Her_Viskas

Я тоже подумал на датчик температуры но смутило то что через некоторое время после прогазовок обороты всетаки опускаются до 600-700, поэтому вариант с винтом тоже исключаетя. Машина у меня два года и обороты такие были при мне постоянно. После замены ДМРВ стало лучше но обороты такие так и остались хоть и прошло порядочно времени и пробега ( больше 2000км). Вот после замены насоса стало гораздо лучше, спасибо за совет!!! Завтра попробую промыть дросельную заслонку, закралось подозрение что она просто медленно закрывается, потому, что когда я на нее смотрел она была закрыта.

Вопрос абсолютно нормальный, двигатель работает неправильно а я незнаю в чем причина, вот и спрашиваю. Иначе зачем тогда форум?!

Да, полностью

Отключать аккумулятор не помогает, где-то вычитал что мозг хранит ошибки долгое время даже без питания для выявления плавающих дефектов. Что еще может быть?

Сегодня поменял насос и ДПРВ, появилась тяга на низких обаротах, пропала вибрация при разгоне, прет гораздо лучше, пропало ощущение что кто-то за жопу держит. Но к сожалению обороты все еще высокие. Может надо сбросить ошибки после замены ДПРВ? Я после замены ДМРВ ошибки тоже не сбрасывал.

Доброго времени суток. Пока не поставил, заказал на экзисте, скоро должен прийти. Как поставлю отпишусь обязательно

Я тут погуглил, нашел неоригинальные, цена даже не кусается, буду брать. Поставлю отпишусь.

Выходит всетаки насос накрывается? Чем его можно заменить?

Сегодня проверил как насос в бак качает, за минуту 1.25 даванул. Обратка должна легко продуваться или нет, я дул с небольшим усилием После того как я заглушил мотор с отсоединенной обраткой примерно минуту было слышно как в баке булькало, это нормально или нет? Может с регулятором чего нетак, Как его проверить, кто знает? Может при перегазовках давление падает от того что форсунки шипко много топлива пропускают, ведь расход-то конский, примерно 20 л на сотку жреть? Отсюда и обоботы такие высокие могут быть. Тогда непонятно откуда провалы. На время провалов манометр показывал резкий кратковременный скачек давления примерно на 3.5 и только потом падало. А хлопки во впускной один в один как будто зажигание раннее.

Новый заказал чтоб наверняка

машина мне досталась уже с таким дифектом, а рхх заклинило от того что его еще до меня разобрали и убили, поэтому купил новый

Пробовал. У меня ручник не держит, поэтому всегда на тормозе завожусь

Я его сразу поменял, старый вообще заклинило

Странно, реле нет а противотуманки горят Это мне надо под бак залезть и там сливать с обратки или после регулятора пойдет? Просто нет сейчас возможности с зади под машину подобраться, только спереди.

еще заметил в отсеке с предохранителями отсутствие какого-то реле, причем контакты в разъеме есть. что там должно быть и за что отвечает?

сегодня попробовал прдуть обратку, вроде дуется. насос до рампы дует 2л/мин, после регулятора давления течет тоненькой сструйкой потом вообще перестает. я так думаю что после регулятора вообще течь недолжно, он должен на незаведенном двигателе работать как клапан, чтоб давление в рампе оставалось. но когда я мерил давление, после того как заглушил двигатель стрелка стояла на тройке и не опускалась, только я минут через 10 манометр убрал.

тогда непонятно, если нехватает топлива, то почему тогда обороты такие высокие?

как можно проверить обратку и сам насос? а откуда провалы и хлопки во впускной коллектор?

Померил давление топлива, 2.8 и при подготовки падает, при выдернутом шланге от РДТ 3.4, сам регулятор на 3 бара.

Сегодня внимательней расмотрел ДПРВ, он вообще без всяких опознавательных признаков, только номер 007109J, я даже не нашел что это и сопротивление у него не совпадают. Вобщем датчик полюбому нужно менять. А давление пока не померил, тройник не нашел.

ДПРВ не мерил, а что там омметр должен показывать?

Вот такие у нас специалисты, сказали бери это, он точно подойдет, в итоге обратно поставил старый ДПРВ :84:/>/> . А ДМРВ я поставил сименс, точ в точ как в катклоге, по вину пробил на etk.bmwsar.ru. К сожалению сейчас не могу купить ДПРВ, пытаюсь в своем городе найти такую же машину чтоб махнуть датчики на время и посмотреть что будет. Как давление топлива померить? Куда манометр вкручивать?

Машина второй год у меня, это было сразу, поменял ДПРВ и ДМРВ, на диагностике мне сказали попробовать поменять ДПРВ. Только почему-то в магазине по каталогу мне продали ДПРВ бош, а старый был сименс, но после его замены ничего не поменялось. После замены ДМРВ стало чуть получше. Какое давление должно быть в рамке?

Отключил лямбду, стало еще хуже. Обороты еще выше и опускаются еще дольше и усилился провал при подгазовки ( раньше он тоже был но только на холодную и совсем маленький). отключил ДПДЗ обороты вообще ниже 3000 не опускались.

Лямду не пробовал. Менял ДМРВ, до этого еще хуже было. Ездил на диагностику там ничего внятного не сказали.