Krol1k

Во-первых спасибо всем, что так сразу и столько народу откликнулись. Очень приятно. Ну а дальше по делу: Мотор у меня прошел уже 380 т.км. и последние тысяч 40 я его не щадил. (тапку в пол и поехали.. практически постоянно на высоких оборотах, да и зимой боком очень уж нравится ;) ) масла жрет просто нереальное кол-во.. я все жду когда все-таки он кончится, чтобы лезть в него.. Так что износ на деталях я думаю серьезный. соответственно практически все детали планирую брать новые. Вопросы следующие: вы говорите точили блок под первый или второй ремонт. Не совсем понимаю этот момент: объясните пожалуйста (под 2.5 блок точить не собирался) как определить под какой мне нужно? Соответственно когда определюсь, что мне делать с блоком тогда и решу какие поршни ставить и что с ними делать. Далее по поводу прокладки: планирую делать мотор под 95 бензин, соответственно степень сжатия надо будет уменьшить. голову буду шлифовать так что нужна будет +0,3 прокладка. С форсунками все просто и понятно. С шатунами и коленом так же все понятно. Впуск: видимо у каждого свои мысли )))) (есть кто-нить кто испытал оба варианта? какие впечатления?) Редуктор с коробкой: ставим механику от 2.5 и редуктор с передаточными 3.15 в принципе привода хотел менять. (кто-нить знает как это вместе все будет работать?все-ли в порядке?) хочется улучшения динамики и с места по-резвей уходить. С мозгом видимо, самая основная проблема. из всего поста я понял что лучше всего настроить мозг под "новый" мотор. Выпуск уже очень давно хотел переделывать, так что об этом сомнений даже нет. За подсказку об успокоителе масла в поддоне спасибо) на днях узнаю какой точно у меня мотор. (никогда не заморачивался по этому вопросу) Остальные запчасти которые остаются родные уже определять на разобранном моторе (менять - не менять) Сам один во все это лезть боюсь (руки вроде прямые, но по незнанию могу накосячить) Было бы просто идеально если бы мне удалось найти человека который сможет это все правильно сделать и чтобы я помогал и учился. А так хотелось бы от вас услышать варианты где в москве это можно сделать (главное качественно!) Еще раз всем спасибо, и буду признателен за дальнейшую информацию.

Ребят, я новичок в этом деле.. Как говорится только учусь))) и много пока не понял. кое-что уже обсуждалось выше, но собирая все воедино, запутался. Имеется м50в20 ванос на автомате (5ступка) Что хочется получить в итоге: машину на каждый день и весь год, и чтобы не парится что сейчас что-нить сломается, При строкере 2,6 нужно будет следующее: Коленвал от м52в28 Шатуны от м52в28 поршня сток м50в25 но с дна снимаем 0,3 мм или стоит другие поршня ставить? и что с ними еще сделать надо? прокладку +0,3 (с учетом шлифовки головки) форсунки от 2,5 или какие-то другие форсунки? прошивка мозга где и как это сделать? Что делать с впуском? кольца,вкладыши,прокладки, сальники, распредвалы, цепи, звезды, натяжиели, маслосъемники, прокладку поддона сток м50в20 подскажите если что-то забыл замена подушек, раз мотор снят. редуктор с 2,8 с передаточным 2,93 Что делать с коробкой? я не против механики, но по москве по пробкам лучше на автомате еще хочу поставить раавнодлинный коллектор и сделать прямой выпуск с трехкамерной банкой. этот список деталей правильный?: Регулятор топлива 3.5атм Bosch 1700 Mikado Антифриз Febi 1.5л концентрат 4шт 1200 Mikado Цепь главная оригинал 2100 Mikado Успокоитель цепи 1 оригинал 640 Mikado Успокоитель цепи 2 оригинал 3600 Mikado Прокладка поддона 400 Mikado Коленвал M52TU 2.8 3400 Евроавто Прокладки комплект верх(прокладка гбц +0.3) 5300 Таллинская ул Гидрокомпенсаторы 24шт SWAG 5100 Таллинская ул Поршень Autowelt 80 +0.25 6шт 4120 Exist Сальник колена зад Febi 560 Exist Прокладки крышек блока перед/зад 200 Exist Сальник колена перед SWAG 400 Exist Звезда колена ориг 1920 Exist Звезда распреда под малую цепь 2 шт ориг 2800 Exist Звезда распреда под главн цепь ориг 1920 Exist Натяжитель короткой цепи SWAG 1360 Exist Цепь распредвалов SWAG 660 Exist Кольца Mahle 80 +0.25 5720 Exist Вкладыши коренные KS STD 1700 Таллинская ул Вкладыши шатунные Mahle STD 2800 Таллинская ул Бюджет 100-120 т.р. Если что-то неправильно поправте или подскажите плиз. И если можно подскажите кто в москве прямыми руками сможет это воплотить в жизнь?

Спасибо всем большое)))) поехал смотреть салон)

проводка хай) машина 94 года.. насколько сумел залезть и найти там что-то: провода тока под подогрев. придется прокладывать. кто подскажет, где лучше сделать по адекватным ценам и главное качественно в Москве?

Всем привет! Вопрос следующий: У меня велюровый салон с механическими приводами.. Хочу поставить салон от М-ки (кожа с электроприводами и памятью). Возникнут ли какие проблемы с электрикой? И если кто занимался этим, подскажите что да как?