dimm-as

Осталась у меня, в Рузе. В Оди теперь не бываю, да и езжу сейчас на совсем другой машине, но от того не менее интересной. А Е34 и Е30 похоже ждут моей пенсии

Фланец(деталь 5) я поставил от 535.

Интересно получается, более мошный подшипник под 535 уже чем под 520, зато диаметр его больше

Блин, но если дело только в подшипнике, какого хрена не лезет полуось? Он что тоньше чем обычный?

Нашел еще одну интересную инфу - рычаги как на 535 ставились на универсалы, начиная с 518. Че за хрень? Чем отличается? Ну ладно 525, но 518

Ну тогда и ширина задней колеи должна измениться, ибо вынос рычагов тоже будет другим

И вес таки я понять не могу. Разница только в диаметре подшипника? Так почему тогда по длинне не входят полуоси?

Нет, все снято с одной машины е34

Фланец заменил, а вот ступица осталась старая

То что номера отличаются, я тоже видел. Интересна реальная разница.

Итак, собственно вопрос, отличаются ли задние рычаги на, допустим 520 с М20 и на 535? Если да, то чем. Свапнул М30В35, балку поставил сложную, толстый редуктор, толстые привода. Старыми остались только рычаги(от 520). Привода не входят по длинне, получается что они длиньше.

Вововово. И мы такой же вывод сделали. Пока еще в руках не держал новый, но скоро сравню

Ценник в 2500 и в 900 рублей за штуку тоже имеет место. Короче завтра мы узнаем все

Итак, собсно все в названии. Если разница и на сколько она сильная в разжимном механизме колодок ручника е34 и е39. Е34 - 34 41 1 163 709 Е39 - 34 41 6 851 439

Может я когда то соберусь написать пост о жизни вне БМВ, но это будет чуть позже