DiGiTi

ПСИХАНУЛ

Уш лучше транзит, и то своих заморочек много, а джампы и боксеры хороши когда новые с салона, турбины на 150тыс на некоторых помирают, да и транзит можно заднеприводный поискать, ибо передний на грузовике УГ

FAG и INA это одно и тоже, а вот что GMB лежит это наипалово, скорей всего кто то решил себе FAG поставить а в коробку дешевый GMB положил и продал, ни разу не замечал за FAG'ом ничего такого, это производитель, а не упаковщик

Не завалялось ли у кого брелочка для такой сигналки Pantera slk 550rs или 525rs Куплю за рубли или за пиво

Тут

Люфт в редукторе, у самого такая же хрень

31 32 1 129 196 передний, 34 52 1 181 456 задний. Насчет провода, он экранирован, думаю также не получится восстановить и помехи в сигналах могут серьезно помешать работе

А 3 это даже не нить мне кажется это проволока, она вроде на лампочку на приборке идет

Я Тут инфу брал, нашел я такую нить в советской плойке для волос, разница в сопротивлении с родной струной где то 5 ом, работает отлично

Только через суд наверное, если докажеш что новые железки ставил, чеки там бумажки с сервиса и тд

Вроде как РСА сделало вот это , там и нормочасы и цены на материалы и цены на запчасти с учетом износа, правда на практике не проверял все это

На б3 пасате монро стояли 40тыс отходили и продал машину, на грузовике заводские стояли сакс аморты точь такие же поставил уже 100 отходили и все норм

Стоит ремса не скрипят, тормозят отлично, диски не трут, еще ремса стоит на грузовике, тормозит отлично почти сотку отьездил все норм, толдько один минус у них уж очень они пылят все на дисках остается