вот что удалось найти
http://www.madi-auto.ru/company/articles4/10/
http://www.madi-auto.ru/company/articles4/9/
Начнем с того, что для моторов м50в20 использовалось два типа ЭБУ:
MS 40 - для м50в20
MS 40.1 - для м50в20ту(ванос)
Различия этих блоков заключаются в аппаратной и программной частях. Блоки эти имели обозначения 5wk9 001; 002; 003 соответственно.
001 - для м50в20
002 - для м50в20ту
003 - для м50в20ту с иммобилайзером
Вот этого не скажу,вскрою сейчас отпишу, с ваносными дме на одном котле дало искру,поставил перепаенные , искры не дало ,снова поставил ваносные ,тоже искра пропала
Всех приветствую, в стоке есть эбу ms 40.0 с прошивкой 001 , они сдохли ,нашлись ms 40.1 c прошивкой 003 , у машины нет цз,и иммо, нужно ли прошивать ms 40.1 прошивкой . либо оставить как есть ?
Стоят блоки GM и RM остальное все пусто,остальное все вырвано
http://s43.radikal.ru/i099/1405/1d/9796c9a52683.jpg
http://s020.radikal.ru/i716/1405/eb/ccdf0f71f185.jpg
http://s019.radikal.ru/i601/1405/9e/82c1c764ba62.jpg
http://s006.radikal.ru/i215/1405/99/39c0b30318ea.jpg
похоже на то , 30.10.1991 г выпуска , корректор стоит, птф эсп только передние , электролюк,подогрев сидушек,соленойд закрывания крышки топливного бака , да я бы и не заморачивался со вторым каналом , если бы личинка багажника была жива, от ключа багажника не закрываеться, приборка лов редизайн