Шпунтик

да старо как мир)ещё дедушка про них рассказывал)

коробка в аварийном режими. у меня тоже самое только переключает нормально но без режимов. у меня насос затрещал))

Интересует встанет ли без переделок мкпп от М52 или М54 на М50? По каталогу сцепление у М50В20(25) одинаково с М52В20(25) а вот маховики у М50В25 одинаков с М52В20 только. С М54 вообще ничего общего не нашел по каталогу. У кого есть опыт или знания, подойдут ли коробки от М52\54 на М50В25? Или там есть какие то глобальные переделки?)Кардан подойдёт по длине от М50?

мне 45 насчитали за всё

Ищется центральный плафон от Е34 95г. серого цвета с боковыми штурманскими лампами (направленный пучок света). Область поисков Москва и МО около Зеленограда-Истры))

на рулевой колонки то ли сверху то ли снизу можно найти болт с круглой шляпкой (то есть ни чем его не открутить, шляпка гладкая). берём болгарку, делаем надпил для отвёртки и выкручиваем болт. личинка должна выпасть в руки)теоретически) если что есть рулевая с нормальной контактной группой и замком с ключом под большой шлиц от Е28 84 года (а мошт даже и 2 штуки найду)

где она стоит? мотор с ваносом?

ванос лошадей не прибавляет там 192!

я видел только вин под лобовым и под капотом кажется с правой стороны на клёпках.

///

если есть возможность то можно нарезать резьбу большего размера и подобрать болт (теоретически, делается ли это на алюминьке не знаю) можно посмотреть сколько стоит бу поддон и поменять)есть шанс что это будет быстрее и дешевле) если вытекает мало то можно край болта где шляпа посадить на герметик (но так что бы он в блок не ушел)и ездить) сам так уже 3 год катаюсь ибо лень поддон менять)но у меня болт не прокручивается а трещина (перетянул) зимой мало вытекает, за лето (3-4 месяца тепла) вытекает в общей сумме около 4 литров (+ жор масла двиглом, но его с вытеканием уже тяжело разделить)

подвесной?

от мотора всё менять. если вся машина целиком то => запчасти все есть=> подводных камней нет!

хозяин есть?что требуется сделать по машине? есть транзиты? птсом и паспортом докажите что авто ваше?

да не очень хочется мне варить пороги)и далековато ехать на смотрины)

апну что ли. так же рассматриваются Е28, может у кого завалялась)только с М30, предпочтение 2.5\2.8, чем 3.5=)

на будущее: 36 вообще не вариант)они гниют хуже Е34) у 34 хоть на силовых местах кузов будет держаться)у Е36 и они сгнивают)

1)думаю хозяин поставил то что было под рукой. на врятли такое продлевает жизнь мотору, думаю наоборот, поскольку он должен работать не корректно

...

опору пора менять)а то так выскочит через капот)

больше похоже на мотор от Е38. там рабочий объём 5.3 с копейками и лошадей как раз 326 если Е32 последних годов то могли как тюнинх поставить более новый мотор на заводе http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/1392.html - Е38 5 литров

http://catalog.auto.ru/catalog/cars/alpina/b12/ было ток 5 литров и 350 лс если каталогу верить

возможно коробка от М20 =) они взаимозаменяемы, только вроде к мотору М50 которбка от М20 встаёт под углом каким то) у всех более древних кузовов коробка крепиться к мотору и лапы только у хвостовика. думаю ни чего страшногго не случится если будет только сзади держаться на лапах)

по скромным лучше не считать!ибо когда надо будет уже покупать запчасти по скромным обычно и не бывает) ремонтные работы лучше пускай знакомый мастер какой нить оценит. надеюсь такой есть) и самое главное на мой взгляд надо решить - хочется ли возиться, ждать, как то тратить на машину время\деньги или есть возможность купить другую и кататься\наслаждаться, а эту разбирать не торопясь =)

есть ли на крыше хотя бы маленькие повреждения. пострадал ли движок. надо снять всё что умерло и посмотреть на стаканы, внизу на лонжероны есть ли знакомые, которые сделают всё эт по дешевле посчитать цену запчастей и посмотреть что с неё можно продать (комплектацию)