kevin

На твоей первой фотке клемма в синей изоленте, куда она? У меня она скручена в одну клемму с толстым плюсовым проводом (последнее фото).

Идет к АКБ и к проводке вебасты

продолжение следует...

Восстанавливаю проводку на вебасту и соответственно на дополнительный АКБ. Снимал полным комплектом года два назад, сейчас пытаюсь разобраться с заколхоженной проводкой. В частности интересует аппендикс, который идет от реле разряда с пучком проводов, видно, что клемма не заводская. С толстым плюсом все понятно, на сам АКБ, а вот пучек куда подключается? Может у кого есть фото как это выглядит по заводу?

Я выводы с моторчика соединял втулкой бронзовой. Проблем не было.

У меня тоже такая, на 7 литров.

Встает как родной, на те же крепления.

Почти все готово, осталось докупить кнопку электрошторки и доп. приборы от Ауди...

А разве нужно? Рулевое кроме втулки маятника не трогал.

Поменял рычаги и с/блоки, появился люфт руля и на поворотах руль перестал возращаться в исходное положение. За пару дней до этого поменял втулку маятника. Куда копать? Слышал, можно подтянуть гайку на редекторе?

Вроде нету. Надпись 'сделано в италии' и какое-то клеймо прямоугольное.

В ДИСе сними запрет на инициализацию ИР-брелка, после этого он приживется

У меня стоит S302A ALARMANLAGE Система сигнализации, приемник в зеркале, работает от ключа на две кнопки. Что надо могу сфоткать.

Из-за нехватки времени, еще в процессе. Отпилена родная борода и часть консоли. Осталось срастить, обработать и обтянуть.