docen

Еще я слышал,можно переделать,что бы тахометр брал данные по генератору,это как?

отремонтровать можно или только под замену ?

Добрый вечер! Возникла такая проблема.Машина e34 524.Установлен мех.тнвд.Все хорошо работало,возникла след.проблема.На тнвд есть клапан,он собственно открывается,что бы солярка попала в него) вчера регулировал зажигание и ключом коротнул его.Теперь не работает тахометр и расходомер(он и раньше не работал,после замены насоса,но он хотя бы шевелился,а теперь вообще лежит). плюс на этот клапан был подведен от одного из разьемов,который раньше шел на тнвд электронный.Проверял контролькой,больше по этому проводу сигнал не идет. Сам клапан рабочий,подвел к нему плюс с другого места,машина завелась.

Добрый вечер,возникла следующая проблема:на горячую стал плохо крутить стартер.А именно: после простоя,допустим ,после ночи,машина заводится как положено.Но стоит поездить и через некоторое время ,попытка запустить двигатель обарачиваеться слабыми-слабыми оборотами стартера и затуханием ламп на панели приборов.Грешил на аккумулятор,Поставил новый.Проблема сохранилась без изменений.А сегодня вообще отказалась заводиться и пошел дым с толстого провода массы двигателя (около лапы,под маслянным фильтром получается).Стартер щелкает,но не крутит.Замыкание контактов на стартере отверткой тоже ничего не дает.Куда копать? Меня провод массы? Что еще может быть?

Значит ни как не исправить?

Добрый вечер.Возникла такая проблема,может кто сталкивался:заменил электронный тнвд на механический и не работает экономайзер теперь.Есть решение данной проблемы?

все понял,спасибо ,буду копаться дальше

сам по себе этот вакум тугой,на стоячей машине при оборотах выше 3 тыс,он буквально на несколько мм приоткрывал заслонку и все.Если же на этих обортах в рукой открываешь заслонку,обороты сами вырастали на 450-500 оборотов,при это звук двигателя почти не менялся.Проехался на машине с включенным вакум и без него,во втором варианте тяга вроде лучше.Точней мешает гололед сказать.((

не могу я что то разобраться с этим узлом.Зачем там вообще этот вакум?

Возникла такая проблема.Прилагаю фото. не срабатывает вакумный клапан открытия турбины.Не полностью открывает турбину.в чем может проблема?трубки и шланчики -все целое и работоспособное.

проверил.мой к сожалению оказался сгоревшим.Купил новый,завтра буду ставить

Радиального люфта тфай тфай нет вообще).а вот с маслом ищу ,где собака зарыта.

и кстати,вопрос о турбине.Снял свою,наблюдается не большой осевой люфт где то миллиметр ,полтора.Гооворят,это норма.В воздушном патрубке есть следы масла.это нормально?

а смысл?

я вставлял клему,питание идет,насос приказал долго жить..

в подкачивающим насосе до меня уже ковырялись ,он был вскрыт и потом запаян,я его прозвонил тестером,не какой реакции.когда полез в бак,с него уже клемма там была скинута.Завтра поеду в город искать такой насос.а пока с реостатом вожусь в баке,он у меня после 38 литров только показывал

Полез щя в топливный бак,Не работает нагнетающий насос?он может давать такой эффект?

а можно поподробней?Вроде прежний хозяин сказал и так,что подача поднята.Как это определить?обороты холостого хода около 800.После езды бывает и 1000 показывает.

Добрый день и всем ровных дорог!Возник такой вопрос.Приобрел м 21 в 34 кузове.Ездил,не заморачивался,потом заметил ,что двигатель на 4 и 5 передаче не развивает обороты после 3 тыс на тахометре.Заводилась плохо,и тд,и тд.Поменял все фильтра,начал смотреть как говорится в корень.Турбина сухая.Но заметил,что нет управляющей форсунки.Искал неделю,нашел от m 51,переделал ее под свою ,поставил.Заводится после простоя немного долго,грешу на насос в баке,как только топливо дошло,заводится с пол оборота.Сажу не швыряет.При перегазовках наблюдается небольшой дымок .ну думаю для моторов такого возраста это не проблема.Проехался по трассе,на 4 и 5 передаче обороты стали набираться,но очень медленно и теперь стала развивать около 3500-3800.В чем может быть проблема?

они там жгутом идут,но двух пинговый разьем есть.вскрою ,гляну цвет проводов

Разьем для подключения непосредственно на тнвд расположен?

Думаю так сделать,на выходных приедет форсунка m51,разберу ее,поставлю низ от своей,которая стояла,а макушку 51 .только наверно надо будет ее на стенде по давлению настроить?

если Вам не сложно...сфотайте

Нашел ответ.только низ форсунки ставь от нашей и немного фишку подточить надо у нас посередине выемка на фишки а у м51 сбоку.Принцип работы датчика одинаков.Вопрос с разьемом остался только не понятен.

и еще опять он