Koknato

Проблема устронилась заменой исполнительного цилиндра усилителя тормозов. При разборе старого обнаружил в конструкции два клапана. Один отвечает за возврат пентосина в расширительный бачок,другой отвечает за ход поршня который толкает шток в главном тормозном цилиндре. Получается что,при подклиневшем поршне не хватало длины штока для полноценного продавливания главрого тормозного цилиндра. А из за существующего давления в системе гидравлического усилителя тормозов и опять таки второго заклиневшего обратного клапана , пентосин перетекал в бачок.

Узел под номером 1 находится до груши,а усилитель тормозов после груши. Думаю что регулятор давления не причем. груша вроде рабочая,если заглушить мотор то педаль тормоза мягкая при ножатие еще раз семь.Значит гидроакаммулятор работает. Наверное всё-же усилитель тормозов,там есть какой-то клапан. Возможно что он и перепускает пентазин в бачек .

Тормоза у меня 750. Жидкость гура и жидкость тормозов не смешиваются. Кто может подсказать, как работает клапан давления в гидравлической системе тормозов?

Шланг от суппорта откручиваю, тормозуха не течет! До снятия старых суппортов тормоза были.

Менял обычные одна поршневые суппорта на четырех поршневые. А на заведеной саветуют чтобы не порвать мимбрану на груше Да и жидкость гура на не заведенной уже после пятого нажатия на педаль тормоза течет из бочка.

Доброго времени суток. Кто знает подскажите пожалуйста. После замены передних суппортов не могу их прокачать. На открученойм шланге тормозная жидкость больше не течет вообще, педаль не накачивается. Появился какойто стук -щелчок под рулем при нажатие педали тормоза. Да тормозная жидкость не уходит, но в то же время через край из бачка течет жидкость гура. Прокачиваю тормоза на заведенной машине.

Продана! УРААААА!!!

Черный.

Заберите за 25000.

А за 30000р.

35000р Срочно!

Машина не эксплуатировалась пол года только заводилась и прогревалась. Свечи работали без нагрузки,поэтому они и засрались. Умирали они постепенно сначала троило,потом на одной половине мотора и в результате встал! А я блин, покупал диагностику,заменил катушки.провода,перчатки,бегунки. Думал насосы. итд и тп. А ДЕЛО БЫЛО НЕ В БАБИНЕ!!!!!

Ура! Завёл авто. Причина скрывалась в замене новых свечей на новые.Смешно но это так. Насосы качают по 5 атмосфер. Рампы по 3.5 атмосферы. Только вот вопрос, одна сторона не держит давление,в течение минуты падает 0 . Это критично?

Бампер без низа,омывайки сняты,без парктроников. 5000р

Продаю авто целиком на запчасти. Документы на бумажных транзитах. машина разукомплектована,не заводится. Салон электро с памятью тряпка.Морда широкая. Стоит двойной стеклопакет. Цена 40000р торг. 8915196075ноль.

СПАСИБО! Понял. Буду делать переходники для манометра.

Если снять шланг с рампы и подключить манометр не транзитом через рампу, исключить её! Какое давление должны давать насосы? Я хочу понять рабочие насосы или нет.

Ок. Как изготовлю прибор для измерения , напишу результаты замеров. Я правильно понимаю,чтобы исключить неисправность насосов, при измерение до рампы должно быть давление не меньше 3 ? И какое время должно держаться давление?

Проверить давление нечем,смотрел производительность. 1.5 л в минуту.

Мотор умирал последние два месяца. Сначала троил,потом отказало пол мотора, а теперь и вовсе не заводиться! То что давление надо мерить это понятно. Но вот интересен такой момент,если накрылись регуляторы давления,возможно что при хороших насосах давление не будит?

Диагностика ошибок не выявила, бензонасосы качают. Свечи,бегунки,перчатки,катушки новые.Провода не пробивали.Что может быть еще ? Правда было сомнение ,когда снимал топливные шланги с рампы, давления бензина в рампе не было. Шланги снялись без пшика. Может регуляторы давления бензина в рампе,как должно быть?

Все понятно, Спасибо!

Чтож, спасибо!

Подскажите чайнику.Что такое, для чего, в аудио системе I-BUS. И встречается ли в Е34 -Е 32-Е31?

Просто в Е39 на мой взгляд, штатная музыка играет лучше. Да и есть халявные блоки.А так Спасибо!