Гоуст

Я периодически смотрю его канал. Меня всегда веселили его АнтиТестДрайвы вечером под пиво, когда заняться нечем. После того, как он выкинул свою шляпу и побоялся продолжать материть авто с нарисованным х*ем на футболке - канал стал многим не интересен. Сейчас смотрю только из-за E34. В ближайшем будущем он хотел показать заезд c 540 - интересно глянуть. А то, что Evo его вздует и так было всем понятно. Он же говорил, что будет наращивать мощность постепенно. Рано ещё ему выходить против таких авто, как Evo. Дальше видно будет.

Вот этого я и боюсь - разочароваться. А так останусь при своём и заветную мечту исполню. )))

Из всего вышесказанного подвожу итог для себя. Носка продавать не буду. Он идеально подходит на роль повседневного авто в условиях большого города. К тому же мне очень повезло с модификацией: обычный надёжный атмосферник + обычный надёжный автомат. А на E34 лучше накоплю денег и возьму параллельно для души. Гараж у меня есть, ставить есть куда. Спасибо всем за советы. Ещё увидимся, надеюсь. )))

Это десептикон! )))))

Спасибо вам за полезные советы. Найти M50B25 в идеале уже практически невозможно... Естественно, она предпочтительнее M60B40. Я их смотрю периодически, но свою пока так и не нашёл. Просто тут случайно глянул на 540 и увидел её. Многие говорят, что машину такого года нужно выбирать не по двигателю, а по состоянию кузова. И вот я здесь. Пытаюсь разобраться, нужна она мне или нет. Я говорю про конкретно этот экземпляр. Я думал, может, кто-нибудь знает её и будет сразу ясно, что к чему. Такие дела. Ну и всегда приятно пообщаться с умными опытными людьми. ))) Да и потом. Чтобы её купить, нужно сначала своего Носка продать. Пока предложения были по цене, за которую я его просто не готов отдать.

Интересно сказано. ))) Но кто ещё может дать ценный совет, как не опытный владелец BMW. За этим я к вам и зашёл на огонёк. )

Ваша правда. ))) Я просто думаю, на сколько это целесообразно.

По идее, не должна разорить... Я не студент. Езжу каждый день на работу-с работы - это 50 км в день, живу в области и работаю в области - пробок нет, для машины это не тяжёлые условия, кредитов нет (слава Богу). Но я согласен, решиться не легко, конечно... Вдобавок влияет ещё и психологический фактор. Меня все жёстко отговаривают от такой ротации автопарка. Типа поменять Гольф 2008 года, который знаешь от и до, на непонятный Бумер 1993 года = "Доктор! Мы его теряем!!!". )))))

Скажите, не выглядит ли дико моё желание поменять Гольф 2008 года, который я брал из салона новым, на 540i 1993 года??? ))))) Налог меня не пугает, но вот сам M60B40 - да, вызывает опасения...

Так автор объявления написал, что: "Установлена очень хорошая аудио система стоимостью более 120000 руб, устанавливали в хорошем ателье, так что без колхоза." Хотя... Написать можно всё, что угодно. Согласен.

Да я бы с удовольствием поставил плюсики всем! Знать бы только, как это сделать? ))) У нас на форуме Гольф 5 всё немного по-другому. )))

Спасибо за совет, в той теме отписался - ждём результатов. По поводу посадки - на данном экземпляре по заявлениям владельца в объявлении стоит восточный пакет для плохих дорог. По фото видно, что данное авто заметно выше многих тридцатьчетвёрок. Это, собственно, меня и привлекло. Пороги - да... Отдельная тема...

Здравствуйте, уважаемые участники форума! Подскажите пожалуйста по этой красавице: http://auto.ru/cars/used/sale/48691028-40f10e/ . Может, кто-нибудь знает её? Что за машина, что за хозяин и т.п. Всерьёз задумался о продаже своего Гольф 5 2008 г. и покупке этой 540i 1993 г. Как по вашему, на сколько обоснована цена? Стоит ли она этих денег? Буду рад вашим ответам.

Благодарю за ответ. Скажите, а конкретно эту машину здесь никто не знает? Мало ли... Тюнинг отметается однозначно! Я хочу, чтобы машина была именно в стоковом классическом варианте. Вот по поводу эксплуатации немного расстроился... Я живу и работаю в области. До работы ехать 30-40 минут, пробок нет. Поэтому условия эксплуатации отнюдь не тяжёлые. Но! Эксплуатация планируется круглый год. Неужели за два года она сгниёт? У меня 5 лет назад был Passat B3 1990 г., я на нём 3 года откатал по Москве и по области - в рухлядь он не превратился...