ШурикА 535

Всем здравствуйте, особенно топикстартеру. Знакомый - это Я:) Проблема оказалась в банальном не контакте в одном из штекерных соединений слева от рулевой колонки, за водительским бардачком. С виду всё было в норме, даже если шевелить разъём, но внутри был не контакт. Так что всё обошлось:)

Очень достойный авто.

Просто у меня валялся разъём от кнопки АСЦ или от Эл.шторки, там такиеже тонкие ножки. Разобрал его, взял первый попавшийся провод, припоял к нему серый, и протащил в моторный отсек.

Чёт у меня ничего не моргает:)

Подключил лампочку Чека!!! Значит так: Проводка под капотом имеет серый провод скорее всего на всех авто. Вот он на Мотронике И приходит на круглый разъём который ближе к клапанам печки. А вот потом всё по разному. У меня не было вообще ничего до щитка. Вообщем надо воткнуть штырёк сюда Потом протянуть от него провод в салон (желательно тоже серый), снять щиток приборов, и посмотреть на этом разъёме Подходит-ли провод на этот контакт У меня была пустота Подключаем туда провод и наслаждаемся:):):)

На доп помпу приходит минус а на втором проводе пустота. Предохранители все в норме. Реле в блоке предов нет и похоже небыло. Вопрос куда идет провод с плюсом. И откуда берется плюс. Есть предположение что с блока за печкой или с панели управления. Печка бехер с кондеем и фильтром. Помогите пока я всю машину не разобрал:) Сообщение склеено: [time]1255839729[/time] Радиатор печки постоянно под давлением охлаждающей жидкости. Вонь стояло бы постоянно. Скорее всего течет под капотом и тянет в салон. Посмотри внимательно на предмет подтёков. Если совсем задолбает Скинь патрубки с печки или заглуши или подключи на прямую и посмотри будет вонять. Но это крайняк, геморно.

Приборку я прозвонил контакт именно этот, но на разъёме приборки с него ничего не выходит. Просто вопрос был в том что придётся кидать полностью провод до Мотроника и я не знал куда его цеплять. Спасибо.

Прочитал статью Посмотрел у себя. На разъёме с приборки провод провод не выходит, место под него пустое. Под панелью приборов тоже не обнаружил. Под капотом облазил все разъёмы, и тоже не нашёл. В каком из них он должен быть? Может его взять с колодки диагностики? И вообще с какого штекеря на мозгах М он должен идти. Помогите плиз.

Подскажите какое реле в моём блоке отвечает за доп помпу, если оно здесь есть, и где оно может ещё стоять. Авто Е34 535 1992г.в.

Вчера написал этот пост но в сонном бреду удалил:) По поводу задних дефлекторов, то так задумана конструкция печки что воздух к ним подаётся в обход всех радиаторов. А теперь сам спрошу. Ковырял тут печку и есть подозрение что не работает ни клапана ни доп помпа печки. Вопрос как проверить, желательно не дует-недует, а как-нибудь прозвонить мона? Подавал питание на доп помпу на прямую не жужжит, и не подаёт не каких признаков. На разъёме есть постоянный минус, но второй провод не звонится никак. Хотел проверить на предмет обрыва, но так и не понял куда он идёт, подскажите а...

Спасибо, попробую. Пробовал просто без снятия разъёмов. Если я правильно понял то это два электро-магнитных клапана, каждый из которых отвечает за свою сторону отопителя. Их можно как-то проверить на работоспособность, а то были летом подозрения что печку не перекрывает и она продолжает греть. По схемме там ещё моторчик какойто стоит, не подскажите его функции.

Нужна помощь понимающих людей, а то сам чёто не разобрался. Е34 1992г.в. с М30В34, печка Бехер с кондеем но не полный автомат. Лопнул патрубок охлаждения, который идёт к печке. Поменял, долил антифриза, когда всё делал скидывал клеммы с акума. Теперь из печки дует холодом, патрубки к печке не нагреваются. Воздух стравливал только у термостата. Помогите разобраться может где ещё воздух спускать надо. :sos: Или навернулось чего, там просто слева какаято хрень стоит с электро-магнитными клапанами, я даже не знаю для чего она нужна.