Сергей42rus

"не знал я тогда что такое е34" :D А я марковника искал ))) случайно совсем на е34 наткнулся в Прокопьевске) дааааа, пол года я бы не вытерпел... Сейчас тоже читаю, сомнения по поводу датчика этого на в.вольтном проводе берут( Если он не работает, то форсунки все сразу лить начинают? а то расход бешеный был всегда(

да да, с кузни )))) А ты машину в Кузне брал? )

если честно хз, свечи не смотрел ))) она ехала более менее, пока холодная, стоит было немного нагреться, всё, труба, глохнет, пердит, не едет совсем... Просто ведь у меня и подсос особо не большой был ))) а вот еще помню, как-то заслонку чистил, ну и гофру не стал одевать, типа как на тойоте, продуть сразу да и всё, так разумеется завести не смог, свечи залило, после еле завел, дымило мама не горюй, благо компрессии нет, можно стартером хоть сколько маслать, акум не сядет))) что собственно сейчас и восстанавливается...оборвало клапан, ну и соответственно поршень пробило и т.д и т.п ) в общем полный капремонт произвожу с внутренностями от б23 )

Кстати, если нужен будет расходомер, есть рабочий и как раз от м20б25 ) за почти символическую стоимость)

Привет )))) тоже одно время мучался, правда мотор м20б20, но по сути одно и тоже ))) так вот и глохла, обороты скакали, грешил на всё подряд, по симптомам все показывало на подсос, всё проверял, ничего не было... НО, один раз внимательно осмотрел гофру от расходомера до заслонки и нашел мелкие-мелкие трещинки, перемотал изолентой и все, машину не узнать))) так вот как только начал тему твою читать, все симптомы на это и говорили, а тем более вон какая шляпа у тебя на заслонке стояла) поэтому, можешь смело всё ставить обратно без того "переходника" и машина попрет ))) жаль, что только тему сегодня прочитал)