zender.86

Мощность не более 300. Коробка стандартная для мотора М50В25 в 1995 году.

Народ, столько просмотров у темы и ни одного ответа! Неужели никто не знает?

А эта? Стоит ли платить такие деньги? С одной стороны, это ценник Е39, с другой стороны, она будет изрядно уставшая! Как вариант - восстановление Е34, но, как говорили уже на этом форуме опытные владельцы, для этой цели нужен авто изначально не взявший врот. А это уже 250-300К. Так вот вопрос - могут ли такие варианты стать решением вопроса о владении хорошей Е34. Ведь восстанавливая мы заменяем все важные узлы и уверены в них. Не получится ли так, что отвалив такую космическую сумму, потом будешь встревать на замену тех же самых узлов? http://cars.auto.ru/cars/used/sale/10822663-03c2.html

Какую мощность и момент выдерживает АКПП при условии повышения мощности мотора с помощью установки турбо-кита?

Я не понимаю в чем подвох! И цена безумная, пробег не адекватный, и состояние уж больно идеальное! Не моделист-конструктор ли это??? Может кто смотрел? http://cars.auto.ru/cars/used/sale/9593683-dd6e.html

Да нет ребят, это не она. Я сейчас позвонил ему, говорит очередь за ней стоит. Как думаете?

Как зарегестрироваться на drive2.ru Где взять код приглашения?

А где нужно было эту тему создать? Я в этом разделе про кузов создал, так ее переместили в "Выбор Е34".

Да этот парень молодец! Работу проделал титаническую. Меня же пока рано с кем-либо сравнивать, т.к. пока все в стадии разведки. Но желание и вера в свои силы такая, что дай Бог каждому. Уже даже те, кто говорили что получится ведро с гайками, вдохновились и всячески помогают в поиске информации. Сегодня ездил смотреть первый кузов, зрелише печальное. Машина без крыши, да и без морды. Мрак. Зато подсказали где еще в городе есть насколько штук. Как говорил всем известный герой советского фильма про контрабандистов - "Жаль, будем искать"!

Ну как вариант. А растаможка 6000 евро.? Распил не хочется. На drive2.ru человек нашел нормальный кузов.

Сегодня позвонил друг - узнал где есть сразу два кузова Е34. Завтра поеду смотреть. Буду с умным видом кивать гривой. А советов пока нет

Сколько он должен стоить? На что обратить внимание при покупке? Беря кузов под М60+6ст.Е39+редуктор, что нужно учесть? Я живу в Краснодарском крае. Есть грузовик семитонник. Поехать за кузовом не проблема. Сколько он весит? Какие документы мне должны дать провцы? Как потом ставится на учет собранное в этом кузове авто? Очень жду советов бывалых и ученых людей!

Создаю тему о покупке кузова. Приглашаю всех на обсуждение!

Проведя ночь в инете, исписав вариантами лист А4 с обоих сторон, пришел к следущему выводу. Буду брать донора, причем скорее всего 540, и только за бугром. Очень хочу сделать так, чтобы машина была просто конфетой. В середине июня ждите открытие темы про возрождение. Я уже считаю дни до поездки на родину донора.

А сколько выльется ремонт уставшего М50? Только коленвал, шатуны и поршни от М50В28. И сколько можно дать лошадок М50 без наддува?

Спасибо за ссылку. Пацан красавец.

Найти 540 в хорошем состоянии не реально. Только Германия, но не хочется пачкаться об криминал. Тем более на форуме много говоится о минусах М60. Что трудно ремонтируется, блок алюм., дорого все очень. А М50 надежен и ремонтопригоден. Наверное так?

Вот что хочу сделать

Прото вопрос вот в чем. Есть возможность взять 39-й кузов 540. Но я с ума схожу от 34-ки. Все вокруг говорят, что я больной и просто выкину деньги на ветер. Мол так и так, старье, хлам. Типа усталость металла, получится ведро с гайками. У меня вообще опель астра седан, три месяца как с салона, самая полная комплектация, автомат. Бэха будет второй автомобиль. На опеле я передвигаюсь, а на БМВ буду ездить и кайфовать. Сейчас есть возможность притащить из Белоруссии авто в пределах 150 т.р. в оч. хор. состоянии. Что хочу сделать: полный разбор до голого металла. Если надо подлатать, покраска кузова внутри, снаружи, под капотом, дефектовка проводки; по салону - перетяжка парприза кожей, сидений, панелей дверей. Снаружи - оооочень черррная краска с несколькими слоями лака. обвес - AC Schnitzer C5, колеса из этой же серии 19"; ходовка - под замену все,что устало. И самая важная делема - мотор! Хочется замахнуться на S62,но сейчас никак не потяну. Заморочиться с М60, а потом менять его на S62, тоже не совсем рационально. Может все таки взять 525 95г.в хор. сост. и ее вылизывать. Отремонтировать М50В25 и ездить радоваться пока пе появится возможность свапа на S62? Бюджет прикидываю в районе 400К при варианте с М50В25.

Может быть на форуме кто-тоделал такое и описывал свою работу? Если кто знает где поискать скажите.

Насколько я помню, у друга на 520 акум стоял под задним диваном.

Я тут просто на форуме понял следующее - главное в 34-ке состояние кузова! От этого и мысли такие. А подкапотная проводка большая проблема?

Есть Е34 518 95 г. выпуска. Два года как из германии. Катается по Белоруссии. Можно ли в нее поставить мотор М60В40( от Е34 540, там такой вроде)? И на сколько это гемор. Знаю, что когда М50В25 меняли на М60 места крепления подушек переваривали. Кто знает???

Как дошло дело до реального разговора все куда-то пропали! :(((

Давай с этого места поподробнее. Как с тобой связаться?