Дан

Добавлю диагонали

Пришли весы из китая, типа безмен, настало время взвесить все детали которые будут заменены на пластик. Итак. Переднее крыло оригинал ЕТК - 4.040 кг Мое взвешивание - 4.5 кг Пластик - 2.7 кг Разница - 1,3-1,8 кг , берем за среднее - 1.5 кг разницу. Заднее крыло ЕТК - левое 6.940 кг правое 7.152 кг Берем среднее 7 кг Пластик 2.8 кг Разница - 4,2 кг Капот ЕТК - 19.634 узкие ноздри \ 20.925 широкие Моё взвешивание - 21.5 кг широкий капот Пластиковый капот - 6.5 кг Разница - 14,5 кг Выпуск М106 - 5 кг в сборе М30 - два раза по 3.150 = 6.3 кг мой выпуск под - 11 кг Вот такие выкладки. Итоговая разница в весе нивелируется весом коллектора конечно... Итого - 25,9 снимаем вес пластиком. и накидываем 6 кг коллектором итого - 19.9 кг разницы. Это еще без крышки багажника, ее тоже будем менять на пластик, без пластиковых двере, хотя у меня только пенки есть и конечно еще предстоит замена передних стекол на поликорбанат. Замена штатного телека и других частей на морде будет примерно равна по весу. Радиатор бОльший и шатный примерно одного веса, хотя их тоже можно взвесить))) НО это уже мне кажется лишнее, будем считать что за счет меньших масло и гур кульков вес один.

Сейчас лучше стали платить.

Закупить жирный радик с вентелями - 15 Кулер - 8 Масло\гур кулера - 6.5 Фары - 1.5 Повротники - 1 Тех жидкости - 3+- Капот пластик - 10 Крылья пластик - 9 По мелочи, шкив, дпкв, ремни, пайпы, патрубки - 5 59 ну допустим 60 итого остается, всего 46 на работы и еще трубы надо закупить и может не все написал, это только из необходимого для востановления. По работам хватит только-только. Многое делаю сам, но я не все увы, умею, не тружусь я в гараже. Да и цены на многие з.ч для меня весьма приятные добрые люди делают. А так это еще 10-20% к стоимости ЗЧ можно смело прибавлять, а если брать брендовые з.ч. и не б.у. то смело 40-50% в плюс, курс увы не радует.... Ну и еще вспомнил, усы, подфарники и ноздри - 4кр итого 42 на работы, не густо...но должно хватить. То что предстоит делать не мне, сборка морды на турбчатом каркасе, установка кулисы и гидро ручника, ну может не сам буду менять машинку рулевую, хотя скорей всего сам.

У меня куда как меньше 50 тыс пробег, 3-5 максимум. Но вероятней всего в листе металла из которого резали толщина разная была на плоскости. Завтра взвешу и скажу, да можно было из нержи сварить, но есть ньюансы, дороже, сложней варить, может лопнуть, хотя любой может лопнуть. Страховая насчитала 106,5 , выплатили через 2 недели, не плохо по моему Плюсануть можно под каждым постом или на драйве https://www.drive2.ru/r/bmw/1517799/ Январь Верно, всем всем всем рулит. Но проводка на печку и приборку, родная Уже не только на ТАЗы но уже есть на 6-8 горшков варианты, плата немного другая и конечно же весь цимус в софте))))

Проверил, дейстивтельно есть немного, совсем немного. Будем ровнять, спасибо.

Добро, спасибо, проверю.

Думаю что просто надо протягивать певрое время гайки крепления раз в неделю после отжарки, колебания температур и они ослабивают. Некоторые откручивались очень легко.

Поменял ручники, точнее снял один а второй только на след неделе ставить будем. Надо менять место крепления.

пластик на заказ сделайте, зачем ориг кромсать?!

Начинаю по тихонечку дербанить подкапотоное для доработок. Скинул выхлоп для того чтобы упаковать весь выпуск в термолетну, снизить температуру под капотом и конечно же улучшить термодинамику в системе выхлопа. Выхлопные газы не теряя энергию на охлаждение достигают быстрее крыльчатки турбины и соответственно быстрее ее раскручивают. Так я понимаю теорию которую успел за это время изучить. Конечно первично это охлаждение подкапотного, точнее не нагрев его ))) Видно где подсирал выхлоп, то ли от нагрева то ли от чего еще :tf: некоторые гайки откручивались от руки, но не много. Паучек который предстоит замотать)))

Я видимо очень не зря успел все основное, навесное закупить до скачка, осталось по мелочи, пару жатчиков, ремни да шкив)))

Спасибо)) Теперь принцип простой, хорошо, пусть и не быстро)))

С этой мне не очень нравится, маленькая, рано раздувается, не просто рано, а очень рано. График потом покажет. А так вообще конечно очень бодро, 0-100 не замерял, но еще представится возможность и на 402 замериться)))

Дошли руки достать из коробки радиатор. Он нифига не оригинал AJS под Silvia s14\15 но по расположению вход\выход подходит. К нему и вентели прикупил конечно же, я же хочу дубасить :D :yee: Кожух или как он там называется Вот эта хрень мне не понравилась... :icq_hm: Самый жирный выбрал что был, Физический размер 670х450х70, 3 слоя или 60мм Вентели диаметр 10 дюймов (255 мм) толщина 70мм, мощность: 80 ватт

Сам каждый раз вздыхаю когда вижу. Сейчас пауза небольшая была, но продолжим уже на этой неделе по немногу делать, работы еще много))) По силловому надеюсь начнут уже в ближайшее время.

Супер! Так понятно)))

Доработать не проблема, вот только как точно - Наконечники от е39, тяги от е34 или наоборот?))))

Наконечники от е39, тяги от е34 Я похоже немного подтупливаю с этими связками тяги-наконечники

Ориг номера деталей можешь скинуть, или в ЕТК на картинке пальцем ткунть?

Отпилим нафиг и силовой каркас сделаем. Да, там все и будет делаться, по машине работ много)))

По тихоньку обрастаю навесным которое погибло в первом и последнем, надеюсь, дтп Масло кульки , ГУР и масло ДВС Сравнение, и старый и новый 9 рядов, размер разный, компактность выше, мне нравится :D Масло ДВС был 30 стал 21 ряд, но этот должен справиться, по качеству он лучше чем был. Мне так сказали :D Толщина одинаковая

От 330 короче чем от других рейка? Рулевые наконечники от е46? А увеличение выворота на рулежке городской ни как думаешь не скажется? Рулевой карданчик, стандартное решение или по месту делали?

Ну так, тут не я виноват, да и аварий не так много, одна всего. Хорошее место https://vk.com/warsteinerms

Про ДТП все уже прочли, назвали нехорошими словами "оленя" за рулем такси, а теперь будем разбирать и смотреть что же случилось по итогу. в боксе было -5, меня это не смутило))) 3 часа и морда разобрана))) Упакована и капотом пластиковым накрыта Начал разбирать Основное место удара, поротник испарился Пайпы замяты намертво, под замену .... Шкив замяло, под замену. Многострадальные лонжи