devourm

Т.е. не получится просто поменять кнопку в панели?) Надо всю панель и мозги печки менять? :( подвернулся тут комплект по дешовке..

Продолжил свои изыскания и таки нашел беду. Т.к. все начинало работать когда минус подавался с концевика, то скорее всего было наоборот, я подавал минус на минус концевика, а не брал с него. Следовательно там не было нормальной массы. Пошел искать где теряется, нашел пучек проводов с этими массами, а там нашел вот такую беду :D Ужас как всё просто оказалось. А этот провод ещё так в жгуте с проводами зарыт был, что я бы и не понял, что он там должен быть если бы капаться не начал. Дальше буду разбираться почему дожимы стекол и люка не работают, но это я сам вроде когда пассажирскую ручку менял переднюю намудрил. Давно было)

Спасибо что натолкнул на правильную мысль, логика была такая:Раз концевики дают для gm массу значит на нем либо плохая масса либо её вообще нету, проверил наличе gnd на gm - есть. Взял просто провод прикрутил его к минусу (причем именно к тому который идёт на концевики двери) и к шупк тестера и стал подключаться к массовым проводам. Второй тык и неисправность найдена , плохая масса на блоке RM , толстый коричневый провод на белом разъеме. Причем интересно что масса там есть и работает только если подать туда минус с концевика.

Собственно вернулся и апаю тему) Нащупал интересную закономерность, эсп,люк,цз и прочие ништяки работают пока открыты именно задние двери. Причем если закрыть двери а потом открыть хоть одну работать не будет. Открыть надо именно две, после этого электрика снова работает пока не закроешь двери) Есть у кого-нибудь соображения на этот счёт?

Агась, я вот не долго радовался, решил проверить цз - не работает, дворники, только максимальное положение, эсп, эл. люк - ноль реакции. Скинул массу с аккумулятора подождал - эсп , люк, двориники заработали. Поехал на заправку - смотрю кнопки эсп светомузыку устроили. Поднял сиденье слышу как щелкает реле защиты блока GM. В расстроеных чувствах пошел домой, тестором пока никуда не тыкался. После завтра улетаю на месяц, хотел до этого успеть все сделать :( Мб завтра ещё что-то наковыряю. UPD: немного соврал - предохранители я проверил - все рабочие и спереди и сзади =/

Вот сюда приходит из под задних сидений через скрутку под задним сиденьем. А отсюда на предохранители судя по схеме, но он там замудрено идет, я просто взял соседний из белой колодки.

Вот тут он на колодке

Нашёл неисправность. На 9й контакт разъема x255 (желтый разъем блока gm)не приходило 12 вольт) Начал мерять напряжения на разъемах питающих GM, а там шишь. Причем там так завернуто управление питанием этого GM, что когда GM видит на 9м контакте +12 вольт то подает сигнал на реле разгрузки для блока GM и только тогда реле возвращает уже нормальное питание блока GM. Ну по крайней мере у меня так было, если не будет питания на 10м контакте то видимо будет тоже самое. Само это питание на 9й контакт берётся из блока с предохранителями под капотом, с 17 предохранителя. Потом идет на белый разъем и от туда как я понял через торпеду возвращается в черный разъем и уже от туда приходит к заднему сиденью к желтому разъему. У меня подторпедная была с машины 88 года и там этого одного провода не хватало (зеленый/красный кстати), взял с белого разъема т.к. он как раз идет на 17 пред и подсунул себе в колодку. Теперь цз, свет, эсп и электролюк работают как надо) Во вторник на месяц уезжаю из страны если успею сделать чип в приборку отпишу помогло или нет решить проблемы с ней. Она ещё жужжит как-то странно когда зажигание включаешь, пару секунд жужжит потом перестает)

О,ещё один интересный симптом,если оставить заднюю левую дверь открытой то цз работает. При этом щелчки в блоке RM слышны и при открытой и при закрытой двери

Так,по етм в 95м году за центральный замок отвечают преды 32,33 и 37 и под капотом 17 и 20 а не те что я писал выше

Вот этот,это прямо возле блоков под задним сиденьем, в черный

Странно ещё что с предохранителя 31 питание идет только в этот разъем и больше никуда

Была в этой проводке вколъожена сигналка, но я перед тем как ставить все отводы и излишества вкоряченные убрал и рарывы заделывал. Возможно что-то пропустил но куда смотреть ума не приложу

Крышка синяя, при замене чипа на глюченный мой из старой приборки(на нем перестает работать датчик температуры) тест начинал работать, и повороты начинали мигать снова) Но это пока не суть, меня больше волнует отказавший цз, эсп, электролюк и комфортный свет) 30,31, - всегда 12 v 47 - 12 появляется при включении зажигания 17, 24 - 12v появлется при включении зажигания вызвонил пока до апендиксов заводских, всё в норме. Есть идеи?

С корректорами разобрался как и думал выше, проводок массы в новой проводке идет на кузов рядом с фарами, а не с кнопки как в старых. Бортовик мучал долго но вымучал, линии связи приборки и бк идут через подкапотную проводку, там разъемчик почти пустой на три провода два из которых это связь приборки и бк. Ну и по мелочи тоже датчики не туда выходят, и ACC шел не туда куда надо, пока AСC не нашел бортовик так и писал РРРР, видимо небыло сигнала на настройку после первого старта. Завтра буду мучать цз/эсп/электролюк. И с приборкой какие-то странности творяться, перестали мигать индикаторы паворотов и меня жутко морозит что эта моя приборка в отличии от предыдущей хай не умеет переходитьт на английский и самотестирования в ней тоже нету =\ И буква S ещё какая-то на ней горит