vadim_kkep

Привет. Почему на Вэ8 узкая морда? Билась или переделывалась?

дам 170 налом. Предложение до утра пятницы. Ответ в личку.

А вот хз, нету его! На старой проводке он был, а черно-зелёного небыло. Машина 93 года, а проводка, которую поставил 94-го. Я так понял что черно-зелёный это питание бортового компа и прочей требухи...а черно-желтый должен от реле стартера (если АКПП) или от замка через предохранитель идти?

Запутался в трех проводах) Два провода в шелковой оплётке. Уходят к стартеру. Один с квадратной клеммой, другой с круглой. Если подкинуть провод с квадратной клеммой на +, то стартер начинает крутить двигатель, и если зажигание включено, то двигатель заводится. Если подкинуть на + провод с круглой клеммой, то стартер просто крутится. А вот провод черный с зелёной полосой выходит из подкапотной проводки. Куда его и от куда он идёт не пойму. По идее при повороте ключа в положение "стартер" должен появится плюс на этом черно-зелёном проводе, но его там нету( А реле стартера не может быть в ногах водителя?

У меня стоит от 4,0 в корпусе 3,0, мотор соответственно 3,0. Разницы в работе мотора не заметил...

Приветствую всех. Прошу сильно не пинать) Как правильно подключить "+" клемму под капотом машина е34 двигатель М60В30? Меняю подкапотную проводку. Вроде всё уже подключил.... а завести не могу. Не могу вспомнить как были подключены провода на "+" клемме. Вот фото: 2 белых провода и один черный с зеленой полосой как должны быть соединены? И где может находится реле стартера и какого оно цвета?

Если что, то подкапотную проводку с неё куплю.)

с правой бошки от куда идёт?

Нужно соединить все не подключенные штекеры. Без сигнала с датчиков коленвала и распредвала вы не заведётесь.

Так и сделал. Правда пока только одну сторону. В итоге в одном бугеле пришлось нарезать М8 и в крутить шпильку М8-М6. Остальные прогнал метчиком на 6, оставив родные шпильки.

Значит только один вариант - нарезать резьбу ничего не снимая?

При замене прокладок клапанных крышек обнаружилось, что сорваны несколько резьб в бугелях под шпильки, которыми притягиваются крышки. Вопрос - можно ли поочереди снимать бугеля для удобства нарезания новой резьбы? Если можно, то как грамотно это сделать? Я подготовил шпильки М8-М6. авто е34 М60В30.

Вот посмотри темку мою. Там фотки с размерами фланцев. Может поможет... http://www.e34.su/forum/topic/63479-kupliu-flantcy-reduktora-pod-tolstye-privoda/

Разобрались с проблемой? У меня левая заслонка не открывается, соответственно из левой и не дует воздух...

Не в москве, но все же предложу http://www.e34.su/forum/gallery/member/26023-vadim-kkep/ Краснодар.

У меня такая же ситуация. А может быть из-за резины?

ещё версии будут? чет я в каталогах 3,41 не вижу...

Прошу и мне помочь определить тип редуктора и наличие блокировки. бирка с редуктора с открытой крышкой под биркой номер спасибо.

Возможно мог погнуть переднюю балку. Но удар должен быть приличный чтоб её погнуть...

Спрошу здесь, может кто знает где можно купить редуктор под сложную балку с блокировкой и под двигатель М60В30 МКПП? Число вроде должно быть 3,07.

А лампочка в приборке горит? В некоторых авто, заряд аккума идет через лампу в приборной панели.

Всем привет! Вопрос по машине Е34 11/1993 года, М60В30 Во впускном коллекторе стоит вот такая штуковина - на этом рисунке деталь под №2: За что она отвечает? Целостность этой вставки играет роль?

Почему 14,5 л.? У меня в ЕТК показывает 12,5л. Тоже буду менять ОЖ, сейчас залита какая-то красная бодяга. Нужно ли промывать систему перед сменой ОЖ?