_DeN_

то что у туринга рамка стекла более прямая, а у седана закругленная? То есть у туринга скорее шторка будет длинее стекла седана?

Возник вопрос, подойдут ли с туринга шторки на седан, или может быть с минимальными переделками можно поставить, знаю что карты подходят с туринга на седан, а как дела обстоят со шторками, подскажите, или поделитесь опытом

Что бы тему не поднимать новую, спрошу здесь, образовывается воздушная пробка, прокачиваю каждую неделю почти, прокачиваю, так как написано здесь, по мануалу, печка греет, все ок, неделю проезжу стрелка вправо идет, опять прокачиваю, неделю отьезжу и тоже самое, ничего нигде не течет, не дымит и т.д., куда смотреть?и еще, если есть доп помпа, как я понимаю пробки не должно быть?

Возможно ли что течь может отсюда?(выделено красным) (фото из нета)

Да нет, у меня и на самой машине нету к датчику ничего к нижнему и радиатор тот был без датчика и новый так же без датчика снизу, приятель смотрел, у него уже 2 е34, был удивлен

Да нет вроде

Крышку закрыл плотно, сверху сухо стало)но снизу всё равно течет откуда-то, если топить, датчик у меня сверху справа, снизу нету датчиков

Ну вот кое кто посоветовал, а ему посоветовал Серега из бмв Ss, что бы система дышала так, и у него все ок, уже на протяжении нескольких лет так ездит, да и с тем радиатором я тоже ездил так и все ок былл

У меня его снизу нету

Сегодня посмотрю, вообще крышку Рб не до конца закручиваю, то есть закручиваю до конца плотно и где-то пол оборота обратно делаю

Такая проблема двигатель М50Б20 с кондеем. Завоздушил систему, после того как выгнал пробку, увидел течь на радиаторе в стыке РБ и самого радиатора(как мне показалось), купил новый радиатор и антифриз, все откладывал время что бы поменять...и в один прекрасный момент выехав на трассу и притопив, увидел как стрелка температуры пошла вправо, сразу на аврийку и на обочину, включив печку горячую на полную, через несколько секунд увидел пар из под капота, вышел и увидел как весь антифриз вытек под машину, открыв капот посомтрел откуда течь, но так и не понял...помпа сухая, патрубки на месте все, все целые, мокрый весь РБ и радиатор снизу весь. Благо зап.части все были при себе, слил всю ОЖ, и с патрубков и блока, поставил новый радиатор закрутил все хомута и пробки, выкруил винт для стравливания и крышку РБ, начал заливать антифриз, залил литра 3-4, течи нигде не было...включил печку, завел машину, стал подливать, подлил максимум литр, больше антифриз не уходил, температура уже была рабочая, стал держать обороты порядка 2-ух тыс., антифриз стал уходить активнее, подлил еще, и все больше уже никуда не уходил, как итог залил максимум 8л, при номинальных 11.Стал газовать дальше, в итоге антифриз стал выходить ручьем откуда-то снизу радиатора, газ сбрасывал, переставало течь, в итоге погазовал немного, закрыл крышку РБ, подождал пока пойдет антифриз из под винта, закрутил винт, сел и поехал, печка жарит с обеих сторон...но после поездки длительной по трассе, под капотом мокрое все и опять снизу, где-то...если ехать по городу спокойно, то такого не замечается, на ХХ держал дросель никаких изминений....два вопроса, нормально ли что я залил всего 8Л, и откуда может течь из радиатора, я так понимаю старый накрылся по тем же симптомам что и новый сейчас, течь откуда именно уследить не могу, т.к. там все мокрое..

Завожу машина, вентилятор молотит вообще на ура, сегодня пошла опять стрелка в право, трогал радиатор, холодный как холодильник, крыльчатку трогал перед запуском двигателя, люфтов нету, крутится рукой безшумно...с работы вышел, было немного капель под радиатором...посмотрел, влажное внизу радиатора, где расширительный бачок внизу, окола патрубкп, но патрубок сухой...

Похожее было, окозался дпкв, тоже на горячую не заводило, если постоит немного

Я так понимаю на слух ее проверить?

Привет всем, такой вопрос, стала подниматься температура, при чём поднимается на хх, когда постоишь заведенным, после поездки.Включая печку на полную, температурп буквально за минуту возвращается четко на 90, если печка всегда включена на горячую, температура не с места, 90 мах

спасибо огромное, буду теперь в курсах)

да как раз таки кузов в идеале в родной краске еще, есть конечно элементы крашенные, в общем вот хочу что бы после зимы ничего не пошло...а тефлоном никто не обрабатывал?

простите, я походу чего-то не знаю, точнее я не знаю где находится блокировка задних эсп, на двери работали сзади, а тут сел нажал и молчат вообще, где находится или как она делается блокировка задних кнопок?

может кто знает, хотя бы из-за чего может быть машинка заводиться нормально с пол оборота, но бывает что проедешь на ней, поставишь, и если через час сяду, пытаюсь завести крутит четко но не заводится, на второй поворот ключа со второго раза заводится с пол пинка, с утра и т.д. нормально, именно проедусь, постоит маленько, то вот бывает такое

что означают эти обозначения комплектации, понимаю что мелочь, но все же интересно S731A ZUSAETZLICHER EDITIONSUMFANG Дополнительное издание S818A BATTERIEHAUPTSCHALTER Главный выключатель батареи S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Dummy-SALAPA S928A REIFENSTEUERUNG Управление шинами

меня возьмете к себе в банду?

Я так понимаю, это к родной сигналке дополнение?у меня вот брелок такой же, как на фото у тебя.И где ты такой комплект взял и за сколько?

Вопрос встал, чем на зиму обработать кузов автомобиля, что бы после зимы не было плохих последствий, а то после нашей соли все идет...

В общем стоит родная сигналка, с двумя кнопками, красная и белая, ну может кто поймет, фото позже выложу, так вот, там стоит я так понимаю цз и все, а самой сигнализации нету, возможно ли установить сигнализацию, паралельно с этой, что бы новая реагировала на удары и тд,

По фото неплохо, и ценник норм, а что по двигателю?