divelgrom@gmail.com

Пора клуб организовывать=)

Нашел я таблицу совместимости, посже закину, сейчас с телефона сижу. Закрался у меня еще вопрос по 5HP30, на протяжении всей модели менялся ли у этой коробки разъем с контактной группой?

Машина E32. От рождения такой была. сейчас это только модель кузова. под капотом полный кастом. M62 с мозгами от M60. коробка от M60 (до рестайловая). сейчас буду покупать другую и хочу купить рестайловую коробку, по причине того что она новее и у нее уже штатные выводы на внешний теплообменник. и там плюсом еще пару положительных моментов. в следствии чего задался вопросом: "нужны ли другие мозги для коробки?"

Форумчане, еще раз призываю вас. вот 5hp30 коробка, вроде номер один а по факту моделей полно. http://www.zftranspart.com/index.php?p=page&page_id=id_5hp30 и все в таблице 5hp30. Но вот я думаю что у каждой такой АКПП используется свой ЭБУ или хотя бы своя прошивка. есть какая нибудь таблица соответствия? или что то подобное что бы разобраться в этом хаусе?

Так он и не Московский. Из Воскресенска вестимо.

По просьбе администрации, обойдемся без оскорблений. И скажу что я этого сделать не мог, на это есть ряд причин. В моторе плавал полный литраж нового масла, перед запуском я покрутил стартером, дабы масло растеклось по смазочной системе, и потом только начал заводить. На что есть видео первого пуска двигателя в моих руках. а так же у меня есть 4 свидетеля (2 моих друга и 2 сотрудника эвакуации, которые доставили мне автомобиль) а так же я прекрасно знаю человека, который был предыдущим обладателем моего двигателя. думаю это 5 свидетель. Интернет могучая вещь. И интересно, почему половина болтов не докручена...

Спасибо.

ЕСли несложно дай ссылку на этот девайс, что бы посмотреть и точно понять что искать.

После дня раздумий, образовалось пару вопросов. Есть ли у кого то провод на выходные, попробовать законектится...? C ноутом мне проще - его раздобуду, а провод смотрю на avito ~5к стоит. не готов отдавать такие деньги за вероятность. (если кому нужен залог говорите не стесняйтесь) Я из МСК. в пределах МКАД готов встретится после 19.00, если есть кто то по ближе к Чертаново то будет вообще чудесно.

Понял вас, спасибо большое. буду пробовать.

Диагностика производится по одному проводу, 7 пин на разъёме. Туда вольтаж приежает, значит сигнал есть.

Клубни хелп! столкнулся с проблемой невозможности диагностирования блоков автомобиля. ЧТО ИМЕЕМ.. 1. Шнурок usb->odb + переходник на 40 pin 2. Ноутбук с запущеной Windows XP SP3 (запущеной под VirtualBox'ом) 3. Автомобиль BMW E32 с блоком DME 3.3 (и кучей других блоков) ЧТО ПОЛУЧАЕМ Подключится не удается не к одному блоку. Всегда вот такая ошибка. Разжился вот таким файликом https://www.bimmerfest.com/forums/attachment.php?attachmentid=292886&d=1315896635 , сильно ни чем он мне не помог. За все время перебрал много сборок с INPA. Бесполезно Уже было подумал что у меня руки не из того места и не под тем углом. Позвал диагноста. И тут фейл. аналогичные ошибки и не намека на диагностику. ЧТО Я ЗНАЮ Из того что знаю по изменению электроники в автомобиле: 1. При покупке авто был такой момент, машина 2 года стояла под открытым небом. 1 раз завелась нормально, на второй раз завелась и заглохла. Продиагностировал неисправность электрики, погрузил на эвакуатор и отогнал к электрику, сказали что умерла штатная сигнализация (пологаю это ews) так как ключ был вот с таким брелком От штатной сигнализации меня избавили. (по моей просьбе) ЧТО Я ХОЧУ?! Сейчас передо мной стоит цель получать диагностическую информацию от блоков управления. Тк авто уже зашло в стадию глубокого восстановления и на глаз если все выглядит хорошо то на самом деле все может быть и не так. Нужна обратная связь от пациента. У кого какие предположения могут быть? может кто с таким сталкивался? ЗЫ. При всем этом автомобиль спокойно заводится.

По поводу ремонтопригодности, интересно стоит ли связываться? или проще контрактную купить. Масло было загустевшим и черным, немножко сжёным (на запах). магнит был похож на ежа! явно выработка присутствует!

Доброго всем дня. И с прошедшими праздниками. Проблема у меня появилась и имя ее 5hp30. Дело было так: Делали СВАП, коробка была без масла, вскрыл картер акпп, заменил фильтр, поставил на место картер. Залил масло Mobil ATF LT 71141, заливал через шприц, по методике, с прогоном селектора по всем "остановкам". Влезло добрых 13 литров (полная вместимость 13,5). Полагаю 0,5 литра потерялись в масляном насосе, масленых каналах и гидроблоке. После полной заливки закрыли пробку заливную и решили проехать немного. При выставлении положении селектора D/R уверенно появлялась напряжение на колесах. Открыли ворота гаража, селектор на D, отпускаю тормоз, машина не едет (предположил что приржавели тормоза), Дал чуть больше газа, машина медленно и нехотя поехала вперед. Через 5 метров остановилась, на приборке загорелось сообщение что коробка в аварийном режиме "Getriebeprogramm" и гаснет индикатор акпп на приборной панели. Перезаводом получается сбросить сообщение, но при выставлении любого положения селектора, кроме N/P, снова появляется сообщение и гаснет индикатор положения селектора. Обратно авто вернулось в гараж при помощи силы толкания. Все электро соединения были проверены. С АКПП в своей практике вообще не сталкивался (посоветоваться то же не с кем), посему не знаю что делать. Прошу ваших идей, какие есть мысли? что можно проверить? На сколько коробки ZF ремонтопригодны? Литература: http://www.zf.com/media/media/document/int_print_catalogs_documents/usa_4/5HP30.pdf

Для меня остается загадкой, почему с этим человеком еще имеют дело? ЗЫ. подпись "мастера" очень узнаваемая, у меня тоже не хватало болтов, сплошные недоделки, и совершнено не то о чем договаривались. + ко всему провернутые вкладыши колена. До сих пор стаю в гараже ремонтирую.

Ребята посмеетесь от души. этично. на некоторых моментах я просто рыдал =) http://avtogorod.net/index.php/zapiski-avtoljubitelja/746-kak-pravilno-tjuningovat-avto

Дело не в деньгах, а в человеке. каков он и чего он стоит не соразмерно его кошельку.

Видимо активизировались все кого Митрофан обманул.

Когда человек не может отвечать за свои поступки сам, он прячется за других. Но когда прячешься за "юбку" - это уже стыдно и позорно должно быть. Один из примеров "доброжелательности".

Ну для начала ты сам говорил что сделаешь все за 10к, а возможно и дешевле если я тебе отдам свои старые агрегаты. Уговор был таким, будь пацаном и держи слово! Я все понимаю что по ходу работ могут возникнуть корректировки по срокам и по цене. Да и я облегчил задачу по полной: снял старый мотор, открутил кардан и коробку, снял косу, подкопотку помыл. И при всем этом ставить двигло с коробкой 2 месяца?! да за такие сроки вообще платить не стоило. НО любая работа должна быть оплачена. Постоянно слушать о твоих проблемах, которые меня вообще не должны касаться, мне кажется ты совершенно не представляешь какими должны быть отношения между предпринимателем и клиентом. А хамство и угрозы это только подтверждают. ЗЫ. Дорогие форумчане у меня нет намерений как то унизить или очернить человека, я за справедливость. Тк мы все представляем сообщество любителей old shcool bmw, то из-за таких недобросовестных мастеров страдаем мы все.

Ранее я писал положительный отзыв. На тот момент Митрофан казался мне адекватным человеком с которым можно и приятно иметь дело. за время сотрудничества я изменил свое мнение об этом человеке. Что бы не переписывать по 100 раз, дам ссылку на свою историю просто на другом ресурсе: https://www.drive2.ru/l/4153037/ Человек будет каким угодно, когда ему нужны деньги - как только он их получает, ни о какой человечности и ответственности речи быть не может. ИМХО. Когда занимаешься разбором нельзя надеяться на то, что все запчасти должны уйти с молотка. что-то по любому уйдет в помойку, и задача разборщика - отметать изношенные запчасти, а не толкать их, что бы денег срубить. ЗЫ. я сейчас сваплю lexus gs, и так же работаю с разборщиком по японцам, во время свапа оказался битый радиатор, сломаный коробас и отсутствовал стартер. Разборщик вернул деньги за радиатор, АКПП и стартер. - считаю это отличный пример работы в данной сфере.

Прошу администрацию перенести тему в соответствующий раздел, для порядка. А там мы уже разберемся кого и с какой степенью "зацеловать"

Митрофана, отнесу в белый список: и поговорить приятно, и помощь качественная. недавно покупал SWAP, двигатель внутри оказался чистейшим. Все как договаривались и даже на место встречи приехал раньше назначенного срока. Респект и печеньки ему.