Taren4ik
-
Постов
338 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
4
Тип контента
Профили
Форумы
Blogs
Downloads
Gallery
Collections
События
Весь контент Taren4ik
-
Так если фазы сбились ( то есть ремень на зубец два проскочил) то движок бы работал как попало..но работает нормально. Единственное лямда сейчас умерла..чуть тупит. И еще если он проскочил..то по идеи стучать бы стучало и при хх оборотах..правильно? А так тишина.
-
Сделал. Бегунок открутился..верней резьба сорвалась или стерлась. просто выпал и лежал в перчатке. Бегунок почти в хлам перчатка цела но вот контакты подшоркало. Поставил запасной бегунок и перчатку, работает.
-
-
Она издеваться по тихой На перекрестке заглохла. Стартер крутит ноль эмоций. на обочину толкнули, проверил предохранители..целы. Зажигание включаешь насос не жужит..прислушивался..стартером то же крутишь не жужит. В итоге притащил в гараж. Проверил искру..ее нет. ДПКВ поменял на запасной..искры нет. Насос молчит..главное реле щелкает. Обратку не проверял, завтра. Чет я не догоняю что произошло. Мотор м20.
-
Я владелец е34 уже 9 месяцев ( до этого все машины держались 1-3 месяца ). И что самое интересное с преведущих машин от вождения я получал кайф, и не вкладывал почти не копейки... А тут из 9 месяцев я покатался почти два месяца с перерывом. И то после каждой поездки или во время, что то вызывало подозрение что то ломалось и т.д. То обороты, то застучит..то заскрипит.. Вот и сейчас опять поосле кузовного ремонта и салонного..поехал..и не капли кайфа не получил, понял только что еще еще еще вкл...
- Показать предыдущие комментарии 14 ещё
-
Руся, вот и я этого боюсь..что пробам или обменяю сейчас..да же на тазика или королку и будет совсем не то..и на проезжающею е34 бду слюни пускать. Да если прямо ..то все мои проблемы сейчас с машиной связаны с нехватной денег..все деньги упираеться...сложный момент в жизни..с деньгами напряг стал..и тут все разом...машина требет их..здоровье..и т.д. а их не так просто опять начать получать достаточно. еще осенью когда я ее брал такой проблемы не было, если бы все норм было с деньгми..я бы уж...
-
-
-
Да есть такой вариант но уже все равно собираюсь снимать голову. Стук это не хорошо и надо устранять. На рокер не похоже..целы они. Да и не стыковка поломанный рокер стучит на всех оборотах, а тут только при разгазовке и напруге. Так что я думаю что то другое. Как думаешь техас, может это быть пружина клапана? та что маленькая для повышенных оборотов? Если она лопнула?
-
ну тогда когда высушило движек до лампочки..да примерно с час. Но по идеи это связано с маслосьмными колпачками и кольцами..больше по сути не с чем...ну и конечно с состояние поршней и блока.
-
каиталка
-
Значит такой жер это норма? и если в режиме овощь не жрет все норм?
-
Вот и я надеюсь на это. По моей приборке 90000 миль накатано..лож и провокация. Но зная свою машину...куда бы я не лез делать что то там уже побывали очумелые ручки преведущего хозяина и замоздрячен то бол ржавый то проволка то сварка... мне огрегат достался откровенно убитый..все убито в ней..сам виноват..взял такую. Но все это делаеться только все это денег стоит которые кончаются очень быстро. Вот и с моим везением в этой машине боюсь напоротся на убитую поршневую...замена колец я еще осилю..но замена клапанов поршней вкладышей и т.д. это уже стоимость нормального свап м50...хотя они что то в последнее время подорожали резко.
-
рокеры есть и направляющие то же только направляющие от м20б20 не знаю такие же они или нет. А про жер масла...ну если често я очень сильно сомневаюсь что где то час если погорцевать боком да и просто газ в пол и масло с отметки МАХ перемещаться ниже МИН .
-
Спасибо. Но я все склоняюсь к тому что лучше снять ГЦБ , притереть клапана, глянуть на кольца и поршня , поменять маслосемные колпачки, прокладку ГЦБ, болты , прочистить каналы и т.д. Так как это уже не делалось думаю давно. Да и не помешает. Боюсь одного, это увидить "ушатаную" поршневую. Да и на эту процедуру без поршневой думаю рублей 10 смело уйдет. Сейчас найду подробный мануал по капиталке и думаю приступить, как все закажу и все придет. Да лабиринт в клап. крышке чистый..я его еще осенью чистил...откисало дня три. Двиг сухой, местами есть не большие потеки. А вот насчет выхлопа...да предшествует и запах и синева НО только когда крутишь двиг От 4000 Оборотов. и по этому если не гонять а ехать переключаясь до 3000 то ест мало и выхлоп норм..а если гарцевать то сожрет буквально за км 100-200 такой еды.
-
Приветствую)) все те же люди)) а как эти люфты и из за чего появляются? и как проверить?
-
И все же мне интересно еще один факт. Если поломка рокера механическая, трещина и т.д. то почему у меня звук от него идет только на оборотах от 2500 ?? а на холостых работает тихо.
-
Приветствую Техас, рад видеть)) 1)Да это да гляну завтра еще раз. 2)Насчет преподнять есть такая мысль, но в таком случае как быть с ремнем ГРМ? как его потом выставлять пометкам? получается сначала распредвал надо будет поставить так что он не зажимал клапана, отодвинуть рокеры и тогда уже снимать ГРМ , шестерню, приподымать движек и вытаскивать..все это понятно но вот обратный порядок какой при таком сборе? 3)Сапун? ты имеешь ввиду лабиринт на внутренней стороне клап. крышки? я его чистил. или ты про отверстие куда одевается патрубок идущий потом в дрос. заслонку ?? или про трубку которая соединяет впускной коллектор с движком ( под впускным колек. она с пружиной). ?
-
Приветствую владельцы е34 .Вопрос связан во основном с заменой рокеров. Так вот немного предыстории. После мучений и колдовства м20б25 завелся и работал как часы. Были мелочи требующие замены, но не критичные. Залил масло новое и начал кататься, ну и конечно куда без вваливания до отсечки такое то же было. Масло было в порядке, по щупу проверял после каждой поездки...был удивлен и рад..он убавлялось очень очень по малу. Но тут видимо что то пошло не так, проглядел момент..ехал как то с другого города замигала лампочка масла..проверил уже дома..масло почти сухо..купил новое..залил. И тут где то км через 200-300 езды появился стук из под клапанной крышки...не из ГЦБ а именно стук от рокера(ов) где то в районе 6-5 цилиндра впускные. Стук на холостых не проявляться, работает ровно и едет...но как только нажимаешь на газульку стук с нарастающим шумом появляется в районе 2500 оборотов. На холодную его вообще почти нет. На прогретой всегда. Загнал машину где то с месяц назад , снял клап. крышку и при осмотре ни чего для себя не выявил. Рокеры при осмотре целы, клапана и пружины то же без повреждений. Закрыл все и решил отложить, занялся кузовщиной, салоном ходовкой и т.д. сейчас все это сделано и пришло время вернуться к сердцу машины.... Вопрос в чем и как можно выявить поломку рокера? (трещины, сколы или как?) и похожи ли симптомы поломки рокеров на те что у меня? что еще может кроме рокеров стучать? (стук именно из под клап. крышки не из ГЦБ). И еще если все же рокер, его замена только со снятием ГЦБ? учитывая что поломан он на 5-6-4 цилиндре. И конечно контрольный вопрос это ЖОР масла, на хх дым чистый и если ехать в режиме овоща то масло в порядке если крутить от середины то ЖОР огромен, с чем это связано? Компрессия в норме.
-
ФакаМазаФака ..рокер сломался..достал..да и боюсь не езжу в связи с ремонтом кузова, салона и т.д. стояла долго сегодня все собрал..решил прокатиться..но вот стук этот пугает из под клап. крышки, не могу так ездить. Мотор м20 , вопрос такой. Как проще снять ГЦБ или приподнять движек? И что купить надо? рокеры есть, ГРМ ролик, прокладку клап. и вроде все? это если не снимая ГЦБ. А если с ней то болты и прокладку еще? да и кто знает не снимая ГЦБ можно маслосьемные поменять колпачки?
-
вырезал катализаторы вварил просто трубы..стоял резонатор от газельки, внутри сгнил..звук кастрюльный..купил УАЗ круглый..на время..сегодня вварил, звук приятный..на хх не громкий бас..на разгоне как прямоток только тише в раза 2.. салоне почти не слышно. На время сойдет..позже поставлю орегинал. Экономлю так как стучит клапан (скорей всего рокер) звук из под клап. крышки..начинаеться где то от 2500 оборот..на прогретой. Похоже предстоит капиталка.. боюсь что сняв голову будет испуг..и много...
-
Мужики. Взял ду-ду компрессорную и решил сильно не замарачиваться с проводкой , отключил родные би-би и на одну из них за питал ду-ду ииии ни фига...как так? в итоге + запитал от реле сигнала "30" а минус от провода штатного би-би..все работает..в чем прикол?
-
Пламягасители влияют на звук выхлопа?? сильно?
-
Зачем? -
Да ты просто издеваешься над моей фантазией. Что это ?? -
аааааааааа зае...ла!!!!!!!!!! снял ШРУс что бы поменять порваные внешние пыльники. И тут понеслось. Болты не откручивались, спилил их. 2) разобрал ШРУС промыл, засунул пыльник, начал собирать не правильно собрал..его закусывает не двигается почти, все в смазке, вынимается очень туго. Причем оба так, как правильно собрать понять не могу 3 Это болты , новые с пыльниками на 8 а у меня на 10.. ищу болты.
-
мужики кто подскажет где купить болты на 10 под шестигранник, прикручивают шрус к кардану и к колесу. Купил пыльники, сразу не глянул..пыльник подошел, сегодня все поменял а вот болты с ним на 8 а надо на 10..мои спилены болгаркой так как грани сорвало.
-
-
-
Нашел вроде http://www.autodoc.ru/Web/price/art/07119919620
и на ескизе то же. Гадство ждать неделю минимум, че за херня отдал за пыльники бабки а там еще и болты не те.
-
