Goryx

Огромное спасибо, буду "копать".

Спасибо. А идут по косе или отдельной связкой?

Не удовлетворив свой интерес посредством поиска, был вынужден обратиться к однофорумчанам. Машина с м60б30 на ручке 1993 г.в., хай проводка. На моторе омывателя лобового стекла нет разъема, все висячие сопли подкапотного (к сожалению и этот аппарат не обошелся без вмешательств в электрику) прозвонил, но безуспешно.. Направьте пожалуйста на "путь истинный". От какого блока они должны идти, может проще новые протянуть? (Колхозить кнопки нет никакого желания, хочется быть ближе к оригинальному положению вещей) Заранее благодарю.

Не, не рано. Для начала понять бы на сколько эта система работоспособна, а потом предпринимать попытки по монтажу ежа в короб.

Можно просто поставить опыт на своей машине, а то так и не узнаем)) Готов предоставить свою 34 для этого опыта. Нахожусь в Питере + нужен еж, у своих знакомых напрокат не нашел, а покупать жаба душит (пока нет понимания встанет или нет)

В общем вопрос остался открытым..будем следить за развитием событий у соседей..

Да кто бы спорил!? Но когда вместо сабли только посадочное отверстие, вариант с ежом становится более интересным)

На сколько по вывешенным схемам, можно судить о взаимозаменяемости? Или хотя бы понять, не перемкнет ли там чего? Я понимания не заимел, но понял что мотор отопителя подключается иначе.. А на еже контакт 4 идет с панели управления?

Начал эту тему не я, сам на нее натолкнулся..

Да и вторая не сильно информативная.. Вопрос на сколько это возможно? Может кто уже из местных внедрял, или наоборот, уперся в нереальность сего..

Так и закрались мысли..

http://bmwpost.ru/forum/showthread.php?p=194791 Вот еще...

http://bmw7club.ru/forum/showthread.php?t=2580 Вот одна из..

Доброго времени суток. Наткнулся на просторах интернета на тему беззапарной замены сабли на ежика с е39/е53.. Кто-то пишет что просто переткнул и всё пашет (разъем одинаковый 5 пинов, только слегка изменились обороты моторчика), кто-то запарился с перекидкой контактов и ищет помощи.. В своём климате нашел отверстие вместо сабли и висящий рядом разъем, вот и заинтересовал меня этот вопрос. Может кто в курсе? Или у кого под рукой лежит для экспериментов.. Внесите ясность, знаниями обладающие..)

После месяца отпуска, пары месяцев работы и прочей ереси, проблема была решена заменой двс на аналогичный, спасибо за ответы, тему можно считать закрытой.

А как идет антифриз по системе (направление)? Если по рисунку номерами патрубков. http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E34/47380/any/graphics/11/11_0787/ Чтоб было понимание полное, может там на месте как нить придумаю все части проверить, после дутья в помпу.

На выходных дуну..а потом и в патрубок(шучу)

В патрубок номер 3 имеется в виду? http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E34/47380/any/graphics/11/11_0787/

Попробую - отпишусь.

В корпусе наощупь нормально, без раковин, термостат купил новый, вместе с помпой, чтоб исключить вероятность косяка в этих узлах, в субботу поставил их. Результат не изменился(

Я на нем менял прокладку головы, масла в антифризе не видно, антифриза в масле тоже нет.

И еще мысль возникла: а могут ли эти пузыри из бачка быть выхлопом, в случае если пробило прокладку гбц? (хотя она и новая и под нагрузкой мотор не работал, даже глушитель на нем еще не висит, только коллектора)

Да мне ж не жалко, просто с телефона вряд ли получится сюда фото залить, а на почту точно смогу.

Именно

Так а как это влияет на антифриз, как я понимаю это может привести лишь к некорректным данным на приборке, а на поведение охлаждайки никоим образом не влияет.