lex585
-
Постов
25 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Blogs
Downloads
Gallery
Collections
События
Весь контент lex585
-
На датчике давления масла увидел надпись "BMW 0,2 - 0,5 bar". Надеюсь масленка не будет загораться)
-
Пытался замерить как ты описывал с помощью записи видео на телефон, но он зараза все время падал, и у меня не получилось замерить так. Сегодня уже вкрутил датчик давления масла, если будет загораться масленка на прогретом масле, тогда полезу в мотор.
-
Согласен, что 10W60 густовато для этого двигателя, докатаю его (7000 км.) и поменяю на другую вязкость. Знакомых с М50 нет, может кто еще поделится своим опытом.
-
Прогрел масло как следует, сначала 50 минут обычный городской режим (при t +14), потом раз пять две передачи до 6000 обор/мин. Какая температура масла хз, давление просело (на масле 10W60) до 0,35 кгс/см потом чуть подросло до 0,5 кгс/см. Видео: Какие мысли у Вас будут Господа, это норм или нужно лезть в двигатель?
-
Температуру масла чем ее мерить? Думаю большинство считают если антифриз прогрет значит и масло тоже, хотя это вроде не так. Замерял где датчик на приборку. Но я еще хорошенько масло не погоревал (страшновато было прогревать его при таком звуке работающего двигателя). Прогрею хорошо масло и гляну давление, если будет держаться в районе 0,5 кгс/см. то буду так наверное ездить.
-
Попробуй: печку всё в синюю зону, вентилятор печки ВЫКЛ. Если звука такого не будет то это скорее всего доп помпа, ка и описали выше.
-
Ребята спасибо за Ваши советы! Нашел причину шумной работы двигателя, оказалось, что резьба в свечных колодцах сильно уставшая, свечи закручиваются только с небольшим усилием, из-за этого выкрутились 5 свечей и газы прорывались в свечные колодцы, поэтому такой звук был. Сейчас работает намного тише, гидрики не стучат. Осталось разобраться с давлением масла на горячую, может и правда ездить на 0,5 кгс/см. и не заморачиваться
-
У меня аналогичная ситуация M50B25TU, давление на прогретый 0,5 кгс/см на новом масле Shell 10W60. Двигатель тоже грязный, буду вскрывать. А Вы вкладыши смотрели есть на них износ?
-
Двигатель который купил немного грязноват ИМХО, за 6000 км намыло в фильтр грязи: Может что то забилось грязью, вскрытие покажет=))
-
Прежний мой двигатель был чистый внутри, масло лил Mobil 1 5W50 и менял раз в 7000 км. его фото:
-
Спасибо за совет! Так и залил сегодня погуще, на втором видео уже на 10W60. Вроде на давлении 0,5 и ниже уже начинает гореть масленка. Ванос недавно перебран по словам предыдущего хозяина. Думаю из-за низкого давления в голове такой хломот и стоит. А где искать утечку этого давления?
-
Ребята всем привет! Купил на форуме двигатель M50B25TU 256S2, залил в него масло "Mobil 3000" 5W40, поставил масляный фильтр Mahle Original OX68D, двигатель завелся, правда работал шумновато. Компрессия хорошая около 14 во всех цилиндрах, масло не жрет. Проехал я на этом моторе 6000 км. Недавно после не продолжительной поездки на скорости 180км/ч двигатель стал работать еще шумнее. Замерил давление масла, на холодную давление 3,5-4 кгс/см, а вот на прогретом двигателе всего 0,3 кгс/см - очень низкое. Работа двигателя на масле "Mobil 3000" 5W40: Залил масло "Shell 10W60", поставил новый масляный фильтр Mahle Original OX68D. Давление на прогретом двигателе подросло всего до 0,5 кгс/см. Работа двигателя на масле "Shell" 10W60: Подскажите, пожалуйста, куда лезть в двигатель сначала, в чем может быть причина такого низкого давления?
-
Обязательно все проверю, потом отпишусь на счет результата.
-
Спасибо, попробую. Странно что со снятой фишкой с ДПДЗ обороты выравниваются.
-
РХХ можно как то проверить или прозвонить?
-
Всем привет! Подскажите, что может быть? BMW E34 95г. M50B25TU МКПП. Заводишь на холодную начинают плавать обороты и глохнет, если снять фишку с ДПДЗ начинает работать лучше, обороты выравниваются. При езде (со снятой фишкой ДПДЗ) чувствуются, что пару цилиндров не работают с 1700 по 3500 об в мин. потом начинает вроде тянуть как положено (с надетой фишкой ДПДЗ как бут то еще минус один цилиндр). До этой проблемы машина долго стояла (более года), периодически заводили и прогревали. Диагностика не чего не показала=( Из последнего сделано: - новые свечные наконечники 6 шт. бреми - новые свечи зажигания 6 шт. бош - бензонасос свежий бош - ДМРВ проверяли осциллографом все ОК - ДПДЗ проверяли осциллографом все ОК - лямбда живая - подсоса воздуха нет Подскажите, пожалуйста, куда дальше копать?
-
Деньги реальные 500?? Понятно, из какой Вы категории, кто пишет ВК в группах BMW «есть покрыхи на сезон, за пивко» или «у кого есть лямбда зонд Б/У за сок». Предполагаю, что 500 000 руб. выложить за пару лет на нормальное обслуживание е34 Вы не готовы. Нужно осознавать нужен ли тебе такой авто и сможешь ли его нормально обслуживать и понимать что это не дешево. Если есть сомнения, то лучше прикупить себе что-нибудь попроще и поновее, например ладу Гранту (за то в порядке будет), чем ездить не пойми на чем, встретишь в городе какую ни будь е34 и без слез не взглянешь, одни дрова вокруг. Поэтому Ваше мнение сколько должен стоить такой авто как минимум необъективно. Про е34 за миллион можете не рассказывать) Маловероятно, что такие люди здесь есть, которые готовы за нее выложить столько, в каком бы состоянии она не была. Тут больше таких, которые мечтают найти лоха и купить авто стоимостью в миллион за 300 000 руб.
-
Вы или перекуп который может затирать про новый авто, что он со всех сторон битый и он должен стоить подешевле или «механик от Бога» который увидев герметик под клапанной крышкой сделал вывод что мотор мертв)) Отставший герметик от стакана правого амортизатора? Вы о чем? Под капотом нету даже намека на ржавчину, а Вы затираете, что герметик от стакана отваливается)) Может Вы еще и людей исцеляете через монитор? =))
-
Уважаемый если не понимаете ценообразования таких авто, то зачем засорять тему? Надоели нищие, которые рассказывают, что 500 т.р. нереальные деньги и за такие деньги она должна быть из музея. Купите себе переваренное ведро за 300 т.р. и радуйтесь, что сэкономили. Цена данного экземпляра такая из-за: - кузов на 4+ - двигатель на 5 - ходовая на 5+ - МКПП на 5 «Колхоз» ГБО, ксенон, аудио систему стоимостью более 100 т.р. можно снять если слух режет)
-
Да, мой авто.
-
Прозорливый Вы наш, Вам на битву экстрасенсов нужно ехать с таким талантом, а Вы тут время теряете))
-
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/5er/1046386680-a73c38/
-
Доедет куда угодно и на транзитных номерах! https://www.avito.ru/pskov/avtomobili/bmw_5_seriya_1995_619491652
-
Всем доброго времени суток! Отличается ли % блокировки у редукторов TYP 188, S 3,23 для АКПП (№ 33 10 1 213 338) и S 3,23 для МКПП (№ 33 10 1 213 357) ? В первом варианте в каталогах http://www.elcats.ru/ пишут"ОБОРОТНЫЙ РЕДУКТОР ЗД МОСТА С БЛОКИР." во втором варианте в каталогах http://www.elcats.ru/ пишут "ОБОРОТНЫЙ РЕДУКТОР ЗД М. С 25% БЛОКИР."
