Сам думаю что подшипнику первичного вала хана, но мастер по коробкам говорит, что может шуметь и сами шестерни. Советует залить масло SAE 80w90, так как не подшипников и остальных запчастей. Коробка у меня ZF.

Он новый. А подшибник первичного вала не может быть?

Мужики сегодня перешел с двухмассового на одномассовый маховик. Все это дело установили. Перед тест драйвом залез в яму послушать работу заведенного движка, все тихо, никакого постороннего шума я не услышал, так как раньше был шум в районе маховика. После прокатился в обе стороны по километру, туда и обратно, мне понравилось. Далее была обратная дорога домой в 40км. По приезду домой услышал, шум на холостых, выжал педаль сцепления, шум пропал и с ним пропало настроение. Самое первое, что пришло в голову, то что подшипнику первичного вала конец. Подскажите, в чем еще может быть проблема и как ее решить?

Мужики сегодня перешел с двухмассового на одномассовый маховик. Нашел хороший одномассовый маховик, купил сцепление SACHS в сборе под него, все это дело установили. Перед тест драйвом залез в яму послушать работу заведенного движка, все тихо, никакого постороннего шума я не услышал, так как раньше был шум в районе маховика. После прокатился в обе стороны по километру, туда и обратно, мне понравилось. Далее была обратная дорога домой в 40км. По приезду домой услышал, шум на холостых, выжал педаль сцепления, шум пропал и с ним пропало настроение. Самое первое, что пришло в голову, то что подшипнику первичного вала конец. Подскажите, в чем еще может быть проблема и как ее решить?

Спасибо! Придется сначала спрашивать, потом фото скидывать)))

Спасибо! Стараемся выглядеть на 5)))

Спасибо за советы! Все так охотно помогли... Думаю все же есть такие кто следит за моими постами об моем авто. Ну не а об этом тема! Выше я писал о том что мне посоветовали перейти на обычный маховик и я согласился с мнением мастеров. Сегодня мною был приобретен одномассовый маховик от М50 и сцепление в сборе SACHS. Надеюсь, что замена пройдет гладко и результатом останусь доволен.

Настало время менять сцепление в сборе, сейчас на авто стоит двухмассовый маховик, который уже походу доживает свое, так как появился шум и стал замечать, что он со временем стал более отчетливо слышен. На днях мне посоветовали не париться и поставить одномассовый маховик и сцепление в сборе от безкондерного М50. Вот теперь я в ступоре, незнаю как быть. Вроде в одномассовом маховике свои плюсы, меньше вес, нет боязни, что зашумит, ну и цена за сам маховик меньше. Вот только боюсь как будет себя вести авто с включенным кондиционером? Еще слышал, что моя коробка после перехода на одномассовый может переключаться с хрустом. Посоветуйте, стоит ли переходить на одномассовый маховик, может есть у кого опыт?

Немного фото с мойки.

Велкам! Цвет хороший!

Получилось отремонтировать?

Как разберу отпишусь с фото отчетом)

Ты думаешь что магниты от корпуса отклеились?