Rocfor

а предохранитель там для чего? и на сколько ампер

ни как скорость то через тесты выводится а на приборку можно только вывести то что через кнопки на бк доступно

стоял не полный бк и лоу приборка, поставил хай щиток и полный бк + который должен идти через хорн реле замкнули на + из косы бк все заработало но тесты 6-7 не меняют показаний остаток хода до заправки тоже хрень какую то показывает средний расход который с кнопки постоянно растет не важно спокойно едешь либо валишь, разомкнули косу взяли + с мафана но когда выключаешь зажигание и включаешь его заново бк сбрасывается будето его вообще отключали от косы, как эту беду исправить что б адекватно все работало?(хорн реле нет и даже фишки под него нету)

вот так бы сразу) а как он подключается ? после реле что ли?

шим-регулятор это что?)

toyota arista, вот фото блока

Слышал про какую то схему подключения электро вентилятора через блок от аристы мол когда включается винт вообще не ощущается, кто знает может по подробней объяснить че да как

Хочу установить серватроник что для этого нужно приобристи

кто нить заморачивася с передекой гуря на эур7

В общем требует замены ремкомплекта , или замены самого ваноса да ?

код 206 - Mechanics-variable camshaft setting (VANOS) код 25 - Mechanics camshaft setting (VANOS) толком не нашел определения че не так , че надо ваносу7

с удовольствием бы снял обшивку провода глянул но не могу открыть багажник) да на личинку жму и толку 0

собственно с приходом холодов багажник перестал открываться ,он не примерзает а именно не открывается нет звука при нажатии что замок открылся // sorry поссылке создавал не смотря где тему открываю перекньте в электрику)

а задний диван по размерам подойдет? а с подогревом какие то сложности по подключению? и можно по подробней какие провода куда тянуть пины там и тд)

мне досталась машина с механическим и по комплектации тож механический вроде ,вот думаю от е38 поставить не комфорт обычный электро с поясничным упором, а есть где нить схемы или че как делать? мож кто то уже проделывал и тут отчет делал

Как подключить электро сидушки от е38 на е34? у меня механический стоит

Отвез Генератор не диагностику , Подшипнику хана щетки стерлись и мост приехал

Сегодня завел все так же горит вырубил все электрике печку мафан фары и бк показал напряжение 11 и пока ехал оно падало ,резко газ давишь обороты падают машина чуть ли не глохла в конце было 9.5 заглушил и машина не завелась сел акум

бывало как свистел

а ручник как цепляло? и все эта беда в один момент появилась, как этот блок выглядит резисторов и че там можно увидеть?

Вечером выехал все было норм ,после заправки завел машину начали моргать лампочки ручника и аккумулятора. Не поняв в чем проблема ехал дальше после переключил положение обдува печки лампочки погасли и приборка ярче гореть начала оО заметив что это как то с печкой связано выключил ее затем включил опять загорелись эти лампы ,но печка не дула еще одно удивление первое положение не дует на втором дует как на первом и так до 4 .Все сместилось и теперь не помогает выключение печки лампы все= теперь не гаснул . Че могло произойти и как это все связано и как лечить)

если свой капиталить то я могу строкер собрать на 2.3 объем ,все кишки есть от 2.5 мотора для строкера

уже синим каптит после 4000 мерил компресию в 4ом целиндре 8 остальные по 13-14 ,сказали слишком высокая для старого мотора и при минусовой температуре бывает что с первого раза не заводится. у нас капиталка по деньгам примерно тоже самое что и привозной мотор. Вот и думал спросить совета что будет выгодней цена надежность )

Мой м50б20 ванос на сименс мозгах доживает свой век не за горами его конец . Вот и задумался о том что б свапнуть его к примеру на м50б25 с ваносом ,что для этого нужно будет докупать менять и тд . Но есть второй вариант это собрать строке 2.3 так как все кишки для него имеются .Собственно возникает вопрос что лучше делать куда вложить деньги,в свежий привозной мотор куда еще не лазили кривые руки или же в строкер на свой страх и риск

такое не пробовал ,а что это даст? или что должно произойти?