mvichi

Ищу развертку для втулок клапанов, москва.. может у кого лежит после ремонта?

Ребят, помогите с заменой направляющих.. сразу скажу что не хочу отдавать куда то.. выбивать молотком или как?))

))) дык уже))))) клапана впуск все того... каждый по немногу.... выпуск не снял пока..7 ходят на 2мм гдето

Подскажите по поводу направляющих какие брать? какой ремонтный размер? я не особо понимаю как узнать? нутрометром только? или как? также если я вставляю ремонтные направляющие.. скажем отсюда то какие клапаны мне нужны ремонтные или сток? ибо если ремонтные, то именно по этому игра не стоит свеч

как эти следы найти?

самое смешное что после установки головы я проехал максимум километров 200 (восстанавливал резьбу, были 3 болта с сорваной резьбой.. )прокладку только покупал вместе с новыми болтами гбц.. их опять тоже менять правильно?

короче говоря все стало понятно как скинул крышку одно коромысло сломано, и так далее.. подскажите по заменителям какие фирмы брать? клапана соответственно

m20b20 l-jetronic Решил посмотреть на ремень так как недавно только поставил голову боялся что ремень съедет и будет тереть(параноя) в итоге уронил шайбу под ремень.. думал что улетела вниз решил покрутить стартер. крутил секунды 2 до того как двигатель не остановился.. подумал что шайба встала гдето в распорку начал смотреть что где.. ослабил ролик натяжения. с дурости начал проворачивать мотор пока он не уперся..нашел шайбу под ремнем вынул осознал что ремень съехал начал выставлять по меткам ВМТ выставил ВМТ все собрал завожу.. он крутит так как будто это работает стартер на котором сломалось выжимное.. погнуло клапана? думаю врядли меня кто то сможет сейчас успокоить хорошим прогнозом.. если погнуло скажите сколько обойдутся запчасти на ремонт хотябы ориентировочно.. зима без машины = самоубийство.

Ребят во всем был виноват диодный мост я хз... поменял генератор завел с пускозарядника все стало ок.. начал заряжать аккум и т д..

на акб

Итак.. после страданий в этой теме тыц возникла проблема. За ночь до того как ехать снимать машину с учета.. Машина начала глупости вытварять. Плавают обороты на холодную но это второстепенная проблема.. Первостепенная это то что перестал крутить стартер от аккумулятора, если подключаю пускозарядник то заводит.. но после того как на заведенную отключаю его от аккумулятора машина еще работает немного и глохнет. После этого пытаюсь завести не крутит. до этого была похожая проблема и она была в массе.. но все массы возможные и не возможные я переделал.. причем сначала просто перетянул а после зачистил все корщеткой на дрели и по новой перетянул хорошенько. также перетягивал до этого ремень генератора.. может его перетянул и что то невозможное произошло.. Нид хелп надо ехать в субботу с документами решать а теперь такой пипец(((

Завели! Глушак не особо был прикручен да и щас орет как трактор прогрели, дозатянули ГБЦ проблема была в проводке ОЖ до мозгов!!!!! спасибо огромное всем!!!! теперь осталось затянуть трубу(странно но коллектор притянули от души и начала сечь снизу.. хотя до этого и намека не было.) устранить течь масла так как когда работает течет не устранили откуда.. подохрение на поддон так как только его меняли недавно(от e34 поддон другой.) также от аккума на минус провод под замену.. искрит.. нагрелся адово.

прозванивал 9 и самое интересное что от него приходил вольтаж не большой на выходы эбу 1 4 8 12 если не ошибаюсь короч от генераьтора стартера и катушки.

ой еп.. так смотрел другую схему там перепутаны 9 а 10 вообще непонятно что.. по ходу разобрался

схема последняя

схемы есть только не понятно на них как связан датчик с мозгами потому что он уходит на проверочный разъем и в разъем под предохранители

Подскажите как прозвонить проводку до ДТОЖ и вообще нигде не могу найти распиновку мозгов... помогите.. m20b20 l-jetronic

не могу разобраться и найти распиновку разъема эбу и как идут провода от датчика...

оо спасибо огромное! я хочу сначала проверить импульс мозги-датчик ОЖ. Так как если это реально проводка, то смесь богатит и до этого я никак форсунку пусковую не проверю. Ее откручивал, с нее ни капли. Соответственно если на нее не поступает сигнал, это означает что или пробой в проводке на форсунку или мозги тупят или мозги думают что машина прогрета. Соответственно если машина прогрета, это узнают мозги, например с датчика ОЖ, а если у датчика ОЖ сопротивление соответствует, то это может указывать на то что нет контакта между мозгами и датчиком. Версия?

от катушки может? и еще!!! нашел вот что!! прошу прощения за внешнюю ссылку.. При обрыве провода к датчику блок управления принимает температуру двигателя равной 80 С, что примерно соответствует прогретому двигателю Что то мне думается...))) Идея?

но на джете нет датчика коленевала..

можно поподробнее про втягивающее реле? просто если втягивающее это реле бензонасоса, то а) у меня начинает гудеть насос когда только поворачиваю ключ, хотя должен замолкать б) это реле что оно есть что его нет насос все равно качает..

когда заводили играясь с предохранителем во первых из трубы чернь а второе свечи были настолько черные что появилось ощущение что они поглощают свет и сейчас начнут затягивать в себя материю... поэтому бензина там вполне) про что я и говорил что может думает что пырит по трассе и открывает форсы по максимуму?

есть но немного кривая..

держат(