sky03611

Я за не в Москве делаю

У нас в городе не легко их найти, и цены

Делаю потихоньку капиталку. И столкнулся с проблемой, подскажите какие поршни аналоговые подходят на m20b25. Где то видел вроде от 2112 подходят. Заранее спасибо

стучал непосредственно по бензонасосу. Фишка держится на железке.

завелась кое как. Спасибо за советы. Все таки я думаю проблема в бензонасосе т.к постучал по нему и она завелась

Порюпрпвка бензонасоч гудит

Ремень заменил позавчера

Подал плюс на 23 предохранитель, тишина, не гудит, бензин не льется

и да еще, перед тем как все это началось очень часто снимал акум, т.к ремень генератора проскакивали не заряжал. Может ли это служить одной из причин поломки?

Спасибо, а еще вопрос как проверить сам бензонасос, Снять его на акум накинуть что надо будет чтобы он заработал или так нельзя? PS. Хмм не предвещал беды ДПКВ. Тоесть на горячую норм работало, но иногда дергалась, а вот на холодную плохо заводилась. Собсно его как проверить?))

Проблему еще не решил, сегодня долил в бак бенза под крышку. Трюк, который срабатывал раньше, не сработал. Подскажите как реле проверить

Давления нет вообще. Сухо все. Подскажи где это реле находится. И да, не знаю почему, но поплавились предохранители №5 и №26

Описываю проблему. ХХ плавал с тех пор еще как купил машину, прогревалась и начинала работать норм. Пару недель назад начала дергаться на скорости если давать мало газу. Могла резко заглохнуть, работая на холостых, но с с заводкой проблем не было. С утра сильно пятирило иногда даже 4рило. Постоянно заливало свечи 2 и 4 цилиндра. Пару раз при наличии в баке 20 литров отказывалась заводиться, пока я не доливал еще 5-7 литров. Вчера залил 30 литров. Приехал домой, Заглушил. Перед тем как пойти домой, подергал стартером пару разу, чтобы убедиться что на работу я не пойду пешком. С утра начал заводить, дернулась 1 раз и все. На этом отпела. Долил 10 литров, Балалайка. Топливный шланг сухой. давления, как я понимаю тоже нет. Подскажите куда копать? Впринципе первым делом проверить надо Бензонасос, т.к все предохранители целы, но может еще какие нибудь подводные камни есть? Заранее спасибо. PS БНасос крутил только когда дергал стартером.

спасибо, все сделал. Без тебя бы не справился.

Тоесть я должен скрутить 2 провода черный и белый, накинуть на них допустим зеленый от сигналки, а на синий кинуть синий от сигналки? если на прямую без диодов чисто для проверки?

прочитав и вдумавшсь вроде понял, завтра попробую отпишусь. спасибо

Что управлять с с сигналки им нужно с черной полоской на массу 2 провода. С белой полоской на + Это которые на фишке активатора стоят? и куда именно те остальные 2 накидывать, ведь на самом электрозамке 6 контактов? К сожалению блок ЦЗ умер и думаю что на совсем

Купил машину. не работали стеклоподъемники ЦЗ и дворники только в 4 режиме. Открыв электрику, увидел, что там стоит 3 блока сигнализации. 4 часа кропотливой работы и я все подключил как должно было быть, но ЦЗ так и не заработал, хотя подключения 100% правильные. Думал реле комфорта. После того как у меня утащили мафон, решил поставить сигналку с обратной связью. Подключил, все работает, но не пойму как подключить центральный замок. От сигналки идут 6 проводов к Центральному замку. Сигналка Jaguar beta ver. 2. На самом активаторе 6 контактов, но отвечающих за сами его движения только 3 нижних. Подскажите как подключить сигналку, в обход стандартному реле центрального замка, напрямую к акиватору. Заранее спасибо.

Разобрался. Причиной стал мертвый в 0 верхний рычаг. Шаровая держалась на "соплях"

Обнаружил стоя на стоянке что в тех же моментах и на за глушенной машине тяжело крутится(еще тяжелее)

Спасибо буду смотреть отпишу как сделаю

В определенных моментах руль очень тяжело крутится и не откидывается назад, при этом иногда пропадает эта ерунда на 2 3 дня, а потом опять начинается. Извините что так смутно, но объяснить как крутится руль очень тяжело. Заранее огромное спасибо

Не такой корпус!!!! Все я это уже посмотрел

Купил машину с треснутой головой. Поменял летом. При заливке антифриза заметил что он очень быстро уходит в салон. Сделал на прямую отключив радиатор печки(пока было тепло) Стало холодно и я решил снять радиатор печки. Снял бороду. Первое с чем столкнулся это полное отсутствие любых марикровок на корпусе печки. Начитавшись в интернете решил что буду снимать радиатор с водительской стороны. Машина у меня вроде как и была с кондиционером. И кнопочки и насос был, но не было радиатора кондера сответсвенно он не работал. Сняв боковушку (которая рядом с педалью газа) увидел что радиатор стоит вертикально и увидел что радиатор стоит новый( блестит как у кота я.. и никаких наростов и пыли нет) Также обнаружил герметик(тоесть в него уже лазили) От него отходит 3 трубки резиновые, отсоеденив их попытался вытащить радиатор в бок, но не смог т.к упирается в рулевую колонку. Ходит он там свободно ничто ему не мешает. Подскажите что делать как снимать. В интернете уже все облазил. Машина 88 года. Завтра прилеплю фото. Заранее спасибо

спасибо всем кто отвечал, проблема решена. В голове было 2 трещины в систему охл на 2 и 5 цилиндре