Nevox

Всем привет! Так случилось, что пора менять лобовое стекло. Если со стеклом я еще разобрался, то с молдингами на него так и не смог. На экзисте есть такие — BMW 51 31 8 117 458 (правый молдинг) и BMW 51 31 8 117 457 (левый молдинг). Так вот оригиналы стоят очень много денег, а экзист замен не предлагает. Есть ли вообще им замены?

Просто она глохнуть еще летом начала. Сама по себе. Могла в момент поездки, плохо реагировала на педаль газа. Заменил бензонасос и сменил заправку. Глохнуть если и стала, то раз в 2-3 недели. А щас вот по утрам в мороз у нее началось от включения приборов. В -9 вообще дверью хлопал и она глохла.

А тяжело добраться до этого клапана? Можете еще что-нибудь проверить?

В общем произвел замеры, все хорошо. На незаведенной машине 12.4 В, завел 14.6В. Повключал все, что только можно, напряжение просело до 13.9-14 В. Кто-то говорит, что Клапан холостого хода возможная причина. Такое может быть?

Ну мне 3 года назад что-то делали с генератором) Потом у меня аккумулятор вскипел)) Ехал с дымовой завесой в салоне) А если щетки к концу подходят, то напряжение на аккуме все равно должно быть около 14 В?

Да, абс есть и лампочка гаснет. Но, в том году зимой она не всегда гасла) Есть какие-то догадки?

Всем привет. BMW e34 520, 1993 года. Проблема такая: После выходных сажусь в машину, завожу ее, она заводится. Начинаю включать подогрев сидений, печку чуть посильнее и она сразу глохнет. Без включенной дополнительной электроники работает. Еще недавно заметил, что на холостых как-то нестабильно работает. В чем может быть проблема? В разряженном аккуме или все-таки это генератор? Замеры напряжения сегодня-завтра постараюсь сделать.

Буду искать, спасибо за ответы.

Попробую в выходные проверить, спасибо за ответ. Только где он находится?) и сколько должен держать? M50B20TU Потом отпишусь, не забывайте тему)

Всем привет! Все началось с того, что я успешно приехал на дачу. Поел шашлыков. А на следующее утро встал, завел машину и почти сразу же заглох. Дальнейшие попытки завестись были тщетны. Подумал, что бензонасос мудрит. Достал бензонасос, увидел дырявую сетку. Поправил ее, собрал все назад и, о чудо, завелся, но спустя 5 минут опять заглох. Но потом все равно без проблем завелся. Далее без проблем я проездил неделю. А уже через неделю начались новые приколы. Начала глохнуть на ходу, появились "провалы в педали газа" , когда едешь, нажимаешь на педаль газа, а машина не реагирует, понажимаешь несколько раз педаль и она опять едет. После того, как заглохнет, все равно заводится, но не всегда с первого раза. Психанул, заказал новый бензонасос бошевский. Поменял, но ничего не изменилось. В чем может быть проблека? куда копать? BMW e34 520i 1993 года.

а как снимать надо? тянуть на себя? или как?

Здравствуйте. Имеется такой салонный светильник (фото приложил). Проблема такая, при нажатии на кнопку (допустим правое положение), свет не горит, а начинает гореть только когда кнопку надавить и держать. Видимо контакт плохой. Начал разбирать, снял крышку, достал сам плафон, А кнопку снять не могу, чтобы усики эти подогнуть. Кто-нибудь сталкивался с этой проблемой и как кнопку починить?)

А оно нормально крепится? за дверной проем че-то не очень хочется крепить) резинки торчать будут.

Всем привет, подскажите как поставить багажник на крышу bmw e34 520 1993 года. И какой?)

Всем привет, есть ли у кого-нибудь водительская дверь, переднее правое крыло и кнопка аварийки? Bmw e34 520 1993 года.