balaf

перепаивал не помогло, оказалось мне продали не тот ДПКВ на 900 Ом, а нужен на 540. А сейсас заметил чёрный дым из выхлопной проверил давления в рампе 2.5 бара, получается то заливает свечи жостка

Менял не оно(

Привет ребята! Такая проблема м20в20 заменил ДПКВ и начала заводится и глохнуть, такое ощущение что периодически проподает искра, если держать 2000 то периодически падают на пол тысячи. Нужна помощь, мотор m20b20 на мотроне

ага понял спасибо)

А как он выглядит?

Началось всё с того что по утрам ели заводилась но работала, а сейчас не заводится, катушку менял, бенз льёт в целиндры, меряю на катушке нету напруги снимаю клемы с катушки показывает 12 но если подключать лампочку горит ели, датчик ДПК менял. мотор m20b23 на мотроне

Давления масла 0.4-0.5 на хорошо прогретую но походу у меня низкий холостой ход 600-650 об., в сервисе мерял сказали что давления нормальное.

Ура решил проблему, не знаю что именно. Ну короче заменил масло на zic 10w40, взял другой маслонасос разобрал почистил и собрал на лаке для ногтей. И теперь всё ок, завтра померяю давления и отпишусь.

Забыл написать, Мотор м20б23 и с час съездил проверил прогретая 1.2 бара на горячую на холодную 2.5

Нужна помощь! После капиталки когда прогревается мотор моргает давления масла, колена точеное в 0.25 новые вкладыши, кольца. В чём может быть проблема?

Я с тобой согласен, но это не внедорожник и скорости ните и у них дифференциал больше и скорей всего крепче чем у нас, так что это может пагубно на нас отразиться этот люфт.

Понятно всё! Спасибо всем за подсказку)

Всё молчит про бмв нет ничего, только газы и вазы. И ремб-комплектов тоже нету(

Именно палец или сателлиты, если пальцы может выточить?

Ну не знаю, вот я кручу за хвостовик редуктора и он ходит где то 1см, если резка то слышен стук металлический. Если не редуктор то что может? Шрус что ли, но они даже не шевелятся?