пробег у таких машин не большой, а вот моточасов дофига. Если это индивидуалка, то она может целый день с водителем в салоне и запущенным двигателем ждать босса. обороты маленькие, температура ОЖ 100+, вот масло и коксуется.
если она прерывисто по датчику температуры включается, то почему по кнопке "кондиционер" муфта включается не прерывисто, а на постоянный режим?
ну т.е. логику зачем компрессор работает при рецеркуляции я понял. а вот почему в одном режиме он работает постоянно, а в другом прерывисто - не понял.