aleks850

диагностика была сделана на безлямбдовой прошивке с включенными лямбдами... они показания дают но чип их не учитывает....отключил лямбды, ничего не изменилось в машине.... диагностику не делал больше...

л.з. это что?

форсунки и мыл на стенде и менял... не помогает. так и жрёт

сегодня взял приблуды для выставления меток, вскрыл мотор поправил метки на совсем чуть чуть.. ничего критичного там не было, может на градус-два, приблуды брал с заваленными выпускными валами на 3 градуса (вроди они правильные? кто знает подскажите) ничего не изменилось. ни расход ни динамика. теперь куда рыть?

демпфер от м60, вся проводка со всеми датчиками тоже, мозги стандарт от м60... короче всё от м60 даже задающую метку на распредвале сделали как должна быть. форсы сначала стояли коричневые от м60 щас чёрные от м62 результат один. ошибок кроме датчиков детонации нет, точнее после их установки и эта ошибка пропала. фазы грм стоят как написано в тисе. выпускные ровно стоят а впускные на обоих бошках на 3 градуса завалены вперёд по ходу кручения мотора. демпфер не провёрнутый так как метка на маховике совпадает с меткой датчика колена. вот такая история.((

какой расход литров в час на холостых должен быть? у меня 2 литра в час это нормально? просто у товарища 1.6 литра в час...

т.е. 4 литра кормить не надо? у меня 540 с м60 мотором кушала 9 по трассе, м3 с мотором s50b32 вообще кушала 8 по трассе если не наваливать, а мой 4.4 литра употребляет 14 литров при 100км в час... чем же 4.4 такой особенный то? просто надо понять что не так... я тут читал что много таких машинок бегает с такими свапами... неужели у всех такой же расход?

датчики детонации поставил, теперь по мотору ни одной ошибки расход бензина тот же... есть ещё какие мысли?

с датчиками детонации займусь завтра. а какой редуктор поставить если у меня 5кпп? самый длинный под маленькие гранаты бывает только 3.07 от м60б30 с механикой? или я ошибаюсь?

у меня была 540 на автомате.. постоянно гонял на ней, по городу получалось 20ть по трассе 9-10 для меня это была норма,а щас 20 не гоняя и трасса около 15ти почти без обгонов, а это я считаю не нормально. х5 с таким же мотором жрёт так же, только весит на тонну больше и квадратный...

собственно поставил м62 б44 в е 34 не т.у.шный, вместо штатного м60 б30 прикрутил его к 5тиступой мехе от м60 б30, редуктор с блокой 3.15 стандартный от м 60 б 30 автоматной. и посадил на проводку от м60 б30. чип поставил от м60 б40 стандартный. задающее колесо распредвала сделал как для простого м60. вопрос, куда она может девать бензин. расход в городе с моей ездой 25 (это пофиг) тапка в пол. проблема в другом. если я пытаюсь тухлить то расход в принципе падаем в лучшем случае до 20ти литров на сотку. самое плохое что по трассе при 100 км в час она поглощает около 13-15 литров на сотню... кто подскажет где что искать??? да ещё забыл. датчиков детонации нет вообще. те что были с мотором не подходят в принципе, а родные сдохли. могут ли они так влиять на расход?

nuka ну а мне что скажешь? где мой мотор? деньги я перевёл мотор ты вроди как отправил автотрейдингом только автотрейдинг об этом ничего не знает... и телефон у тебя почему то со вчерашнего дня выключен (( зачем теряться то?

ну короче кому интересно победил я звон в глушителе... сняв выпускной коллектор увидел что он из двойных труб, не раздвоенных а именно двойных, т.е. труба в трубе и именно внутренняя труба отвалилась и брякала о наружную... пришлось варить выпуск 3,4 цилиндры и соответственно 6,8... вот и всё, теперь езжу на тихом бмв...)))

а я новый ханкук поставил на морду и всё прошло, все рысканья и прочее, резина очень мягкая. 245 45 17

не.. кардан у меня не при чём... у меня и на месте звенят они... щас хочу от х5 приёмные трубы вварить...