asor83

Если м5 ровная,то самый простой вариант!

Я облегчал маховик от м20 2.5,где-то на 1.5 кг,мотор стал веселее крутиться,минусов пока нет,буду ставить его на м50 2.5 ваносный посмотрим как себя там проявит)

Схемы системы смазки нет ни у кого?

Может быть на жиге и пусть горит,а я не отстану!

Там все просто,главное начать и не колоти никакой тонкой железягой в дудки коромысел,нужно сначала коромысла снять с клапанов,которые снимутся,потом доставать аккуратно,через деревяжку,к примеру,не рассухаривай клапан с помощью молотка и головки,лучше потрать 200 рублей и купи рассухариватель,в противном случае можешь направляющюю повредить и после притирки и засухаривания не забудь бензином залить,на герметичность проверить!

Так лениво вкладыши менять)))

Фильтр отпадает,я сначала залил адинол полусинтетику,проехал около тысячи,и поменял на Мобил,конечно же с новым фильтром.на нем еще 3 тысяч не проехал.

Так за 2 дня почему оно загорелось?и как я понимаю,с учетом измерения давления в начале магистрали и судя по лампе его отсутствия,я завел авто со снятой крышкой клапанов,масло в голову идет,с направляющих на коромысла брызгает,а судя по лампе,там его быть не должно!

Да,когда горячий,попробую поменять датчик.

Сегодня снимал там все ок!

Проездил 2 дня,опять начинает моргать с700 оборотов,как так!!!???

Ну не каждый знает,что их надо доставать без нагрузки коромысел))или хотябы через деревяшку...

А может не отвернулись,а кто нибудь пробил,как у меня...суровые российские мотористы,у которых молоток-главный ключ)))

Ок

Думаю еще поксиполом пока полом)