Cmit1

ПРивет всем.Хочу заменить свои М50 на М51.У меня е34 520i 91 года,М50В20,хочу поставить дизель.Кто нибудь сталкивался с заменой мотора?Что там с креплениями коробки,опоры двигателя,все ли подходит?А как с ЭБУ быть?И вообще это возможно иль проще авто менять?

Всё!Вылечил машинку :yahoo:/> Итог:Замена бензонасоса,и клапана на шланге с угольного фильтра в коллектор впускной.Всем спасибо за советы!

НЕ,с лямбдой точно ничего не случилось.К тому же уже пробовал заменить лямбду.

Спасибо за совет,обязательно проверю,как посмотрю,напишу.

Подсосов нет 100%,где были сомнения,там герметик все уладил.Сетка чистая,проверял.а вот насос не глядел.Какое давление должно быть?Заслонка чистая,а вот датчик на ней тоже не проверял

Всем привет,с пол года назад поставил машинку на ремонт ходовой,за ненадобностью авто,с ремонтом не торопился.Менял ходовую,и косметику поправил,по мотору только прокладку крышки клапанов, высоковольтные провода и когда по ходовой лазил,у меня два провода было откусано(!) от лямбды,поставил новый датчик.недавно закончил ремонт.Завел,на прогревочном было ~ 1200,поработал минуты 4 и заплавали обороты от 600 до 1200,педаль газа чуть задеваю,подкидывает до 2000 секунды на 2-3.Подумал может застоялась,выехал,первые 2 часа ехала отлично,вот только холостые плавали,потом пропала тяга,газ в пол,а она 1000об/мин еле еле набирает.поставил в гараж,с утра завел,ХХ так же плавает,выехал,тянет,через 20 мин опять пропала тяга.Заменил топливный фильтр,почистил ДРВ(был очень пыльный),подсоса воздуха нигде не обнаружил.Ничего не изменилось.Начал грешить на лямбда-зонд,,подумал что он не подошел,подлатал старый,поставил,ничего не поменялось,отсоединил опять те два провода,тоже ничего.Отключаю ДРВ ХХ перестаёт плавать,но обороты с провалом берёт.Снял свечи,а они чернющие,нагар.дым густой,голубой.Диагностику сделать нет возможности.Помоги пожалуйста,я не знаю что с ней делать...М50В20,1991 год,ЭБУ Бош.Кстати лямбда и старая и новая Бош,фишки одинаковые,а маркировки разные.