Greement
-
Постов
155 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Blogs
Downloads
Gallery
Collections
События
Весь контент Greement
-
Это по книжке на мою м60б30
-
Количество звеньев цепи, шт - 192 Тип цепи - Дуплекс Габариты, мм - 160x123x40 Вес, г - 1 419
-
про мотор понятно, как насчет квкг?и еще волнует впускной коллектор,внутри если смотреть есть как бы пластиковый пузырь прикрепленный к верху,завтра сделаю фото чтоб понятней было, вообщем получается если его удалить увеличится объем самого коллектора, какие эффекты проявятся?
-
собери поставь все, покрути вручную несколько раз, подергай все, а звезды кстати менял?
-
от сильной натяжки опора обводной звезды может начать умирать
-
количество звеньев надо посчитать и сравнить
-
на каждом звене цепи должно быть выбито имя фирмы, гарант не контрафакта, у меня тоже рувиль и цепи все и натяжители, с распредвальными цепями попадал на фуфло 2 раза, без надписей вес другой и изгиб как на изношенных цепях
-
Цепь новая чьей фирмы?у меня разница в цепях где-то милиметра 3-4 была, звено кажется многовато
-
вот в том и проблема, уже сколько человек спрашивал, у каждого свои доводы и доказательства, короче пока не трахают мозг трогать не буду, интересует еще квкг, купил новый оригинал, каков принцип его работы, почему новый также легко продувается как и старый?что будет если его из системы вообще убрать?
-
Короче очень сильно жути на меня нагнал, прошить может но делать отказался, мол не раз с таким сталкивался
-
Короче если просвечиваются пусть живут, а вот по поводу лямбд это еще какой вопрос, я сам в бош сервисе работаю, у нас электронщик есть по особо сложным случаем вызываем, абсолютный псих в плане электронике, по его словам мой мотор по сути и живет благодаря лямбдам, и если их убрать будет более чем катастрофа в плане жора и работы всего мотора в целом
-
Сейчас как раз этим и занимаюсь, с каждой мелочью до ночи вожусь, вот кстати мучает вопрос, оставлять каты или нет, все равно выхлоп буду переваривать,какие плюсы и минусы присутствия или отсутствия каталиков?
-
свап походу оптимальный вариант,но что лучше м60б40 или м62б44,количество пони вроде одинаковое,ну а после свапа на 4 литра - конечка?дальше уже не куда?
-
Да про шайбу уже понял, и надутых м60 видал, но почти никто ничего не говорит куда чего вкрутить, скока дуть и где все это брать
-
Короче если что то творить то из м50, а у м60 потенциал кончается на компрессоре
-
просто скоро донора притащат с м60, есть желание произвезти эксперимент но от чего отталкиваться пока незнаю
-
т.е только через гильзы пойдет тернистый путь?
-
Про м50 много чего есть, а вот про м60 чето все боятся как ошпаренные, сколько копаю так и не могу нарыть ничего дельного в плане доработки
-
м60 конечно дороговатый зверек, по сравнению с м50, вторая лялька также на полной капиталке весь мотор по запчастям вышел в 35кило, не считая бошки, за 10к купили, у меня же только грм в 36 вылез, верю оно того стоит
-
про маховик ясно, редуктор у меня 3.07, то есть если на него механику впилявить получится ересь?
-
еще в планах свап на мкпп, но пока не могу вкурить что делать с редуктором и какую коробку внедрять
-
это то я в курсе, я весь мотор разобрал, тока бошки не стал снимать, машина после смены блока 23000 прошла, компрессия ацццкая масло грамм 300 за 9000км и то мне кажется скорее всего вытекло, ща машина на подъемнике без задней балки полностью разобрана и уже полностью переварена, ща придут ништяки и начнется сборка мотора, балки, антикор и в покрас
-
да на разборе головами машут, пару раз предлагали и те жеванные
-
я так понял никасил хуже алюсила на порядок, на моей блок меняный прошлым хозяином, но он вообще в этом валенок, так что добиться от него внятного ответа не получилось, завтра пойду искать заветные циферки
-
Вопрос в ту же степь, как определить никасил или алюсил?есть ли какие нибудь обозначения на блоке?
