padlik

В СПб куплю на е39 Датчик парктроника 3-х конт., не Г-образный, уплотнитель передней двери черный. Пишите пожалуйста в ЛС, или звоните 8921-551-9333 по поводу зч на е39 Спасибо.

Безусловно. Покупай сразу и реле и его разъём с проводами. И тут на сцену выходят столь нелюбимые некоторыми диоды :)

Сигнал естественно нужен положительный. На минусовой канал ставится реле. Картинка во вложении. Реле обычное, совейское, четырёхконтактное, нормальноразомкнутое (НР). Некоторые буржуйские реле (например бош, хелла, типа тех, что стоЯт в передней коробке) довольно часто бывают с перевёрнутыми контактами. Если ставить их, то нуна убедиться, что расположение контактов соответствуют совейским или, соответственно, подключаться по другому (не как на рисунке). Рад за тебя. Третий способ прикольнее. Там пипки на двери нельзя руками поднять, а замки снаружи ключом открыть, если секрета не знать. Ну про способ это ты уж сам решай. Самое правильное - на концевики дверей. Они тоже все сходятся в ГМ. Вежливая подсветка и прочие функции полностью сохранятся. Только нужно развязаться диодами, т.к. на каждый концевик свой провод идёт, и если всё связать напрямую, GM в дверях запутается. Провода - пер.прав - кор.син.желт пер.лев - кор.сер.желт зад.лев - кор.фиол.желт зад прав - не нашел. :))) Самому смешно. Глянь по схеме (на мою машину fig.13, или на свою) из GM должен выходить провод с надписью типа "right rear door sw". Или прям на машине концевик открути и посмотри, какой провод из него выходит. Может даже задние двери запараллелены. Я щас не помню.

Все когда-то начинали... Установка сигнализации не такая уж и сложная вещь. Он же не АКПП перебирать собрался. Да на здоровье! Как общеизвестно - общаться надо с людьми, у которых можно чему-то научиться. Я на этом форуме увидел только двух людей, у которых я могу учиться. Остальным до просветления, как до Парижа раком. Так что - не умру без этого форума.

Вот именно.

Про 17 и 20 - тебе надо открыть\закрыть. Всё. Какая разница через что? Читай внимательнее. ТАМ НАПИСАНО "ТИПА КАК ПОДНЯТЬ\ОПУСТИТЬ КНОПКУ". ЕСЛИ ХОЧЕТСЯ ОРИГИНАЛА ЕСТЬ ВТОРОЙ И ТРЕТИЙ ПУНКТЫ. Про диоды - "горе электриком" себя отнюдь не считаю. А если не понимаешь зачем развязывать 7 и 16 диодами, значит сам дурак. Всё. в полемику не вступаю, никого делать по моему способу не заставляю. Сообщение склеено: [time]1259167938[/time] Ну вобщем-то я так и подумал. :)

Звони провода от дверного замка к ГМ. Смотри, какие цвета куда идут. У меня (когда ставил) все цвета совпали.

http://www.diakom.ru/CAR/BMW/1991/735i/WIRING%20DIAGRAMS/fig13.pdf Вот ссылочка на схему моей автомашины. В кадрате C-D-48 изображен замок водительской двери. У замка 4 положения - нейтраль, вниз-открыть (контакт1), вверх-закрыть (контакт2), ещё выше-аррест. Принцип действия замка - на контакт 3 подаётся постоянный плюс с 20-го предохранителя из передней распределительной коробки (fuse20 fnt pdb). Когда ключ замка двери в нейтрали, ничего не происходит, когда ты его вертишь вправо-влево, ты перекидываешь плюс с 3-го контакта на второй или первый. Проследи по проводам, куда идёт ток с этих контактов, и вопросы отпадут. Заодно посмотри цвет 17-го контакта.

17 - бел.зел.желт. Моя ошибка, у тебя правильно. Как подключать: если делаешь третьим способом, то номер 7 и номер 16 развязываются диодами. На закрытие - через диоды на 7 и на 16, на открытие - через диод на 16. Диоды стрелочками к колодке. Если первыми двумя способами, то напрямую. У меня сделано по третьему способу, всё работает. И аррест, и закрытие стёкол\люка. Для закрытия стёкол\люка нужен сигнал секунд 10-20. Сигнал с реле закрытия не подойдёт, нужен сигнал с допканала сигналки активизирующийся при постановке на охрану. Если брать сигнал с реле закрытия, то стёкла и люк закрываться не будут. Плохо смотрел. "7-закрыть" совпадает. При желании и 16-й совпадёт. Сравнительно честных способов открыть\закрыть имеется дохрена. Я привёл 3 способа, ты четвёртый. Можно вооще в RM релюшками напрямую щёлкать, но это изврат и "нечестный способ".

7-белый с красной полосой и жёлтыми точками 16-синий с красной полосой и жёлтыми точками 17-бел.син.желт 20-бел.зел

У меня всё работает. А разъём точно тот? Не перепутал?

А вот и не факт. Блоки GM и RM с e32 88гв на моей работают некорректно. И вместе и по отдельности. В часности GM не видит концевик стекла на задней правой двери. Ну и ещё кой чего по мелочи. Я вот думаю, что есть то, что до 90гв и есть то, что после 90гв. Может ещё что и в 92 году поменяли. Хотелось бы почитать, что по этому поводу думает iLuxa.

Схемы из митчелла http://www.diakom.ru/cgi-bin/CARS2/carsmain.pl?dir=/CARS2/main/BMW/shematic/mitchell&description Fig.11

1) Их там два. На них написано GM и RM. 2) Нет. 3) Нет, если распиновка контактов соответствует указанным. Надо сверить схему GM 91года и твоего. 4) Да. 5) Если БК стоит, должен быть концевик-микрик на правом крючке капота. Если не стоит, концевик есть на самом капоте. Развязывай через диоды. Если душа жаждет колхоза, сверли в телевизор. 6) На самом багажнике. 7) От плафона не советую, там задержка. Да и вообще, к плафону подключаться, это моветон. Лучше возле GM, т.к. все концы на него идут. К каждому отдельно, развязка через диоды. Если только к водительскому, будет только на водительскую реагировать. Подключение представлено для машины выпущеной 07.91. Хоть и маловероятно, но ранние и\или поздние модели могли иметь несколько иное расположение контактов. Так, что нужно свериться со схемой, как сказал выше dr.motor.

К цз вариантов масса. Смотря что хотеть. Если просто закрыть / открыть - то можно так: GM.X255.20 VCC (Detection, lock) - закрыть ЦЗ (все равно что нажать пипку на двери) GM.X255.17 VCC (Detection, unlock) - открыть ЦЗ (все равно что поднять пипку на двери) Если быть фанатом оригинала и идти по пути оригинального дистанционного управления, то так: GM.X255.7 VCC (Detection,lock) - закрыть ЦЗ и, при удержании, стекла/люк. GM.X255.16 VCC (Detection,arrest/unlock) - открыть ЦЗ. Если хочется чегото такого, суперского и оригинального, например использовать штатные фичи central arrest (блокировка ЦЗ, так что машину не открыть, даже если изнутри пытаться поднять пипки или дергать ручки) и включать штатную сигналку (если она есть), то так: GM.X255.7 и GM.X255.16 одновременно VCC (Detection,lock+arrest) - произойдет закрытие ЦЗ, блокировка ЦЗ и включение штатной сигнализации. Если удерживать - закроются окна и люк. GM.X255.16 VCC (Detection,arrest/unlock) - открытие ЦЗ с разблокировкой и снятие со штатной сигнализации. GM - general module. VCC - плюс. Xaaa.bb - номер разъёма.номер контакта К поворотникам - ну например на кнопку аварийки.