dima1972
-
Постов
218 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Blogs
Downloads
Gallery
Collections
События
Весь контент dima1972
-
собрал схемку проверка показала что всё работает но через минут пять транзистор пробило и реле помпы перестало выключаться вопрос почему слабый транзистор?или что? может транзистор надо мощнее -
спасибо за совет соберу такую схему
-
понятно овчинка выделки не стоит
-
а если к базе этого транзистора прицепить ещё один транзисторный ключ а за сигнал взять показания тахометра?
-
тогда ещё вопрос когда показания датчиков в печке и в ногах уровняется помпа не отключится?
-
схемка прикольная то есть пока открыты клапана печки помпа будет работать? я правильно понял?
-
я так понял можно поставить климат такой же но для северных стран 64111389058 он типа помпой рулет поискал на разборах такого не нашёл а новый не вариант.
-
если есть у кого фотки самой платы плиз а я дасобирю свою
-
е34 м20б25 поставил доп помпу изначально не было а она не работает так как нет управляющего минуса с климата . клима стоит без кондейный сименс зелёная фишка на 12 пинов прозвонил провод с реле приходит на плату климата и там обрывается на месте где должна стоять какая то микросхема поделитесь инфой как сделать что бы помпа работала штатно от климата клапана работают правильно
-
блин писал писал и .... напечаталось только всем привет! сейчас изложу по новой суть проблемы
-
всем привет!
-
А так купить можно где нибудь?
-
кто скажет где взять
-
Люди что ни кто ни чего не подскажет?
-
я не подключал просто воткнул лампочку и она же мигает правильно при само диагностики
-
народ всем привет! вопрос такой машина такая м20в25 88 года воткнул лампочку чек в приборку и она светится всё время проверил сканером и само диагностикой и то и то кажет ошибок нет здесь читал что на европейках чек вообще не ставили а у меня немка факт почему она горит и как довести до ума это всё?
-
обошёлся без всего реле сигналки запирания подключается к проводам кнопки заперания двери водителя паралельно (нормально замкнутые контакты) а отпирание в разрез любого из этих проводов (нормально замкнутые) плюс и минус ни куда не надо подавать. и время сигнала оскрывания увеличиваем вот и всё
-
штатной нет но может была в личинке я так понял есть катушка имобелайзера я так понял
-
картинка конечно хорошо пожалуйсто поконкретнее куда подключатся я не так силён в эленктрике
-
машина 88 г проводка хай ни как не хочет работать вместе с цз либо то либо то
-
нашёл схему из 2 реле и 4 диодов сопряжение цз с сигналкой
-
поставил сигналку всё работает но к цз не могу подключить нормально работает либо штатный цз либо сигналка соединяю всё вместе по схеме и всё неработает ни то ни другое подключил к синему и белому проводу
-
всем спасибо за содействие
-
подвожу итоги- 1. залив свечей-оказалось забита обратка топливо насоса! 2. не запускалась на горячею был забит катализатор!
-
нет же на горячую не заводится вообще даже с педалью
