Seleniya

Датчик коленвала был куплен б\у на разборке, по номеру подсказать не смогу, но от системы сименс) Такая же фигня и с датчиком температуры на двигателе, оказалось заменитель из экзиста не подошел, через пару месяцев также начал давать неправильные сведения на мозги и вследствии чего машина отказывалась ехать) удачи в починки машинки!

расходомер воздуха пробовал менять? от него может быть огромный расход

А проблема то заключается в том, что она троит и не едет, так же как и моя? из вариантов остается прокладка ГБЦ и ну тот вариант, если есть трещины в ГБЦ и туда попадает антифриз, но это худшие случаи. В моем случае машина с датчиком ДПКВ, кот. китай не работала вообще, то есть не завелась даже, когда отсоединили ДПРВ. Не знаю что тебе еще попробовать. мой проблема решилась малым

в нем и была проблема, поставили родной Сименс и машина стала опять моим самолетам) на сименс тоже не жалуюсь - машина у меня года 4 эта, я ее обожаю, и менять ни на что не хочу)

С перегревом тоже проблема решились, патрубки не каменные, и из трубы выхлопной и до этого ничего не тепло. Печка работает в стандартном режиме, не замечала,чтобы она включалась. Да и наверное главное машина сейчас и раньше заводится с полоборота. Вчера проехала около 150 км, нет никаких признаков троения и перегрева, хотя раньше я не могла и 20 км на ней проехать - начинала безумно троить. И как результат неправильной работы движка - со временем начинала греться

Ну насчет шляпы могу скачать,что действительно вероятность 50 на 50, в моем случае расходомер пашет как надо. Как и во всяком серийном производстве встречается брак. Моя проблема заключалась в оригинальном датчике положения коленвала. Сначала тоже поставили другой фирмы, и мозги его не видели, отсюда ошибка в диагностике, которая исключительно ругалась на него.Сегодня все заменили, уже протестила свой самолет - летает отлично и проблем больше нет. Просто еще раз с мужем убедились, что для сименс датчики должны быть родными, тогда и все работает на ура. Все спасибо за советы)))

головку блока цилиндров как раз два года назад сдавали при ремонте двигателя в специализированную организацию и там ее смотрели и шлифовали. Но, если это она, то терпение мое лопнет и родная бмв пойдет видимо в утиль. два месяца я с ней мучаюсь. Уже разбираюсь в ней не хуже любого слесаря, такие слова теперь знаю, что в сервисах от меня шарахаются)

Думала, я девушка. Смотрели и их и форсунки на стенде промывали.проверяла не сама конечно же. Насчет показаний датчиков в онлайн варианте, только если сегодня буду забирать машину и попрошу диагностику сделать и, если это возможно, записать на флешку. Насчет электрики - сегодня обещали проверить, точнее прозвонить провода от датчика коленвала до мозгов, надежда конечно есть, на то, что это они мне мозги имеет, но слабая. А номера датчиков пожалуйста: V20-72-0431 - датчик коленвала WS2554 Датчик температуры жидкости 90.043.03 Датчик температуры охлаждающей жидкости LM1097 - расходомер воздуха.

Все ставилось родное, по VIN, экзист на мне озолотился) проблема механическая в чем может заключаться то? если в прокладке под блоком цилиндров, то есть в ее прогарании, то это исключено, т к два года назад после покупки сего авто начали с того, что разбирали двигатель и ставили все новое, треснутые поршни заменили.

В общем то уже и не знаю, что делать со своей машинкой: Беда заключается в следующем - на холодную машина отлично едет, разгоняется и не тупит, как только температура доходит до 90 градусов - все машина начинает троить, не едет, в двигателе слышны хлопки, разгона ноль, при этом еще после минут 20 такой езды до дома начинает еще и греться двигатель. Приходится останавливаться и ждать, когда остынет. С января этого года начали лечить эту проблему - сначала был заменен ДМРВ, потом датчики температуры, потом датчик распредвала, бензонасос и в конечном итоге, после компьютерной диагностики, которая показала ошибку датчика коленвала, сам датчик коленвала. Еще плюс ко всему этому пробовались новые мозги, но проблема не ушла. Вопрос: что может быть еще? и где найти специалистов по сименсу?, в основном эксплуатируют бош)