Mishlen25

BMW 525 E34/94/m50 vanos/АКПП 5hp18 ОСТРО НУЖДАЮСЬ В ПОМОЩИ! Решив прочистить дроссельную заслонку наткнулся на то что один тросик не подсоединен к заслонке. Идет он на некий блок, названия которого я не знаю. Я его подсоединил, завел мотор - все хорошо. (До этого мучился с нехваткой мощности при езде до 3000 оборотов. ООчень медленно разгонялась для своих 2,5 литров) Выкатил машину, машинка стала ехать куда бодрее прежнего. Чуть притопив выезжая на дорогу общего пользования увидел что обороты не скидываются убрав ногу с педали газа, а напротив РАСТУТ. И вот я уже на отсечки. ТОРМОЖУ ДВУМЯ НОГАМИ. Почти догнал впереди идущий авто, дошло что рычаг пора бы на нейтраль спустить. В итоге отсечка на пару секунд и обороты скидываются до холостых. На второй раз обороты не скинулись и я снял обратно этот тросик с заслонки. На фото стрелкой отмечен блок, от которого ведется этот тросик. ВНИМАТЕЛЬНО слушаю все советы. Что это за блок? Что делать? Ездить дальше без подсоединенного тросика не хочу из принципа. Если есть - должно работать! В машине имеется круиз контроль - не работает. Предположил что это тот самый блок. Даже если вдруг это не поможет в приобретении положенный 190 лошадей, то прошу подскажите, в чем может быть проблема связанная с потерей мощности и долгими стартами с места? Датчики? Недавно поменял бензонасос, брал оригинальны, но с разбора. Может ли быть проблема в нем?