volchara8666

А цепь????

о ней как выяснить поподробней?

незнаю! понимаю что там колесо в чашку упрется

Ребята! давайте подробней! Пусть даже бред,

Очень часто при занижении машины многие пилят виток, два от пружины, достигая тем самым желаемый уровень посадки. Я понимаю что лучший вариант это купить и поставить предназначенные для этого пружины. Но вопрос в другом, что будет если не трогать, не пилить стоковую пружину, а отпилить и переварить чашку на аммортизаторах. т.е. ее "спустить" на желаемый уровень. Вопрос что от этого будет, последствия и т.д.?

Согласен! это лишь профилактика. У нас не ниже +40(там где я живу), такие проблемы с "тупизной" машины на горячую, начинаем решать от топливного насоса. Лично мне кажется Ваш топливный насос скоро представиться перед создателем, проверьте давление в топливной рейке.

Да нее... ничего там не помутнело, фонари в сарае полтора года лежат, там пылищи по самые эти...как их там...., ну вообщем много. а так если помыть, желтизны даже нету, чуток полирнуть и в самый цвет будут.

Благодарю!!!!

Благодарю! в каком смысле фонари "посвежее"?

Все что было сделано за последнее время

красиво у Вас там!

Здорово! Да молдингов не будет вообще. Чтобы это все сочеталось в авто, бампера будут тоже без молдингов, т.е. "сплошные". С низом дверей еще лучше можно сделать, я когда все доделал, еще один вариант придумал, как нарисовать незнаю, но смогу объяснить: я наваривал гнутые в гибочном станке полоски, которые "тупым" углом смотрели наружу, а можно было бы полоски догнуть, чтобы острым углом наружу. Вопрос для чего? таким образом при изготовлении накладок порогов можно зазор между дверьми и порогом сделать вообще минимум и в сочетании с дверьми без молдингов смотреться будет вообще хорошо. у меня например получиться чуток зазор.

ну блин.... сам в шоке.. куда ни коснись и там надо подделать и там. делаешь, делаешь, а потом глядь...ф работы еще ДОХРЕНИЩЕ!!!

завариваю молдинги и посадку для нижнего молдинга