TalismaN

Приветствую. Хотелось бы узнать стоимость работ по следующему списку. Задняя подвеска: Все сайлентблоки Стойки стабилизатора Пружины с амортизаторами и опорами Подшипники ступиц И ещё рулевой редуктор заменить. Заранее благодарен.

Спасибо SS-BMW, сделали за пару часов, завели, действительно с проводкой было наколхожено. xapek 535 Спасибо за мозги 178-е.

Раскопал в чём причина, старая сигналка подключенная хрен знает как, от неё и все проблемы.

Завтра поеду на разбор возьму мозги другие и попробую. Есть кстати разница в мозгах (мкпп и акпп)?

Мозги стоят 150 (по сайтам посмотрел что они от m30b34), а проводку у человека брал от m30b30 акпп, что за проводка стояла не известно, но заколхожена она была дико, куча каких-то реле дополнительных врезано, скрутки.

Странно, а почему тогда на всех сайтах пишут что должны быть 178, а 150 от 3.5?

Проводка от форсунок, стартера, генератора, датчиков, акпп, идущая до блока управления двигателем.

Получилась следующая ситуация, после замены моторной косы, двигатель перестал заводиться, искры нет, 12В везде приходит, всё нормально. Сняли сами мозги, а они вообще от другой машины, 0 261 200 150, и вин не совпадает, посмотрел в инете что они от M30B34 и версия motronic 1.1, а должны стоять как я понимаю 178, так как машина м30b30 91 года. Ешё одна мелочь, но как мне показалось важная, на приборке пишет что коробка на "S" стоит, а должна на "E" быть штатно. Неужели проводка так повлияла? Может знатоки подскажут в чём может быть дело!?

Возможно голову перегрел и в ней трещины появились, возможно причиной проворота вкладыша стало как раз попадание охл.жидкости в масло. Боюсь прокладками не отделаешься. Мне после проворота вкладыша пришлось колено шлифануть, все вкладыши, натяжители цепей поменять, а тебе ещё и голову придётся скорее всего.

Вобщем сегодня сняли ЭБУ, а он оказался вообще от другой машины (номер bosh 0 261 200 150), т.к. vin не совпадает. Подскажите пожалуйста, какой номер ЭБУ должен у меня стоять? Да ещё одна мелочь, но важная, автомат на приборке постоянно на S висит, а должен быть штатно E, пока не понятно связано это как-то или нет. Неужели проводка настолько другая, или в старой было что-то заколхожено, что такие глюки пошли?

Пока попробую своими силами, договорился с электриком, завтра поедем смотреть. Если сами не разберёмся тогда наверно к Вам загоню (судя по отзывам на форуме, точно заведёте :) ).

Угол Варшавской и Благодатной, так что мы рядом.

Как решил проблему?У меня такая же ситуация только с m30b30.

Я живу между м.Электросила и м.Парк Победы.

Владею машинкой уже 2.5 года, e32 m30b30 акпп, три месяца назад, случилась неприятность, вкладыш размолотило и двиг застучал, вообщем двиг перебрали и при установке пришли к тому что нужно ещё и моторную косу махнуть, купил я косу у товарища с форума из Москвы, поставили, и теперь она не заводится. ДПКВ заменил на новый, ноль реакции. Я уже давно читаю форум и до данного казуса обычно справлялся сам с неисправностями, находя методы и решения здесь, но в этот раз самому не получается, а в сервисе где мне двиг делали, электриков нет. Похоже дело в проводке или мозгах, может кто подъехать посмотреть и устранить неисправность, за денюжку разумеется.

Спасибо за ответ. Уже сам в каталоге и в екзисте посмотрел.

Уточнил просто. Ещё вопросик, дмрв там одинаковые или надо будет с 3.5 брать.

А впускной коллектор от 3.0 встанет на 3.5?

Подскажите пожалуйста, при замене m30 3.0 на m30 3.5, кроме "мозгов", что ещё нужно будет поменять?