Виталёк

А блок под мотрониковский разъем какой ставить?

Ух ты! Давно мне мысль про ДАД покоя не давала, но поскольку тут даже упоминания о такой альтернативе не встретил - даже вопрос поднимать не стал. Что потребуется?

Либо прокладка ГБЦ, либо трещины. Сейчас вот не ко времени заболел, как оклемаюсь - выясним, в чем причина.

Понял! Ну, как говорится, вскрытие покажет! Спасибо! :)

Понял, спасибо! Да хорошего (даже дорогого) масла не жаль и в качестве промывочного. Машина - не единственная в арсенале средств перемещения, есть желание сделать все по уму для себя. Просто за 15 лет владения разными авто не сталкивался с таким - ну не доводилось мне так мотор уездить :-) Да, такой вопрос еще. Судя по состоянию выходного сопла ДМРВ, вся эта дрянь безбожно летала в этот тонкий, ранимый и дико капризный прибор. Вот, думаю теперь - насколько вероятно, что ему хана, и реально ли его попробовать "помыть"? Или проще искать другой рабочий? Интересует еще мнение опытных БМВ-водов по поводу ДМРВ BOSH от "Волговского" ЗМЗ-406, подключенного через USB-Pilot. Насколько адекватна/оправдана такая альтернатива и насколько это "допустимый" колхоз?

Доброго времени суток. Я здесь новичок, поэтому если что не так - прошу сильно не серчать. Сначала немного предыстории. Мотор М20B20, пробита прокладка ГБЦ, масло летело в антифриз - в расширительном бачке эмульсия. С такими вводными мотор юзали километров 100, не меньше, само собой - кипел. Потом машина полгода стояла на приколе. В масле эмульсии не было. Когда я ее завел, чтобы отогнать в гараж - ОЖ (вернее, срань, образовавшаяся вместо нее) пошла в масло. Рисковать не стал, потащили на веревке. Но перед гаражами спуск, товарищ буксировщик не шибко опытный, на Баварце тормоза без вакуума "колом" - решил не рисковать чужой кормой, завелся и в гараж заехал своим ходом. Пока суд да дело - почти закипел. Снял клапанную крышку - там все в эмульсии. Снял все шланги системы охлаждения - там эта слизь осела внутри плотно. Вся гофра от ДМРВ к дросселю - в следах этого говна. Из ДМРВ тоже капает. Само собой - радиатор тоже забит. Теперь вопросы. Ну, ГБЦ сниму сейчас, потом померяю - насколько повело, повезу на опрессовку/шлифовку. Вопрос в том - насколько реально промыть мотор и системы охлаждения и смазки от этого дерьма? Есть шансы спасти радиатор или придется менять? Шланги, я так понимаю, лучше все тоже поменять. Насколько вероятно, что при промывке эта дрянь угробит помпу и термостат? Заранее, спасибо.