komlew

Смотрю стало модно продавать ТАЗЫ на БМВ клубе, выставлю и свой. 65 тысяч рублей. Москва. Инжектор 2000 г.в., ПТС оригинал, я собственник и второй хозяин, пробег около 90 тысяч. Сразу предчувствую срач на счет пробега, отвечаю. Наверняка в вашем дворе есть машина которая стоит несколько лет без движения, иногда выходит дед и ее моет, собственно это как раз такой автомобиль. Как деда не стало, машина перешла ко мне. Менян передний бампер, фара, крашена одна дверь и крыло. Поскольку машина стояла и на мойку не ездила проблемы с лакокрасочным покрытием на каждом элементе. Все стекла кроме лобового родные с выбитым ВИН кодом. Я купил на нее 4 новых баллона, колодки с дисками передние, ступицу поменял, сделал тормоза, поменял масло, сейчас продаю. Я собственник. Сразу продать не смогу, нужно пару дней съездить в ГАИ, повесить другие номера. Сигналка не работает, блокиратор на коробку. Торг есть, но за копейки не отдам. Осмотр в Москве в ВАО.

Можно фото салона и комплектацию. Под недочетами по кузову что именно имеется ввиду?

Есть фото качества получше, интересуют низы дверей как изнутри так снаружи, пороги, арки и заливная горловина. Если можно на nfsk@list.ru Почему на видео так обороты медленно падают после газа в пол?

А я не понимаю людей которые пост до конца прочитать не могут, написал же "интересно, но намного дешевле". Цену ты уже отсебятину придумал. Дабы не разводить срач, в радиусе 250 готов смотреть.

Если цена обсуждается: Продавец сам вправе поставить любую цену, но в моем понимании за такую сумму не должно быть косяков по кузову, салон кожа и в доках 96 сил) Надо было 540 лет 5 назад покупать когда они были, сейчас либо дрова либо ценник конский. Мне интересно, но дешевле, намного...

Коробка и сцепление я так понимаю не с 39ки трехлитровой, а другое? Кондиционер имеется? АБС? Можно фото дверей и порогов.

За такую цену могу предложить е39 три литра m54b30 на шестиступенчатой МКПП, из крашеных деталей капот от сколов, дверь пассажирская немного шпатлевки, лобовое оригинал, кузов ровный 100%. Документы оригинал, у меня более трех лет. https://auto.ru/cars/used/sale/1026872221-f587/

VIN: WBADT31020GN75889 BMW VIN Decoder by http://www.etk.cc ======================================== Общая информация по автомобилю ======================================== VIN номер: WBADT31020GN75889 Код типа авто: DT31 Модель: 525I (EUR) Серия (Е/F/R): E39 Серия: 5 Тип кузова: Седан Рулевое упр.: Левый руль Кол-во дверей: 4 Тип двигателя: M54 Объем двигателя: 2.50 Мощность: 141 (192 л.с.) Привод: Задний привод Трансмиссия: Механическая КПП Код краски: 475 - BLACK SAPPHIRE METALLI Код обивки: N6TT - STANDARDLEDER/GRAU Дата произ-ва: 2001-09-14 S210 Система динамич.контр.устойчивости III S249 Многофункциональное рулевое колесо S265 Система контроля давления в шинах (RDC) S302 Система сигнализации S428 Знак аварийной остановки и аптечка S430 Внутр./нар.зерк.с затемнением S431 Внутренне неослепляющее зеркало S473 Подлокотник Пд S494 Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс. S500 Сист.омывателей фар/ интенс.очист.стекол S508 Сигнализация авар.сближен.при парк.(PDC) S520 фары противотуманные S521 Датчик интенсивности дождя S522 Ксеноновая фара S534 Автоматическая система кондиционирования S548 Спидометр S555 Бортовой компьютер V с ДУ S661 Радиоприемник BMW Business (C43) S672 CD-чейнджер на 6 дисков S694 Подгот.под CD-чейнд.на 6 диск.BMW S761 Индивидуальное солнцезащитное остекление L801 Экспортное исполнение для Германии S851 Языковая версия немецкий S863 Список дилеров Европа S879 Руководство по эксплуатации немецк Скриншот с автокода прилагаю: Москва. Если кто заинтересовался с предложениями лучше писать в личку. Спасибо.

2001 год, рестайл - не переделка. Мотор M54b30, три литра 231 л.с. (была 2.5 в доках 192лс) Шестиступенчатая МКПП, сцепление 240мм, маховик - все от e60 2007г. Кардан на заказ. Равнодлинный безкатовый коллектор, короткоходная кулиса, М бампер и руль. Сел поехал, каждый день езжу на работу, дачу и т.д. Курсовая устойчивость, кондиционер, попогревы, салон серая кожа. В моей собственности четвертый год. Ну учет ставится без проблем. Мерял краскомером, крашен капот от сколов и на одной двери немного шпатлевки, лобовое оригинал. Рассмотрю обмен на интересный мощный авто (возможна доплата в обе стороны). Пример е34-39-60 с V8, Марк-Чай-Креста на JZ-t, приоритет к МКПП. Передний привод не предлагать, тазы тоже.

По документам так понимаю все силы? Фото салона можно, если не получается сюда, на nfsk@list.ru

Если не секрет за сколько ушла?

Начну с главного АКПП(стептроник) в аварийном режиме (могу отдать в ремонт цена немного возрастет), авто на ходу. Комплектация Индивидуал. Капот другого цвета т.к. в прошлом году весной упала льдина, капот заменил, красить не стал (НЕ фронтальный удар, как многие думают) по комплектации в двух словах: Подогрев руля, ломающиеся спинки сидений, двойной стеклопакет, задняя электрошторка - все работает. Машина на учет мной не ставилась, по ПТС полный табун лошадей, езжу на транзитах. Цена 250 тысяч, хорошему покупателю ОЧЕНЬ хороший торг... 89269563985 Андрей

С документами что за косяк?

Уважаемые модераторы, прошу тему закрыть. СПАСИБО.

Texas_Ranger большое спасибо. Подскажи пожалуйста еще, скачал ETM, как им пользоваться? Вроде нашел раздел нужный, Ignition coils, и что дальше? Еще вопросик, поскольку двигатель расположен продольно, откуда цилиндры считать начинать?

А как прозвонить проводку можно? На фишке которая идет к катушке три контакта, черный провод, коричневый и зеленый. А где именно блок управления двигателем расположен?

Подскажите, нету искры в одном цилиндре. С рабочего цилиндра ставил свечу и катушку, искры все равно нет. В чем может быть проблема?

Подскажите, нету искры в одном циллиндре. С рабочего циллиндра ставил свечу и катушку, искры все равно нет. К фишке(трех контактная, которая подключается к катушке) подсоединял лампочку на первом контакте минус, на среднем плюс, на третьем ничего нет. В чем может быть проблема?