Ka4erap
-
Постов
15 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Blogs
Downloads
Gallery
Collections
События
Весь контент Ka4erap
-
Всем спасибо! Поменял бензонасос, всё заработало:)
-
Машина захлебывается, дергается при разгоне. m50b25
Ka4erap опубликовал тема в Моторы - сердце автомобиля
Добрый день! В общем такая проблема: машина спустя 10-15 минут после начала движения начинает при разгоне дергаться, обороты прыгают,будто захлебывается и ни хрена не едет, когда в пол газ нажимаешь рывками еле еле разгоняется. Также если на нейтрале дать газу, то тоже обороты рывками с трудом поднимаются. На холостых при этом обороты держит нормально, но чувствуется что двигатель как-то не так работает, только на газ нажимаешь, начинает дергаться(захлебываться). Подскажите плз в какую сторону капать -
В городе расход от 12 до 13 литров АИ92 (АКПП) , при этом со светофоров всегда оставляю все машины позади, частенько при обгоне или перестроении газ нажимаю до кикдауна.
-
Проблема решена! Изначально всё дело было в датчике. Сегодня поменял датчик, термостат на 88 градусов поставил и всё заработало как надо. Так что не покупайте дубликат, из-за этого датчика, поиски неисправности встали мне почти в 400 у.е. и кучу потраченного времени. Хотя есть один плюс - я теперь там всё с закрытыми глазами могу разобрать и собрать Всем спасибо за помощь!!!
-
Термостат новый, но может и не открывает. Завтра датчик ОЖ ещё поменяю, если не поможет, то оставлю машину на СТО, пусть там смотрят, а то чёт нервы уже сдают.
-
"Веселье" продолжается. Сегодня поменял радиатор (nissens), термостат (поставил BEHR 92 градуса), залил антифриз (вошло около 11 литров), прокачал систему. Теперь температура находится почти в красной зоне:( Сейчас на улице около 0 градусов, ехал минут 10, верхний патрубок теплый, но не горячий как при жаре, нижний холодный, прям реально около 10-15 градусов. При этом когда выезжал машина уже была прогретая.
-
-
Name: Довести до идеала BMW (1992) Date Added: 26 марта 2013 - 19:18 Owner: Ka4erap Short Description: Когда-то была она 525Tds, теперь 525i. Двигатель, коробка, выхлоп, салон с Японии. Пробег машины не известен, пробег двигателя с коробкой 75000км (из них 60000км в Японии). Салон рекаро. Смотреть транспорт
-
Вот я тоже так думаю. Ща приехал и заметил такую хрень, глушишь, через минуту зажигание включаешь температура подпрыгивает до 12:50 (фары при это включены), выключаешь фары, температура падает на 12:15, опять включаешь поднимается. Я массу датчика кинул на болт крепления чашки амортизатора. Мб там что не так?
-
Снял термостат, заново всё прокачали, воздуха нет. Результат такой же, думаю может быть датчик температуры гонит, так как ставил новый (старый был от 520 и шел на low панель). И вот ещё, на холодную при +10-12 стрелка температуры не лежит, а находится в синей зоне миллиметра на 3 выше самой нижней полоски, так и должно быть?
-
Да новый стоит, вроде работает, так как двигатель нагревается до 80 градусов и держится на этой отметке несколько минут.
-
Обнаружил что клапан для спуска воздуха пропускает воздух (резинки нет), купил новый клапан, загнал машину на пригорок мордой вверх, поднял обороты до 3000, открутил клапан, почти сразу пошел чистый антифриз, не понижая оборотов, закрутил клапан. Уже и патрубкам массаж делал, ничё не помогает. Сегодня ещё и нижний патрубок оказался холодным, до этого был горячий. Завтра наверное поеду солью весь антифриз и попробую всё сначала. А возможно ли прокачать систему не сливая антифриз весь? Уж очень неохота опять повторять всю процедуру...
-
Мотор М50Б25. Да прокачал вроде правильно. У нас сейчас +18. Когда машина прогревается то стрелка довольно быстро доходит до 11:55 и на этой отметки держится какое-то время, потом поднимается до 12:10 и стоит так во время парковки, если поставить на D и подождать 3-5 минут, то поднимается между 12:00 и 13:00 и дальше не двигается (правда немного плавает в этом положении). Антифриза вошло 9,5 литра примерно.
-
Ещё один момент, машина с кондером, но вентилятор кондера снял, так как он был заклинивший. Может ли быть в этом проблема?
-
Машина e34, двигатель перегревается на холостых в положении D, в положении N температура падает, но не до 12, а до 12:10. Так же при полном прогреве температура стоит на 12:10. Помпа рабочая, поменял: крышку расширительного бочка (1,4 атмосферы), термостат (80 градусов), вискомуфту. Радиатор продул от грязи. Антифриз заливал по инструкции (с откручиванием шурупа на радиаторе и включением печки), задрав морду машины на 50-60см. Если заглушить машину после пробок, а потом сразу включить зажигание то температура поднимается до 13:00. Подскажите пожалуйста в чём ещё может быть дело? Пробег двигателя 75 000км.